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Il Kit AMG è fighissimo. Però vorrei anche quello della Panda Sisley.
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Il 90% delle B a 3V sono derivate dalle 2V sono brutte, Duna compresa, perchè devono mantenere passo e portiere posteriori della 2V di partenza. La Duna IMHO ne esce meglio perchè eredita la linea semplice e lineare della Uno.
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Perchè non è sempre stata una Grande Uno Premium Tjaarda è stato molto bravo a riprendere lo stile di Giugi, il portellone poi è davvero una versione scala 2.1 di quello della Uno. :-D
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Non credo che Vettel accetterebbe il "declassamento" in Alfa. Comunque si potrebbe anche pensare di ri-ri-portarsi il finnico in Ferrari come seconda guida almeno per un anno, comunque IMHO forse è un po prematuro dare una responsabilità da prima guida di una Ferrari a Leclerc.
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IMHO la Duna dal punto di vista stilistico, e una delle meno peggio tra le 3V derivate da modelli a 2V.
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Riterrei più probabile per Luigino che dopo la Mercedes si ritiri o vada a correre su altri lidi sempre sotto le insegne della stella a tre punte che andare da qualche altra parte.
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Una nervatura molto marcata sulla fiancata IMHO non fa una Gripz... Comunque il frontale mi sembra interessante.
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Mi sa che sei uno dei pochi. Comunque dal punto di vista estetico IMHO la F20 interni a parte, è ancora attuale e ne sono ancora più convinto dopo queste immagine a confronto con la nuova.
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Mea culpa correggo.
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In genere non sono molto convinti a far vedere ad un non cliente abituale un auto che venderanno solo tra qualche mese. Comunque mi ha detto che ce l'avranno a fine mese.
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Speriamo, ma ne dubito che me la faccia vedere.
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Devo provare ad andare da Calabrese in questo weekend e vedere se me la fa vedere.
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I messaggi sull'obsolescenza delle EV sono stati spostati qui:
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Se ci sarà un business delle EV "storiche" la comunità di quel modello potrà sempre cercare di adattare il software moderno all'hw vecchio (qualcosa tipo LineageOS) o alla peggio ricostruire il software a partire da quello preesistente e crearne un ramo open source che probabilmente potrà servire tante altre EV. Per l'HW è più difficile questo discorso, ma se ci sarà questo business qualcosa faranno anche per inverter, centraline di controllo. PS. Windows7 è ancora molto usato ed inoltro è stato supportato ufficialmente fino a pochi mesi fa , e comunque se paghi Microsoft sono ancora disponibili a fare patch e aggiornamenti.
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Penso che col tempo i pacchi batteria costeranno sempre meno da sostituire, per cui nel futuro le EV potrebbero avere un ciclo di vita simile alle ICE. Dal punto di vista del design Il cinquino è come la 911, la si può fare su tutte le piattaforme che vuoi, la cosa importante è che il disegno della carrozzeria e degli interni sia sempre inconfondibilmente una 500.
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Sembra che stiano testando anche il restyling della X1.
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Lo sfogo è pienamente coerente con gli ideali del partito della Sindaca e molto probabilmente anche con buona parte dei suoi elettori. A questo punto auspico un trasferimento a Milano ma non escludo il Tarallucci & Vino.
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Spero in qualcosa meno "elettrodomestico" rispetto all'odierno.
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Non ci metteremo a palpare anche le plancie dei camion.
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- iveco s-way 2019
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D'accordo che Seat ha presentato una raffica di SUV, però l'Ateca è in giro dal 2016. Quindi ci sta che ora abbia il resty.
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Se ne guadagna un po di abitabilità e di bagagliaio, IMHO hanno fatto bene a normalizzarlo.
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Per tutte le cose over 100K non credo che ci saranno problemi, ma tutto quello che sta sotto questa fascia e che non è una berlinetta, il problema rimane IMHO. E da un lustro che si dice che Giorgio è pronta per essere elettrificata, ma non è mai stato ben chiaro per quale tipo di elettrificazione è stata pensata e soprattutto quanto costi elettrificarla con le richieste del 2020. Quello che si sta capendo e che sperano di recuperare i costi dell'elettrificazione dal nuovo GC, che debutta l'anno prossimo, poi da li si vedrà se e come estendere.