nucarote
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Una delle grandi sfide di FCA sarà il rendere appetibili marchi come Alfa Romeo e Dodge che sono strettamente driver oriented nell'epoca della guida autonoma. -
I pacchi batteria, motori, inverter ecc proverranno sempre dalla Cina... IMHO se le cose continueranno così, l'automotive farà la fine dell'elettronica di consumo.
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C'è anche il supporto a Galileo.
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Se Geely continua a crescere l'auto cinese la compreremo un po tutti, e la riterremo anche premiumm in quanto avrà la stella a tre punte.
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I furgoncini hanno in genere una vita molto lunga, pensa che in alcune parti del mondo Renault vende ancora questo: Comunque il Kangoo odierno ti sembra vecchio, perchè non è cambiato moltissimo rispetto al primo Kangoo e quindi ti sembra che sia vecchissimo, ma in realtà ha solo un anno in più rispetto al Doblò.
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Vende praticamente più della MiTo quando quest'ultima era in vendita. Comunque pensavo che faceva un paio di migliaia di auto annue, @4200blu hai per caso i numeri precisi per il vecchio continente e le ripartizioni 2.3 e V8? Grazie
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Si ma non mi aspetterei miracoli all'esterno, la novità più importante sono i FF sul cinquino.
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Perde la sua aria simpatica e sbarazzina per essere un furgoncino come gli altri. Comunque promette bene.
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Avere sul cruscotto il navigatore IMHO è una bella comodità (soprattutto in combinazione con Android Auto), e considerando che ce l'avrà anche la nuova Clio... me lo aspetto per il MCA.
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Potrebbero fare come ha fatto FCA con l'importatore di RAM la cui manutenzione è esplicabile presso la rete FCA. Però mi sa che i numeri di Mustang in Europa sono ben al di sotto di RAM.
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Mi sa che ad un certo punto FCA inserirà questa antenna come optional Che dovrebbe risolvere anche i problemi di tenuta di strada.
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Ci sono sempre i "grandi classici" ossia: Non c'è la variante ibrida. Non c'è il 3.0 V6 a gasolio. Non c'è la SW.
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Considerando i discorsi in sulle medie di CO2, non mi stupirei se la Mustang non la importeranno più (direttamente) da noi.
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Ricapitolando un po' le cose: a Ginevra cosa dovrebbero presentare? 500 EV sia a 3p che la giardiniera o solo la 3p?
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Non credo in quanto l'hanno ritirato dal mercato a fine 2018, e così come con Giulietta ne ero blandamente interessato*. *Lo sarei ancora se ne trovassi uno nuovo intorno ai 250€ ovviamente parlo dell'iPhone SE e non la Giulietta.
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Dalle prossime release del software "plancia" Tesla adotterà Chromium... Comunque non penso che Tesla abbia preclusioni "ideologiche" ad Android Auto/Car play, ma che abbia messo la loro implementazione ad una priorità più bassa, rispetto ad altre cose. Comunque siamo in OT, torniamo a parlare di Corolla.
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Con il diffondersi dei virtual cockpit (IMHO per l'impronta che ha la Corolla avrebbe dovuto averlo di serie) il tablet in mezzo alla plancia IMHO saranno sempre più inutili, a meno che di non volerli tenere per sostituire i comandi fisici del clima.
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Anche la Yakuza può passare completamente all'ibrido.
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MB ha fatto ciaone a Renault con la Smart solo elettrica, un paio di mesi dopo l'omologazione Euro6D-temp dei motori a benza, e al contempo Infinity ha fatto ciaone al mercato EU e quindi Q30 e QX30 non credo che servono più. A questo punto che rimane della JV? La fornitura del 1.5 dCI e il Kangoo? Ad ogni modo credo MB-Volvo e Geely si faranno la loro piattaforma MEB, che rimpiazzerà tutte le piattaforme medio piccole attualmente in uso per questi marchi.
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Ovviamente il sistema verrebbe fuori dalla banca organi di PSA anche se Toyota lo venderebbe come HSD.
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Sicuramente, ma ripeto dipende dalle normative che si dovranno rispettare e a quale costi si vuol arrivare.
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La MC12 fu fatta per partecipare al campionato GT, se non vorranno andare a Le Mans e simili, sarà sicuramente qualcosa di più turistico IMHO.
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Se le DHL, UPS, BRT, ecc spingeranno per una variante ibrida del commerciale, è molto probabile che faranno anche quella passeggeri.
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Allora non ti rimane che farti assumere come postino in Francia.
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- renault ez-van concept
- renault
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Bisogna capire come lavoreranno per le norme sulla sicurezza dei pedoni, ad ogni modo un poco poco di "gonfiore" dalle parti del cofano rispetto a quella attuale me lo aspetto. Quindi i muli definitivi poco prima di Ginevra.