nucarote
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
In quest'ultima settimana la C-SUV Alfa sarà basata sulla Panda e monterà solo ed esclusivamente il bicilindrico ?? Certo che al netto di queste notizie, e confermano quello che penso sul futuro di questo marchio, quasi rimpiango di non aver acquistato l'ultima Alfasud ??? -
Giustamente se non c'è l'effetto ruotine, bisogna emularlo con dei praticissimi passaruota nero lucido...
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Se salta Allegri IMHO non può che essere un bene per tutto il movimento calcio italiano. Il bond è da vedere, certe pratiche stanno iniziando a diventare troppe evidenti, siamo quasi ai livelli della GEA, e chissà che non possano esplodere più prima di quanto ci si aspetti.. per il resto IMHO avranno recuperato un paio di anni di stipendi di CR7.
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Basta semplicemente non portarla al salone.
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Anche da un punto di vista finanziario mi sa...
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E' solo molto ispirato, ma è completamente diverso. Di sicuro non sarà più disruptivo come quello odierno.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
IMHO semplicemente il c*l* della Giulietta ha fatto un pochino il suo tempo, e purtroppo traslata su Stelvio, ne aumenta e ne amplifica la sua percezione di grossa Giulietta. Spero che sulla C-SUV siano un pochino più "coraggiosi" e propongano qualcosa di diverso dagli stilemi "DeSilveschi". -
1) Anche il Gran Cherokee che diventerá il modello su base Giorgio piu venduto in assoluto. 2)Una grossa 4C più lussuosa con probabilmente un V6 e ibrido.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Diciamo che non sono gli elementi veramente "disturbanti" di questa Kamal produzione, che IMHO per fortuna non ha mai visto la via dei concessionari. -
L'idea della scatola cittadina dal design funzionale/anonimo è in giro da almeno un secolo presso un po tutti i costruttori anche tra quelli più insospettabili... ora i tempi sembrerebbero quasi maturi per via dell'elettrificazione e soprattutto autopilot sempre più efficienti
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La vedo difficile che gli americani useranno Giorgio seppur in configurazione USA per la nuova Challenger, unica sportiva pura a quelle latitudini. Con 8C fatta alla stessa maniera di 4C, IMHO "rischiano" di guadagnare 3/4 volte di più rispetto a 4C, anche se con numeri molto inferiori.
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Le riviste UK perderebbero anche il massimo benchmark mondiale della sportività....
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Diciamo che al momento questa Giulia Quadrifoglio F1 può essere di tutto, da qualcosa di puramente estetico fino ad avere qualche alleggerimento e/o pompaggio di cavalli.
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La versione moderna, elettrica e Citroen di questa
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Sicuro che stai vedendo la serie A di oggi e non quella degli anni 90? ?
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Roba nuova o customizzazioni dei vari 1.3, 1.6 e 2.0 CDTI/MJet?
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Come produzione anche Yamaha dovrebbe avere qualcosa da noi. Per quanto riguarda la progettazione ci dovrebbe essere ancora la GM Powertrain di Torino se non l'hanno chiusa di recente. Poi una pletora di case cinesi che portano liquidi a tutta la progettazione allocata nella Torino automotive.
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Cambiare un auto con un'altra appartenente allo stesso segmento solo per ridurre le spese alla pompa e di assicurazione/bollo non ha molto senso IMHO, meno senso ne ha se il tuo chilometraggio annuo cambierà di nemmeno 5000 km annui. Per cui a meno a che non avevi deciso di cambiare auto per altri motivi, terrei la Polo GTI a meno che non trovi qualcuno che ti dia 12/13K € sull'unghia per quest'ultima e andare in pari con l'acquisto di una seg. B. Se proprio sei spaventato dai consumi, potresti vedere di gasare la Polo GTI, se la cosa è fattibile potresti risparmiare qualcosa nel giro di un paio di anni se non di meno.
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La Clio IV praticamente "nacque" già col tablet integrato nel 2012, e insieme alla linea esterna particolarmente riuscita IMHO ha contributo al suo successo oltre a far invecchiare di un po le sue concorrenti. Comunque spero che l'R-link sia stato aggiornato, in quanto quello che ho potuto vedere su un Captur recente non mi è sembrato molto distante da quello del 2012 e che soprattutto l'integrazione di Android Auto sia migliore rispetto a quello del Kadjar aziendale.
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Non siamo drastici
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Sperem... ma ci credo poco.
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In quest'ultima settimana il mio Moto G ha compiuto 5 anni, e malgrado sia oramai superato in tutto e per tutto e la sua memoria limitata a 4 GB mi costringe a centellinare l'uso di fotocamera e installazione di app, rimane ancora un buon muletto/telecomando, mantenendo una buona integrità malgrado per più di 2 anni è stato il mio telefono principale, tenuto in tasca senza protezioni e tanti riguardi. Così come anche la batteria che non presenta grossi problemi di autonomia. In generale non penso che il primo Moto G sarà mai "leggenda" al pari del 3310, ma è stato sicuramente il primo vero smartphone Android di fascia medio bassa o comunque il primo che funzionava senza presentare lag e al contempo avere un'ottima qualità costruttiva degna dei "fratelli maggiori" Nexus, peccato che col passaggio Lenovo abbia smarrito poi la retta via, almeno IMHO. Comunque Auguri Moto G1
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Le uniche possibili "aggiunte" alla gamma Alfa saranno: C-SUV, E-SUV e 8C, al massimo di quest'ultima possono pensare ad una variante Spider.
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Cr*st* santo che tamarrata!!
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Io parlavo di risparmi per PSA e non per l'utente.
