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nucarote

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  1. nucarote
    Auto uscita nel momento sbagliato IMHO (QQ e i primi SUV compatti coreani stavano facendo man bassa), e come al solito Fiat non ci ha mai creduto più di tanto, tant'è che cancellarono anche il restyling iso Punto Evo, ed è rimasta agonizzante nei listini fino al 2014/15.
  2. nucarote
    Non credo, in quanto la Bravo è stato di fatto un ricarrozzamento della Stilo, per cui non avrebbe avuto senso per l'allora FGA portare avanti ancora la piattaforma Stilo quando si era appena approvata la Compact di Giulietta.
  3. nucarote
    Questa affermazione sarebbe stata vera se avessero fatto una final edition della QV con il 1750 a 250Cv. Ma col 1.6 MJet e il 1.4 MJet che divertimento puoi avere.
  4. nucarote
    In alcune zone d'Italia una Giulietta mantiene comunque un immagine superiore ad una Tipo, anche se quest'ultima in termini di mangiakm è più moderna di Giulietta. Comunque se è vero che ad inizio 2020 dovranno uscire le prime Maserati D-SUV, allora la linea di Giulietta verrà smantellata entro settembre.
  5. nucarote
    Ad oggi IMHO è proponibile solo agli NLT.
  6. nucarote
    Credo che sia una questione di pezzi prodotti del 2.0 MJet, che oramai è un motore che non fa più grandi numeri. Per cui hanno destinato i primi lotti alle auto più redditizie (500X, Renegadee Compass) e a quelle per cui è davvero necessario per vendere qualcosa (Cherokee) e ora che la produzione è avviata lo hanno portato anche su Giulietta.
  7. nucarote
    Fare tutto quello che dici, bisognerebbe cambiare tutta la plancia e non solo come pelle anche come scheletro e cablaggi. Per quanto riguarda Giulia e Stelvio, sono stati annunciati aggiornamenti agli interni per metà anno.
  8. nucarote
    C'è anche da dire con l'Euro 6.2 e con il WLTP è molto probabile che non ci siano più i Diesel da oltre 20Km/l oltre al fatto che bisognerebbe conteggiare anche i costi di AdBlue e soprattutto i costi e la manutenzione di tutti gli apparati che consentono al diesel di raggiungere l'omologazione alla 6.2. Inoltre bisognerebbe anche considerare come si comporterà in futuro i governi in area euro sulla fiscalità legata al gasolio. Considerando tutto ciò, IMHO le differenze tra ibrido e diesel potrebbe essere meno marcata da come si voglia dipingere, e IMHO tenderà a sfumarsi sempre più nel tempo.
  9. nucarote
    Fatto per lo più per mantenere il prezzo di listino nell'intorno dei 22/23K... per poi calare col Km0 verso i 18/19K. Entrambi i prezzi a mio parere improponibili oggi dato che il prodotto è praticamente lo stesso da 3 anni a questa parte e da 9 per certi dettagli (es. CdB della GPunto) che anche una mangia km venduta al prezzo del ferro come la Tipo li ha più curati.
  10. nucarote
    Fonte di ispirazione del sedere della Tipo:
  11. nucarote
    Non credo che avrebbero mai fatto il cruscotto e il volante a Giulietta, con i soldi spesi per il paraurti nuovo di MiTo. Comunque IMHO la MiTo con il Twinair e il Fire aspirato depotenziato è tra le vergogne del marchio seconda solo all'Arna.
  12. nucarote
    Non possono rovinarmi così un mito della mia giovinezza ????
  13. nucarote
    Il punto è che sta anche su una piattaforma che è praticamente morta se escludiamo il lato USA, quindi fare le 5 stelle Euro NCap, elettrificazione oltre a tutto il resto, costerebbe un botto per fare pochi numeri anche se questa ipotetica Giulietta 2.0 dovesse rimanere sul mercato altri 6/7 anni.
  14. nucarote
    A patto di vederla solo di profilo, e di non entrarci dentro.
  15. nucarote
    La Fabia SW è pure piuttosto sgraziata IMHO, anche se per fortuna è meno brutta della precedente generazione e comunque più carina della Rapid SW. Comunque nel seg. delle B-SW oltre alla citata Fabia SW, rimane solo la Clubman ma con prezzi ben più elevati.
  16. nucarote
    Credo che abbia venduto in quanto molto scontata, almeno da quelle che ho visto io prima dell'avvendo dell'Euro 6.2, una Km0 1.5 dCI 75 Cv Life veniva a 13K !!!. Inoltre era lunga quanto una C della precedente generazione/Golf VII ed aveva il plus di essere larga quanto una B. Se non avesse avuto quei brutti interni sarebbe stata già nel mio garage...
  17. nucarote
    Il punto è che la Classe A ha una linea infelice, almeno tra quelle della triade sia odierne che quelle imminenti... per cui anche una Tipo S-Design super allestita può farla sfigurare.
  18. nucarote
    Se proponevi la Tipo S-Design ti crocifiggevano in sala mensa e in seguito ti davano alle fiamme? Questo verde è nuovo oppure è un colore che non ho mai visto?
  19. nucarote
    Anche perchè la triade tra loro collaborano, sulla definizione delle tecnologie da implementare e (forse) anche dei seg. da "creare". Tornando IT, considerando il trend a ribasso delle berline medie, IMHO fanno bene ad investire in resty piuttosto che creare una nuova A4, almeno fino all'arrivo dell'elettrificazione più spinta.
  20. nucarote
    Se funziona come il sensore pioggia del Kandjar che abbiamo in azienda, è meglio tenerlo disinserito. E comunque nessuno non si è lamentato che non hanno fatto la SW!!! Vice Ghosn dimettiti!!1!!!!!
  21. nucarote
    Questa Clio porta a debutto la versione seg. B della CMF che non è usata né dalla Micra né dalla Clio 4, che a loro volta nascono su piattaforme diverse.
  22. nucarote
    Mi autoquoto dicendo che se fanno questa, il New Beetle e il Bulli vicino al concept EV, IMHO non avranno nemmeno più bisogno di fare la Fiesta EV e la Focus EV per Ford per ripagarsi gli investimenti fatti su MEB.
  23. nucarote
    Sarebbe comunque una city car, però in alcuni aspetti potrebbe essere percettibilmente diversa da quella è ora.
  24. nucarote
    Simili variazioni, la renderebbero un'altra auto rispetto a quella che è ora.
  25. nucarote
    IMHO se rifanno il New Beetle "californiano" ne vendono a pacchi in USA, in particolare a tutti quei manager della Silicon Valley che erano pischelli negli 90/00 e che hanno avuto come prima auto il New Beetle.
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