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nucarote

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  1. IMHO il rilancio di Alfa è stata una cosa voluta dal precedente CEO, ma temo che la parte USA sia sempre stata stata piuttosto freddina per non dire contraria (vedi pure le dichiarazioni della Buonanima sull'investimento che poteva essere ritirato in qualsiasi momento) Per cui non mi sorprenderei se MM e il resto management utilizzeranno le pur giustissime motivazioni del cambio delle richieste del mercato per mettere da parte in via definitiva questo rilancio già in buona parte congelato.
  2. Sembrava troppo eccessivo, se dopo Ford EU anche MB e BMW si accodavano a comprare da VAG la piattaforma MEB? Scherzi a parte credo che si riferiscono alla piattaforma per EV medio bassa competitor della MEB di VAG.
  3. Credo che lo sviluppo dei FF si concentrerà sul fatto di farli rendere al meglio quando saranno ibridizzati (micro ibrido per il 1.0 e mild hybrid e PHEV per il 1.3).
  4. Pare essere diventata una "piccola" 3008, scelta che probabilmente pagherà ma l'attuale format che citava un poco la Talbot Ranch non mi dispiaceva.
  5. Mi pare che in posti come l'India i seg. A proliferano e le KeiCar giapponesi per quanto disincentivate dagli ultimi governi continuano a vendere, anche se non mi sorprenderei che tra una o due generazioni possano sparire del tutto in quanto potrebbe cambiare radicalmente il modello di mobilità cittadina.
  6. Inoltre il campo sta diventando sempre più specialistico, pertanto non basta più vendersi come programmatori/sistemisti.
  7. Io parlerei più di fame degli informatici considerando i salari non proprio esaltanti che propongono i giro... comunque non è detto che ciò che è richiesto oggi lo sarà anche tra 8/10 anni.
  8. Io fatico a ricordare una seg. C generalista della prima parte degli anni 90 con un design accattivante, l'unica del periodo che mi piaceva era l'Astra A.
  9. Per me sarebbe stato meglio un pezzetto di plastica a coprire quello spazio oppure progettare meglio la maniglia facendo in modo di coprire tutto lo spazio.
  10. Ricordavo male, comunque da noi IMHO potrebbe fare di meglio se avessero una rete più capillare.
  11. Peccato che oltre al baricentro alto abbia anche una distribuzione dei pesi degni della 126 Bis.
  12. Così poi la Golf questi qua sotto non la comprano più
  13. Ce ne stanno troppe in giro... magari col tempo si "decimeranno" per via uso intensivo in pista o modifiche eccessive. Nel breve medio termine IMHO sarà il best buy, per chi vuole qualcosa di divertente con cui divertirsi in pista senza essere dei nababbi.
  14. Ma la robbba grossa Jeep non doveva essere fatta su base RAM?Giorgio "jeepizzato" dovrebbe finire solo su GC. e forse il Cherokee. Prima o poi dovranno fare una nuova Charger/Challenger ipprida e mazzi vari e non penso che per questi scopi possono tirare avanti con la piattaforma odierna. 300 non penso che la sostituiranno.
  15. Mi pare solo in Italia, nel resto del mondo pare che stia andando bene.
  16. All'inizio doveva essere la base "comune" per Alfa, Maserati, Jeep, Dodge e Chrysler, ora a parte le nuove Maserati, ci dovrebbero essere anche il Grand Cherokee e forse l'Alfa E-SUV. Il problema è che Giorgio dovrebbe "morire" con una generazione di anticipo rispetto al "previsto".
  17. Che stiano posizionando un pochino più in alto Seat rispetto a Skoda?
  18. La Skype conference se non lo farà lui la farà il suo successore, non credo che il presidente degli Stati Uni possa permettersi di "consegnare" un grosso pezzo di industria automobilistica nazionale ad un azienda legata a doppio filo con un governo non eccessivamente amico, specie ora che ci sta una cyber guerra in corso. E comunque ad ogni pernacchia di un big della Silicon Valley potrebbe tradursi in ritorsioni legislative, e in un grosso sputtanamento presso i consumatori/elettori USA.
  19. Credo in tal caso Trumpone, alzi la cornetta chiami Nadella, Bezos, Page, Cook, Zuckenberg e compagnia cantante e gli ordina di comprare GM.
  20. Non è un caso che la VII è IMHO esteticamente più vicina alla IV che alla VI. Comunque la IV era il "sogno" di buona parte noi 18enni degli anni '2000.
  21. Ovviamente si scherzava, comunque una delle possibile strade, IMHO è quello dell'entrata massiccia di qualche big della Silicon Valley all'interno dell'azionariato di una delle (ex) big three (IMHO più GM e Ford che FCA), magari favorita dal governo federale nell'ottica della guerra tecnologica con la Cina.
  22. Guardando un po i voti, pare che stia "vincendo" la IV, ma non sarà per il fatto che molti di noi a fine anni '90 inizio 2000 avevamo tutti tra i 15 e i 25 anni?
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