nucarote
-
Numero contenuti pubblicati
40825 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
16
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di nucarote
-
Può essere che c'aveva l'hard top è l'ho scambiata per un coupè.
-
Di Z4 E86, ne ho vista una per Nocera durante le festività, ovviamente grigia e col 2.0 barbon. Già il fatto che fa numero in una categoria di auto prossima all'estinzione me la fa amare, poi linea è jappana abbastanza da farmi dimenticare le origini bavaresi, tradita solo dalla maniglia (Toyota non poteva dargli un paio di motori ippridi in più per farsi fare una maniglia ad hoc?).
-
Solo io ci vedo un po di questa: Certo che la 155 2V IMHO è davvero inguardabile, per fortuna che si è riuscito a convincere i contafagioli a fare la 146 partendo dalla maquette abbandonata al Portello.
- 3337 risposte
-
- 3
-
-
- prototipi
- mai nate alfa romeo
- (e 6 altri in più)
-
Microsoft ha lanciato almeno tre SO Mobile della "rinascita" altro che Alfa. Il primo era Windows Phone 7, Windows Phone 8 ed infine Windows Mobile 10, gli ultimi due buonissimi sistemi operativi, ma oramai il mercato era già saldamento in mano ad iOS ed Android, pertanto meglio dedicarsi laddove si guadagna ossia i servizi. -
Dell'Italia gliene frega relativamente, e comunque almeno a livello di bollo e almeno all'inizio si dovrebbero pagare solo i cavalli del termico.
-
Mi riferivo alla prossima generazione, e a quello che verrà dopo l'Euro 6D.
-
Il 1.3 mi sa che è alla fine della corsa... mi sa più il 1.6 depotenziato, che specie per questi cassonetti IMHO è preferibile al "glorioso" 1.3.
-
Se avrà tutto quello che hanno promesso nel Business Plan di Giugno, per me possono chiamarla anche Arna. Scherzi a parte credo che la denominazione 8C sia stata puramente indicativa per far capire che tipo di auto fosse, ma potrebbe chiamarsi anche in un altro modo, se monterà davvero un V6, a me farebbe piacere Montreal.
- 432 risposte
-
- 4
-
-
- alfa romeo spy
- 4c spy
- (e 2 altri in più)
-
La totale mancanza dell'isofix sul sedile anteriore è una cosa davvero triste e non ci vuole molto da implementare.
-
L'ultima di fatto non esiste.
-
Su questa cosa che la cessione di Magneti Marelli porta soldi per lo sviluppo di nuovi modelli (per Alfa poi...) non ci credo più di tanto e se succedesse penso che farebbe inca**re qualche azionista.
-
Infatti prenderei una C klasse.
-
Se il problema era l'elettrificazione, lo spazio per almeno un'altra generazione di 4C endotermica/ibrida, IMHO i problemi sono stati altri già ben descritti nei post precedenti.
-
IMHO paga l'abitabilità e il bagagliaio non all'altezza della concorrenza.
-
L'Android usato da Huawei è personalizzato... comunque pur non essendo (ancora) sull'acquisizione di informazioni ai livelli degli americani dove siamo noi che forniamo ai vari Google, Amazon, Apple, ecc i nostri dati, di sicuro hanno buone possibilità di "superarli" offrendo EV a prezzi stracciati agli occidentali con il loro sistema operativo e servizi connessi senza dover più "customizzare" Android.
-
Skoda Octavia per rimanere tra le generaliste, e A3 Sedan nel premium, e a costo di sembrare di essere fiattaro pure la Tipo 4p la trovo meglio riuscita della CLA.
-
L'obiettivo di "spiare" gli occidentali oramai è raggiunto, e senza la necessità di dover "superare" l'iPhone. Te lo dico da possessore di One Plus 5T con relativa "backdoor" che mandava il contenuto degli appunti ad Alibabà. La quota di Apple IMHO per la gioia del contafagioli attualmente a capo, rimarrà sostanzialmente stazionaria (20/30% del mercato), Cina a parte ovviamente.
-
IMHO il successo di iPhone sono per lo più ad addebitarsi ad una fidelizzazione basata sull'esperienza d'uso che non è cambiata eccessivamente negli anni unito al "power brand". Non so se Huawei possa davvero fare un esperienza d'uso completamente diversa da iPhone e Android e soprattutto riuscire davvero ad imporla fuori dalla Cina.
-
La comprerei anche io, anche se ma mia preferita rimane la Copen. Comunque due quesiti quasi retorici: Non ho capito se questo concept è stato fatto con il benestare di FCA oppure no, in quanto al frontale c'è il marchio Fiat mentre il volante ha quello Harmann. Davvero la 500E ha ancora il vecchio volante con i comandi della GPunto?
-
Unico appunto, Huawei starebbe lavorando anche sul prossimo sistema operativo di Google che si presuppone andrà a sostituire Android e ChromeOS.
-
Non è che la trasformazione in roadster è stata fatta per "nascondere" una bella unità computazionale/battiere supplementare dietro ai sedili che coordina/alimenta tutta l'ambaradan? Per il resto un plauso ad Harman, anche se la realizzazione è a metà tra il concept e un mock-up.
- 10 risposte
-
- 1
-
-
- harman international
- fiat 500e
- (e 6 altri in più)
-
All'epoca (2008/10) Windows Phone, si chiamava Windows Mobile ed era praticamente un sistema operativo per PDA adeguato ai primi smartphone "tutto schermo" con touch resistivo, e fu la prima risposta di M$ ad Apple. Le app per Symbian si trovavano più su eMule che sullo store di Nokia, di cui non ho proprio memoria, comunque il 5800 doveva essere una sorta di risposta all'iPhone, costando comunque molto meno di quest'ultimo, però tra resistivo e hw non proprio all'ultimo grido non fu in grado di rilanciare Nokia tra i giovani. Alla fine bisognerà attendere fino al 2010 per avere l'N8, primo Nokia full screen capacitivo degno competitor di iPhone e il "nuovo arrivato" Galaxy S, però oramai era già troppo tardi...
-
Il trend è comunque quello, ci si potrà arrivare più lentamente da come si pensa oggi, però alla fine dalle EV non ci si scappa.
-
Ma gli endotermici spariranno o comunque verranno molto ridimensionati fino a diventare dei "range extender" (per non dire gruppi elettrogeni), per cui investire su alberi di carbonio, su un qualcosa che non puoi più vendere con elevato margine e/o entro certi numeri, diventa assolutamente anti economico.
-
Difficile, in quanto tutte le auto andranno ripensate per l'EV, e una Alfa Romeo EV con gli stessi valori fondanti e costi di una Giulia potrebbe non interessare al mercato. Perciò sarebbe meglio riproporre gli stessi valori su un marchio più elitario come Maserati e cercare di spuntare prezzi più alti al costo di minor numeri.
