nucarote
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La scritta Iveco più grossa. Scherzi a parte potrebbero cambiare almeno le pelli delle portiere per dissimulare l'anzianità della cabina.
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206 si, la 207 credo meno, comunque la moda delle CC stava volgendo al termine poco prima dell'arrivo della 208 e di Carlos in PSA.
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La tripla quadratura sarebbe avere una Civic di 4.20/4.30m con questo pwt.
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Autoparerista nel topic della Milano a 9 giorni dalla presentazione ufficiale.
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Che per quello che è non sono manco troppi IMHO. Comunque rilancio con un po di roba a metano a casaccio sotto i 15K dalle tue parti. https://www.autoscout24.it/lst?atype=C&cy=I&damaged_listing=exclude&desc=0&fregfrom=2019&fuel=C&lat=40.70206&lon=14.70657&powertype=kw&pricefrom=5000&priceto=15000&search_id=n4ebowi8h0&sort=standard&source=homepage_search-mask&ustate=N%2CU&zip=84013-cava-de'-tirreni&zipr=50 -
Sandero e Clio varie a GPL vengono meno i 20K se non si esagera con gli accessori, comunque io andrei dritto su una nuova Mazda 2 aspirata a benza. Lunga 4 metri, stretta e con una bella coppia e senza complicazioni (leggi Turbo) IMHO il veicolo adatto per le strade strette dei monti metelliani.
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Vista oggi dal locale spacciatore di Mitsubishi, il lettering e soprattutto la retrocamera sono più digeribili di quello che pensavo. In generale non si vede uno stemmino/scritta Renault manco a pagarlo. 🤣Purtroppo non avevano la GPL, il venditore mi ha parlato disponibilità da maggio.
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Dall'esterno, imho la parentela con 308 la si vede solo dalle maniglie. Comunque oggi sono passato accanto allo spacciatore locale di Opel e ovviamente non ce l'aveva in esposizione. Tornando IT penso di non averne mai vista una come SW.
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Fixed.
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Complimenti, ora vogliamo una bella recensione.😊
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Considerando che su DS in Stellantis oltre i prodotti già finanziati IMHO ci spenderanno poco è meglio puntare sul marketing e Oliviero su questo aspetto sa il fatto suo.
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IMHO non ne vale la pena, dato che il consumo maggiore per il cellulare è la connessione 4G e non il tethering Wi-Fi, per cui dovresti tenere il cellulare perennemente sotto carica con tutto quello che ne consegue (calore eccessivo, logoramento batteria).
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Questa macchina IMHO poteva aver senso un paio di anni fà quando nei piazzali non si trovava niente.
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Ehm... https://www.ilsecoloxix.it/la-spezia/2009/09/29/news/marchionne-al-governo-no-incentivi-no-fabbriche-1.33229162 Ma rimango sempre del parare che la suddetta Buonanima ci abbia visto bene e alla lunga* e credo che tale visione sia in qualche modo condivisa anche dall'attuale gestione di Stellantis. *E lo dico ben sapendo che è stato il killer della Punto che ancora oggi potrebbe dire la sua nel mercato nostrano e forse forse anche EU.
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Penso che lui sarebbe d'accordo con il mio progetto, ma lui non è il vero capo della baracca e i capi hanno altri "gusti "... PS. Quand'è che facciamo le faccine Carlos sad e Carlos happy?
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Perchè non piacevano a nessuno, però Carlos aveva già ordinato gli stampi e allora son rimaste così. Scherzi a parte, è vero che gli airbump non piacessero molto, però questi segni IMHO servono per dare un minimo di carattere a delle lamiere fin troppo semplici e piatte.
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Infatti io pensavo a due MiTo una "normale" (ma anche con la versione simil Fiesta ST, i20 N, ecc) e una con cui condivide solo il frontale, il family feel e poco altro, ma solo a 3p, con potenza intorno ai 300 CV. Una roba del genere si potrebbe fare solo su ordine espresso di JE.
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Nella mia fantagamma ci sarebbe solo la MiTo dedicata al mercato nostrano (ma IMHO andrebbe bene laddove c'è un minimo di cultura per le bombette semi-stock), che la farei per lo più per rispondere a Toyoda e alla sua Yaris GR. Tutte le altre IMHO le si potrebbero vendere (non numeri esagerati s'intende) worldwide, tra cui IMHO anche una Giulietta crossover.
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Questa è la C4 che ordini su Wish. Forse, però guardando le foto dei muletti camuffati IMHO è molto peggio di questi bei render.
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A giudicare dagli stilemi adottati e perfino dal vecchio logo Citroen, credo che sia ancora basata su CMP indobrasiliano e non sulla sua evoluzione Smart Car come invece dovrebbero essere le prossime Fiat Brazil. Detto ciò chiuderei il topic per manifesta bruttezza, ma non posso.
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Fixed, questa è la mia letterina a Babbo Carlos.
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Credo che la vendita di almeno un marchio italocinese* sia un must per tutti i grandi gruppi di conce, almeno da quello che vedo dalle mie parti. Per quanto riguarda gli Stellantis sempre da quello che vedo dalle mie parti, mi sembra che chi aveva almeno un marchio ex PSA ha avuto anche dei marchi ex FCA**, mentre chi aveva ex FCA non ha ricevuto i marchi ex PSA. Tornando IT IMHO per avere numeri interessanti finchè non torna in massa l'HDI è difficile piazzare moltissimi Combo e relativi cloni qui da noi. Anche se nel caso del Cargo forse ci vorrebbe il nuovo 2.2 TD. ** Con risultati IMHO tragicomici, tipo: presenza dell'intera gamma di ogni marchio in poche centinaia di metri quadri e soprattutto venditori diversi per ogni marchio e per giunta praticamente addossati, e tutto ciò considerando l'investimento di questi megagruppi per il rinnovo totale degli spazi degli showroom. * IMHO è quasi una scelta obbligata per non rischiare di ritrovarsi come un paio di anni fa con i piazziali vuoti.
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Oppure Stellantis ha inventato i veicoli a lievitazione.🤣
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Credo che nella normativa vigente sia possibile avere quattro posti per i quadricicli pesanti a patto di rientrare nei 400 Kg si massa in ordine di marcia e 15 kW e non possono fare extraurbano. Ad ogni modo non credo che la Topolino come autonomia e fruibilità possa mai raggiungere le varie 126 e 500 di un tempo.
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Il volante adottato costava probabilmente molto meno in quanto riutilizzava alcune parti del volante della GPunto, compresi i simpatici comandi della radio.
