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nucarote

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Tutti i contenuti di nucarote

  1. nucarote
    Veramente qua hanno dato una mano di carbonio.
  2. nucarote
    Considerando che lo scopo dell'operazione non è migliorare lo stile ma vedere come poteva essere migliorata l'efficacia del Deltone usando le tecnologie attuali, in effetti fare una portiera più lunga poteva complicare seppur di poco la messa a punto del telaio.
  3. nucarote
    Aumentare la rigidità torsionale. La mia domanda piuttosto è un'altra, dopo aver speso un casino di soldi per rifare un bel pò di pezzi, non si poteva proprio fare una portiera più lunga?
  4. nucarote
    Molto probabilmente avrà acquistato l'ultima rimasta in Italia. PS. Altro che Arna l'hanno prodotta per 14 anni e comunque non era poi così male, solo che non c'entrava nulla con la gamma Volvo e in effetti fu pensata per il marchio DAF.
  5. nucarote
    Previo accordo con chi ne detiene il brevetto, tra cui probabilmente ci saranno anche Citroen o PSA, si.
  6. nucarote
    Solo all'interno di questo topic hai praticamente dato dello sfigato a chiunque abbia acquistato o apprezzato una Delta III, il che va ben oltre alle tipiche iperboli da forum. Per cui ti invito nuovamente a moderare i tuoi commenti e ad evitare portare le discussioni sotto punti di vista del tutto soggettivi. Per qualsiasi altro chiarimento puoi scrivermi in pvt. E colgo l'occasione per invitare gli utenti di tornare in tema con la proposta e la discussione delle Lancia disegnate dagli utenti.
  7. nucarote
    Prima dici che basterebbe cambiare frontale e coda alla Giulia e ora dici che vorresti cambiare terzo volume, tetto ed interni, praticamente vorresti cambiare mezza macchina... Non mi stupirei se tra qualche anno FCA faccia un operazione del genere ma ovviamente con Maserati, prezzandola a ben più di una Giulia. P.S. Ti consiglio caldamente di andarti a rileggere la storia della Dedra (così magari ti stacchi un pò dalla venerazione del Deltone, che da quello che fai trasparire è l'unica cosa di Lancia che davvero t'interessa) e vedere quali erano i programmi prima che Fiat acquistasse Alfa... P.P.S Le tue spacconate e le tue considerazioni un tot al kg stanno iniziando a diventare un pelino fastidiose, cerca di limitarle altrimenti saremmo costretti a limitare la tua presenza su questo forum.
  8. nucarote
    Se ti piace la Giulia, compra la Giulia* che senso ha mettergli la calandra della Lancia? *A parte che IMHO Giulia non c'azzecca assolutamente nulla con Lancia e anzi pensare ad una cosa del genere è anche sintomo di poco rispetto nei confronti di Lancia.
  9. nucarote
    Veramente la V40 avrà un seguito con un format molto simile a quella odierna... Il Deltone è mitico sotto molti punti di vista, ma di sicuro non in quello del design, in quanto è in pratica la versione corsaiola di un'auto signorile con un design adeguato per i suoi tempi ma di certo non memorabile. Sarebbe un pò come se la Citroen facesse la prossima C3 basandosi sulla Saxo che ha vinto i rally. A mio modo di vedere, se si vuol disegnare delle nuove Lancia, bisogna DIMENTICARSI, tutto quello che è stato presentato/venduto (comprese le ex Autobianchi e le Chrysler) sotto questo disgraziato marchio negli ultimi 25 anni, e andarsi a rivedere la Thema e la Dedra*, per le auto di serie, e Aurelia B24, Fulvia, Stratos e alla non disprezzabile Beta HPE per le auto di nicchia. *Macchina IMHO che aveva un potenziale della madonna, ma che per via di un implementazione e di una gestione scellerata gli ha impedito di essere il nuovo Deltone.
  10. nucarote
    IMHO anche per via dell'inclinazione del montante C, peccato che ci sia un pò troppa lamiera e poco vetro se no poteva davvero essere il suo remake.
  11. nucarote
    Non nascondo che il topic mi è venuto in mente pensando alla Kalashnikov che effettivamente riprende il modello IZL derivato dalla Lada Zhiguli aka Fiat 124. Però trovo la CV1 troppo giocattolosa.
  12. nucarote
    Come sarebbe una 124 Familiare portata ai giorni nostri?Chi si vuole cimentare nel cimento?
  13. nucarote
    Spot IMHO di gusto molto mmerigano* (ci mancava solo il filtro ocra e pareva lo spot di "To Rome with Love") che vogliano cercare di rilanciare la 500X in USA? *IMHO dubito che la maggior parte di loro riescano a distinguere un cinquino da una 600.
  14. nucarote
    Motore, e accessori?
  15. nucarote
    La mia preferita dell'ultimo lotto di gnocca rimane lei https://www.instagram.com/sabrinalynnci/?hl=it
  16. nucarote
    Concept del Grand Commander lo hanno fatto... Oggigiorno buona parte dei concept si fanno per lo più per roba che sta per andare in produzione o anticipare quali saranno le linee generali delle auto di quel marchio.
  17. nucarote
    Maserati era un pallino di LCDM senza di lui probabilmente avrebbe fatto la fine dell'Innocenti. Ma senza SM probabilmente sarebbe rimasta una sorta di Aston Martin italiana, che produceva pochissimi utili se non perdite mantenendo una produzione praticamente artigianale.
  18. nucarote
    Con LCDM che ci buttava soldi della famigliona come se non ci fosse un domani... e c'è voluto un decennio da allora per vedere qualche profitto da Maserati
  19. nucarote
    Mai detto che non si debba fare la Giulia LWB, ma vederla come sostituta di Alfetta IMHO ce ne corre. Inoltre il mercato cinese non è più eldorado per i costruttori extra cinesi, come si pensava fino a qualche anno fa, ma lo stesso vale anche per quello USA. Considerando, che a quanto si dice in giro, che l'Alfetta (961) era arrivata ad uno stadio di sviluppo piuttosto avanzato io avrei provato a venderla, probabilmente avrebbero venduto 1 Alfetta e 1 LWB piuttosto che una 2 LWB in cina, ma avrebbero potuto vendere 1 Alfetta in USA e un'altra in EU. A parte queste incognite su questi due mercati, credo che l'Alfetta sia stata cassata in quanto abbastanza sovrapponibile a Ghibli e non mi sorprenderei troppo se la 961 sia diventata la base di partenza per la new Ghibli.
  20. nucarote
    Meriteresti di essere bannato per aver procurato infarti e morti con l'apertura di questo topic. Che chiudo in quanto è solo una mera ricostruzione di Autobild privo di alcun fondamento.
  21. nucarote
    A mio parere è difficile stare nel obiettivo delle 400K* vetture seppur posticipato ma con meno modelli. La LWD di Giulia IMHO compensa solo minimamente l'assenza dell'Alfetta aka 961, così come non credo affatto che una Giulietta MCA possa fare i numeri di una new Giulietta, pur considerando in contrazione il mercato delle C "tradizionali". L'unica cosa positiva è che la 8C potrebbe fare gli stessi volumi di 4C, portando maggior profitti e maggiori economie di scala con Alfieri o Granturismo, però comunque si tratta di una piccola nicchia. *A mio parere comunque irraggiungibili mettendo assieme tutti i modelli annunciati e "smentiti" negli ultimi due plan e posticipare l'obiettivo al 2022.
  22. nucarote
    Con 12K € di budget punta diritto su Fiesta, Fabia, Clio, i20, Rio. Lascia perdere Panda, Ypsilon, Up e Ka+.
  23. nucarote
    Io direi proprio rallentato per non dire ridimensionato in quanto nell'ultimo plan non ci sono riferimenti alla E-Sedan e alla sostituta di Giulietta (che era stata comunque data a ben oltre il 2020) e a 4C, in compenso è comparsa la new 8C.
  24. nucarote
    La produzione è terminata a Luglio.
  25. nucarote
    Non è una questione di quale marchio gli sta più a cuore, ma quale è la vera mission di Manley. Per quanto riguarda Alfa il rilancio è stato già "rallentato" ufficialmente con BP del 1/6 con Marchionne ancora in vita e nel pieno delle sue funzioni.
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