nucarote
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Perchè son austriaci ergo tedeschi, dargli una Megane o una 308 sarebbe la stessa cosa di dargli una Giulietta o una Tipo, piuttosto meglio la Skoda. -
La mano che in origine ci ha lavorato è la stessa, perció riesci a trovarci punti di contatto. La stessa impressione accade anche per la GTV e la DeLorean, oppure Golf 1 ed Uno, ecc.
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Brutta faccenda davvero, che in parte capisco in quanto ho un familiare in una situazione analoga con i relativi figli che devono monitorarlo 24/7.
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Io ci vedo anche un pò di Voyager, specie nella fiancata, per il resto poteva essere un Talento con un pò di soppalco.
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Non avrebbe senso segare subito un motore che hanno appena euro6dtempizzato
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Staremmo un filino OT ?
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Ni, avevano una JV con AMC all'epoca proprietaria della Jeep. Tale JV si basava prettamente sulla distribuzione di auto progettate dalle rispettive case nei due mercati (quindi Renault non ha mai progettato Jeep) di pertinenza di Renault e AMC ossia Renault 9 ed 11 "federalizzate" in USA vendute da AMC e Jeep vendute in EU con motori e rete Renault.
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E dove sta scritto, scusa?
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Per quanto apprezzi dal punto di vista concettuale la Note*, Jazz ed in prospettiva anche la Zoe**, non riuscirei ad accettare che sul mercato non ci siano più piccole 2V con 5 porte (le 3 porte praticamente RIP)*** così come la nicchia delle piccole SW per chi le propone ancora, senza contare che le varie ST, GT, OPC, Cupra, Abarth e compagnia bella hanno comunque il loro bel mercato. Sarebbe un pò come impormi il seitan al posto della fiorentina. *Anche se dubito che ci sarà una Note III. **IMHO è l'archetipo dell'utilitaria che guideremo tra 10 anni. ***Anche se mi rendo conto che il format della berlinetta 5 porte sui 4m con bagagliaio sui 300 litri e buona sicurezza attiva e passiva e guidabilità cozza un po con l'ibridizzazione/elettrificazione imperante.
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- fiat punto 2012
- fiat punto
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Fanno come VW insomma, 3000 varianti della stessa minestra, la 408 dovrebbe essere la berlina più classica e la 308 sedan è una sorta di coupè sportivo (mi scuso per la blasfemia, ma è giusto per darle un minimo di inquadramento nelle logiche di noi occidentali) a 5 porte
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Se è per le flotte è IMHO più facile e semplice fare un 2.0 depotenziato a 136/150 Cv. Una configurazione TP per il 1.3 FireFly, la vedrei bene per una versione ipprida da 200/250 Cv.
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Forse era B-SUV Maserati, ma hanno capito D-SUV :lol:
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Diciamo più tradizionale. ?
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Senza offesa ma è semplicemente una 308 con la coda.
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Bravi, ed ora facciano rinascere anche la classe A monovolumosa ???
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Si ma senza il frontale e i cerchi fighi ?
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Una fusione tra Idea e Panda II con il frontale della 100HP E mo vi faccio piangere un pò
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- design
- mai nate fiat
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L'importante è che poi dopo se ne escono con una QV 1.1* che svernici la nuova BMW *Anche se io vorrei sempre una GTA ma vabbè...
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I fanali posteriori della proposta della 4 sono diventati poi quelli di A3 mk1?
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Nei suoi disegni in qualche modo aveva anticipato la CX e un pò tutto il designi anni 70/80. Comunque operazione interessante soprattutto se la realizzazione sarà marciante.
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Ibiza 1 era una proposta per la Uno Ibiza 2 proposta per Punto I. Comunque Ibiza 2 e Punto 1 IMHO sono gli ultimi due ottimi lavori di Giugi che in questi giorni ha fatto 80 anni ?
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Dalle mie parti girano, non più come negli anni precedenti ma in compenso vedo spesso anche una sedan ?
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IMHO è pure meglio di Thesis, però in effetti un po' la ricorda.
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Io ho sempre saputo che la V40 non era particolarmente amata dalla Geely, ma l'hanno portata avanti perché oramai era troppo tardi per cassarla e che di fatto la sua sostituta è la xc40.
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Ci sarà una nuova V40?
