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nucarote

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  1. nucarote
    Riccone che si è comprato una AM qualche anno fa, ricevendo come "optional" questa Cygnet (ricordiamo che la Cygnet veniva venduta SOLO ED ESCLUSIVAMENTE in "bundle" con una AM pure avendo un regolare listino che partiva da 39K), ha visto che di questa cosetta non sapeva cosa farsene e avrà pensato di farci qualcosa di folle. Ha chiamato l'AM gli ha proposto il progetto mettendo sul tavolo una milionata di euro ed ecco la Cygnet V8.
  2. nucarote
    Ma bisogna tirare la storia della Giulia SW ad ogni presentazione di una qualsiasi SW? Comunque l'unico modo per vendere le SW (dal B fino al D) IMHO è puntare sullo sportiveggiante*, anche se in presenza di questa 508 SW siamo più dalle parti del "vorrei ma non posso" tipicamente franzoso. *Anche se oramai significa roba alta più di 1.60m e cerchi da 18"
  3. nucarote
    Producevano ancora la GTC e la Zafira?? Una volta dismessi tutti i prodotti di origine GM, possono portare Opel in USA? Per quanto pensi che la Opel possa fare la fine di Talbot, io non canterei ancora il de profundis, comunque malissimo che vada PSA avrà tolto dal mercato un concorrente, prendendosi una parte della quota di Opel, anche se il grosso in crucconia IMHO se la spartiranno VW e Ford.
  4. nucarote
    Una novità c'è abbiamo aperto il processo di beatificazione della MiTo e di poco prima che iniziasse lo smantellamento della linea ???
  5. nucarote
    Cerchiamo di aiutare l'utente nella sua scelta.
  6. nucarote
    La 4C muore insieme al 1750.
  7. nucarote
    Ne dubito.
  8. nucarote
    Data anche la scarsezza di Air bag e pretensionatori rispetto anche a 500 per me potrebbe rimanere nei piazzali. Sulle stesse dimensioni di Ypsilon ci sarebbe anche la Swift design simile alla Mini ma costa molto meno e il microibrido è interessante anche perché potrebbe farti risparmiare qualcosa sul bollo e parcheggi. Comunque credo che potrai ordinare una Ypsilon almeno fino alla fine dell'anno, mentre se ne troveranno a km0 o in pronta consegna per almeno tutto il 2019.
  9. nucarote
    Si, A meno di forti sconti non è un buon acquisto IMHO.
  10. nucarote
    Si però è una soluzione che sta sparendo, in favore del navigatore integrato, credo che l'unica superstite sia la Panda.
  11. nucarote
    Se rimane sempre un monovolume compatto e se la Marianna fa si che i prezzi siano più bassi di quella odierna, ci si potrebbe anche fare un pensierino.
  12. nucarote
    La Tipo a parità di ingombro di Giulietta ha maggior bagagliaio (quasi 100 litri in più considerando però la versione solo benzina) e una seduta più comoda, dall'altro canto Giulietta ha una seduta più sportiva e un comportamento dinamico migliore ed è rifinita meglio della Tipo.
  13. nucarote
    Credo che rimanga un capriccio da esibire di tanto, dubito sia effettivamente utilizzabile.
  14. nucarote
    Questo IMHO significa avere i SOLDI, avere la possibilità di poter avere ogni tipo di assurdità possibile come questa cosa*. *Io mi farei fare una Multipla con il Ferrari V12.
  15. nucarote
    Si ma con il progredire di USB aumentano sempre di più il transfer rate e le tensioni supportate, per cui avere un dock con l'usb 2.0 può rivelarsi un collo di bottiglia per chi ha dispositivi su 3.1. Inoltre cambiare il cavo di un qualcosa integrato nella plancia, non te lo faranno fare in maniera banale senza contare che il cavo deve comunque essere collegato al sistema dell'auto che deve fornire transfert rate e tensioni previste dall'USB 3.1.
  16. nucarote
    Costa poco più della Sandero, e il micro ibrido può dare qualche vantaggio sul bollo e parcheggi laddove previsti.
  17. nucarote
    Anche quelli possono cambiare (mini usb 2.0 a usb 3.1) durante il ciclo di vita di un auto.
  18. nucarote
    Con questo colore, mancano solo le cromature, poi può essere scambiata per una Baleno.
  19. nucarote
    Mi pare che pure su Panda e 500 hanno tolto il 1.3 MJet. La 500 5p sarebbe la Giardiniera citata all'interno dell'ultimo BP.
  20. nucarote
    Che poi in sede di sviluppo l'abbiano avvicinata alla 500* è innegabile, ma la strumentazione poco ricercata, il CdB della Punto II, tascone a vista mi fanno pensare che le intenzioni iniziali erano altre. *Pure quest'ultima ha dovuto attendere 7 anni per avere qualcosa di meglio della radio della GPunto, che era già un bel pezzo di museo quando debuttò su quest'ultima.
  21. nucarote
    Con la CX ci facevano le autoambulanze. Non mi sembra di averla vista in questo topic ma io oltre al debole della Clio IV SW mi attizza non poco anche questa Malgrado le antine.
  22. nucarote
    Ho sempre avuto l'impressione che la mission iniziale della Panda III fosse quella della low cost per eccellenza, peccato che pochi mesi dopo la sua presentazione anche la Sandero (vabbè seg. superiore, però come prezzo siamo la) avrebbe montato il navigatore LG della Clio IV
  23. nucarote
    Mi sa che l'affare l'ha fatto CR7, ora tutti a comprare la Panda CR7
  24. nucarote
    E pensare che poco tempo fa PSA aveva annuciato che Opel doveva occuparsi dello sviluppo dei motori sopra ai 1.6 e dei veicoli commerciali... Finchè ci sarà almeno parte di produzione a Russelsheim e negli altri siti tedeschi, la si può ancora considerare tedesca, anche se IMHO a poco poco PSA ridurrà/cederà/chiuderà tali siti.
  25. nucarote
    Infatti questa roba mi sa che è fatta per vendere per lo più in Cina, però c'è da dire che da noi ha venduto qualcosa anche la Tivoli che è un pelo meno barocca di questo coso, per cui non mi sorprenderei di vederne un buon numero per le nostre strade.
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