nucarote
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Il senso dell'MPI e di questo nuovo TSI "depotenziato" è quello di mettere su versioni appetibili alle flotte/appalti (tipo Enel). Ma penso che il 95% dei privati a fronte di un esborso di 1000€ in più andranno sul 95 Cv.
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Il design massiccio e un pò arzigogolato del Countryman odierno lo digerisco poco, la Clubman IMHO è molto più pulita, tant'è che spero che la 500 Giardinera venga proposta in un format simile. D'accordo che le Mini devono mantenere i richiami con le progenitrici, però una variante anche con il portellone ci potrebbe stare e non penso che ruberebbe tante vendite alla Countryman.
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Ne sarà felice un certo ministro originario di Pomigliano D'Arco... Comunque spero vivamente che sia un prodotto LATAM e che quindi ci sia più di una Jeepina. -
E mettetelo sto portellone, cribbio!!!
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A questo punto mi aspetto solo il super SUV da parte di Bugatti a questo punto.
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Il punto è che hanno fatto un frontale nuovo su un corpo vettura dal design vecchio, comunque spero (almeno per gli yankee) che arrivi presto una tutta nuova così come per la Challenger.
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I tablet Android da 1gb, concepiti per lo più 3/4 anni fa, rappresentano il punto più basso della storia di Android, che purtroppo perdura ancora in quanto molte catene ne hanno ancora un bel po' in pancia. Un Mi A1 o un Nokia 5 di oggi non hanno molto da invidiare ad Lumia 640, in quanto a fluidità e ottimizzazione della memoria.
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Android è cresciuto non poco dai tempi di Windows Phone e con gli Android One sempre più diffusi sarà sempre meno probabile di trovarsi con cellulari economici che si introiano dopo pochi mesi.
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La roba che viene dall'Elasis di solito riportano la dicitura "VP".
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Sicuramente in patria romperà le scatole alla Talisman. Molto bella e riusciuta.
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I primi 3 punti di un autoparerista a caso al comando di FCA: 1)Giulia SW 2)Tipo declinata per ogni marchio FCA (Autobianchi, Innocenti, e Ferrari compresa) e presente su ogni mercato. 3) Un'accordo con Honda per produrre la Jazz a marchio Fiat.
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Non ci sarà alcuna variante GPL ne GSE ne TJet? Peccato per l'eliminazione del 1.6 MJet 95Cv.
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FCA produce le auto che le portano profitto certo, e non penso che un san Altavilla qualsiasi cambierà più di tanto questo dettame. Spezzo una lancia in favore del pomiglianese, nel sperare che la Renault gliela abbia noleggiata il suo (non) partito.
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Si ma non mi sembra sia una formula vincente, IMHO QX30 e XV sembrano solo delle C un pochino rialzate, e mi pare che anche la stessa MB affiancherà alla GLA che ha venduto, un vero C-SUV.
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Anni 70 allo stato puro. Peccato che non faranno mai la 5 porte
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Se non ricordo male questa con questa Classe A, hanno alzato i prezzi, e non di poco, se riescono a fare gli stessi numeroni della serie precedente, senza mandarle prima in Jareshwagen, hanno fatto bingo, ma c'è comunque da dire che la stella a tre punte tira ben più del biscione.
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Ad oggi il seg. C, significa quasi ed esclusivamente SUV, se non hai il SUV e come se praticamente non ci fossi nel seg.
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Tipo costa molto meno di Giulietta da produrre. Per cui si può fare come fatto con 159 toglierla semplicemente dal listino e sostituirla dopo il 2022, anche perchè la sua vera erede sarà il C-SUV che arriverà nel 2020.
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Il muso della Giulia pare essere stato messo a forza di cazzotti, in generale IMHO è troppo pesante, e tutto senza alcun motivo.
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- alfa romeo mole costruzione artigianale 001
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Diventerà la base per la nuova Ghibli.
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Io dicevo di portarla al livello di una city car della generazione precedente come Twingo II e Panda II, comunque l'ultima parte del tuo discorso è in linea con quello che era la Twingo I cosa che si è andata perdendo nel corso delle generazioni successive.
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Se fanno una Celerio Ipprita la vorrei anche qua.
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Credo che per portarla da noi dovrebbero metterci mani per portarla almeno ad un livello di sicurezza/percezione vicino a Twingo II/Panda II e quindi finirerebbe per sovrapporsi quasi a Twingo III. Mi auguro solo che Renault, faccia diventare la prossima Kwid un progetto world wide sostituendo la Twingo odierna.
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Da quel che si è capito l'accordo con Mazda è qualcosa tipo tot macchine da produrre a marchio Fiat/Abarth, IMHO dato il non esagerato successo world wide di 124 Spider, arrivato a questo tot ci sarà la fine della 124 Spider e quasi sicuramente anche di Fiat USA e del 1.4 Turbo.
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Senza adeguamenti ai crash test odierni e per lo meno ADAS avanzati, farebbero figure barbine altro che B-SUV.
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