nucarote
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È per lo più un clone di Q5/Q7 con muso vagamente levanteggiante e il portellone del Cherokee pre restyling. L'interno è imbarazzantemente MB. -
Il Freemont ti è gradevole solo per il marchio che porta, ma come cassonaggine è pari a questo cassone.
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Space Star: la riparo o la sostituisco?
nucarote ha risposto a una domanda in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
E l'Astra barbon da 12 k? -
Qui dentro ne ha presi, ma se gli cambiassero stabilimento, rischierebbe di diventare uno dei prodotti più faighi di tutta FCA, almeno nel immaginario del medioman del bel paese.
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Sempre più convinto che questo cassonetto avrebbe senso anche da noi.
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Tenerle tipo modellini no. Ma se ci fosse stato un qualche "fondo" che è a "rischio rivalutazione" tipo un'Alfa GT o una E46/E92 Coupè ovviamente pagandole non più di 5K senza immatricolarle un pensierino non sarebbe poi tanto folle.
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IMHO al netto di qualche "inesperto" di questa roba non ne vendono, IMHO per svuotare il magazzino o le smontano e le vendono come ricambi oppure le ricollocano insieme alle coetanee "sverginate" in mercati in via di sviluppo, e il guadagno ce lo avranno sicuramente.
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Che abbiano cambiati i pneumatici ci credo, ma chi mi dice che si siano smazzati a cambiare tutte le tubazioni in gomma del motore con relativa cinghia e provveduto a pulire (o sostituire) coppa olio e serbatoio olio freni. Per me è tutta roba che non può circolare, al massimo potrebbe venduta per ricambi.
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È roba rimasta ferma per anni, IMHO se non hanno cambiato tutte le parti gommate e tolto ogni liquido, ste macchine ce la faranno a malapena ad uscire dal conce.
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Il mio discorso verteva sul fatto che FCA gli avanzassero un paio di euro, di cui un euro lo spendi per ricarrozzare e un'altro euro per ampliare (o per meglio dire ottimizzare) nei limite del possibile lo stabilimento di Modena. Se in FCA non sono balenghi faranno una Levantina full elettric.
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Costa molto meno ricarrozzare una 4C che una 500X, non hai bisogno di fare una rete ne fare marketing e soprattutto puoi vedere molto più da vicino se il marchio declinato a prodotti di nicchia può interessare ad un pubblico un filo meno mainstream rispetto a quello dei suvvetti.Ma soprattutto basta Autobianchi.
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L'evo del satellite della Visa combinato al minimalismo e a legno di vero bamboo fa davvero futuro remoto? Se davi una cosa del genere al cliente suvvaro medio di BMW, ottieni 10 volte di più di incazzware del Sr5 di Bangle. Sulla tecnologia usata da BMW non discuto, ma l'applicazione IMHO è piuttosto cannata.
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In effetti la i3 è un idea innovativa su come non usare il carbonio e progettare una carrozzeria inutilmente complicata.
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Veramente sarebbe Tritec https://it.wikipedia.org/wiki/Motore_Tritec Il Prince non dovrebbe c'entrare molto con il Tritec.
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Il motivo era il numero di tot di veicoli da esportare per avere il 5% di CDJ, ma industrialmente quell'operazione non aveva senso all'epoca e meno senso ne ha ora visto che pure Chrysler è un marchio praticamente mono modello di cui non si scorge un piano ben definito. Il mio timore è che il marchio possa passare a qualche peracottaro che a forza di buzz word e key note si faccia dare fondi pubblici per non produrre nulla. IMHO la cosa più intelligente è che FCA si tenga il marchio in portafoglio, appena escono fuori due euro ricarrozzare la 4C 2.0 per fare una specialties e vedere che interesse suscita e in base a questo interesse vedere se è il caso di fare una microgamma di prodotti premiumm a bassi numeri.
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Perché l'abbozzo di progetto di queste start up saranno poco più dei studi di fattibilità per FCA e non mi sorprenderei se FCA abbia degli studi di fattibilità meglio definiti dei progetti di queste start up. Nemmeno di Chrysler sanno che farsene, per cui l'opzione rimarchiamo le Chrysler per fare le Lancia non ha più senso, ammesso che ne abbia mai avuto realmente.
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Pure la parte dell'ibrido collegato in rete che dovrebbe dare 48 CV non è da meno... Felice di non dare più 1.5€ al mese per al volante.
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A meno che di non volere fare una iso Audi con relativa gamma, mantenere la produzione di veicoli Lancia in Italia IMHO è possibile. Per un rilancio del marchio punterei su prodotti ben sopra i 30K con una gamma fatta da un D-SUV, e un paio di specialties (Fulvia e Aurelia B24) e vedere cosa succede..
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Compreranno Lancia e ci faranno tutte le vere Alfa che hanno progettato 8 anni fa. ???
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Mi pare che abbia detto che è meglio guadagnarci piuttosto che perderci, il che non significa che vuole vendere il marchio. Comunque sarebbe solo marchio è denominazione di modelli, di cui uno dei "fighi" ossia Statos non è più di FCA, ci uscirebbe il costo dello sviluppo del parafango della Tipo?
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In teoria un nuovo Strada, dovrebbe essere su base Argo, o cresce lo Strada ponendosi poco sotto il nuovo Pick Up che dovrebbe sostituire il Fullback, oppure ci sarà un modello tra lo Strada e il suddetto new Fullback.
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Possiamo tornare a parlare della C4 Space Tourer?
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IMHO all'euroncap si squarta peggio di una Supercinque Turbo. A parte questo il concetto mi piace.
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IMHO hanno speso un bordello di soldi per omologarla EU. Comunque il concetto non è malvagio, al punto che spero prima o poi Renault importi questo robino qua.
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