nucarote
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Cosa che mi chiedo anch'io.
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Almeno staticamente la confronterei più con la Rafale che Austral.
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Più che altro avrei paura ad affrontare un qualsiasi tipo di curva con questi mezzi. A parte questo, la Ibiza cabrio IMHO non è nemmeno malaccio.
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A ripetere sempre la stessa cosa in ennemila topic diversi non farà in modo che la vostra visione diventerà per forza realtà, l'unico effetto che ottenete al momento è far diventare la fruizione di questo topic e dell'intero forum molto più pesante per tutti quelli che vogliono ottenere nuove informazioni strategiche su Stellantis. Per cui vi chiedo di collaborare in tal senso. -
Cerchiamo di attenerci alle scelte strategiche di Stellantis.
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O wrappata o avranno rifatto tutti i pannelli. Simpatico il volante vintage.
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La proposta di Bertone sembra una Peugeot.
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Dovendo fare sviluppo del software potevano metterci quello che volevano in quel mockup/screeshot del VC in sviluppo anche l'immagine di un veicolo completamente diverso.
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Aggiungerei anche una certa complicità del sito "aziendale" che ha riportato la dichiarazione del CEO di Opel.
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Allora ciaone alla leadership dei veicoli commerciali leggeri. Almeno fino all'arrivo del nuovo 2.2 TD.
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Forse se lo tengono per qualche altra cosa (es. l'erede di Mokka), anche se c'è da dire che Meriva B non è stata un successone.
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Il naming recente di Renault IMHO ha un senso ben preciso, ossia quello di aumentare la percezione del modello (Megane E-Tech è in pratica una Captur EV, la Espace è una Grand Austral). Qui IMHO volevano semplicemente togliersi dalle scatole il nome Crossland e usare un nome meno confondibile con Grandland (che mi pare dovrebbe rimanere) e al contempo contenere la spesa pescando tra i nomi già registrati da Opel.
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Dubito che ci sia mai stata una "polacchina" a marchio Lancia nemmeno ai tempi di FCA.
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Quando la signora in questione si deciderà di comportarsi come i suoi predecessori...
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Per me sta bene negli USA a vendere macchine usate.
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Quadrifoglio a parte, IMHO non abbisognerebbe nemmeno di questo grandissimo setup, che tra vincoli di piattaforma e fisica non è che a Balocco ci possono fare moltissimo neppure lavorandoci giorno e notte per tutto il tempo che vogliono.
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Questa dovrebbe essere ben più grande di Crossland, per cui IMHO può anche essere giusto che cambi nome. Poi tutti questi nomi che finiscono per land IMHO possono creare confusione negli acquirenti, per cui meglio cassarli.
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No proprio un cyborg/clone con queste fattezze ma con soprattutto le sue peculiarità umane e/o passionali.
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D'accordo per l'ennesimo caso di naming a membro di segugio di Stellantis, però non è che il Frontera (buon fuoristrada) sia stato questo prodotto così importante per la storia di Opel.
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Ma meno abitabile mi sa.
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Al netto della camuffatura la parte posteriore non è malaccio per il robo che è.
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Solo Mazda 2 (quella che non somiglia alla Yaris) ha 4 cilindri e per giunta è aspirata quindi non avresti nemmeno la complicazione del turbo. Per le Stellantis dovresti puntare a Corsa e 208 ibride o con motore da 136 CV. Se fai pochi chilometri (sotto i 20K Km annui) puoi evitare GPL e Diesel quest'ultima alimentazione è oramai quasi una rarità tra le seg. B.
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Da parte mia non c'è nessuna "partigianeria infantile", dato che sono uno dei pochi estimatori di Golf 8 su questo forum come già ho scritto ampiamente in altre discussioni. Inoltre colgo l'occasione di chiederti gentilmente di far cessare ogni tipo di illazioni più o meno velata in merito alla vicinanza dell'utenza e dello staff ad una linea editoriale "anti VAG". Ad ogni modo, non mi aspetto concreti abbassamento di listino e/o street price su questa Golf 8.5.
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Nell'ambito del forum noi dello staff vi sconsigliamo di usare Google Translate.
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Operativamente nel 2024 no, ma se fanno fiamme e fuoco con la Marianna e lo coprono d'oro potrebbero "prenotarlo" per il 2026 massimo massimo metà 2025 lavorandoci da oggi. Comunque personalmente spero in qualcuno con un po più di "visione" di De Meo e di Tavares, ma penso che al posto di Carlos arriverà una sorta di clone di JE.