nucarote
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L'effetto casco di Darth Vader sul terzo montante non è riuscitissimo ma è diventato un elemento caratterizzante delle piccole Opel e serviva per dare una continuità con la vecchia Corsa e la Adam oltre il family feel con Crossland.
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Mi fa pensare che non si saprà/vedrà molto di più sulle termiche prima del 2025, non penso che potrò aspettare. Da Maggio a Giugno con tutti gli allestimenti per la EV?
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Purtroppo per varie contingenze non sono potuto andare ieri a vederla, @Beckervdo ti hanno detto qualcosa sulle versioni normali e/o termiche?
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I modelli nativi col vizor sono solo Mokka e Astra, gli altri sono dei FL più (Grandland, i van) o meno riusciti (Crossland, Corsa). In generale IMHO Mokka è un modello davvero riuscito e a distanza di qualche anno ancora molto fresco come estetica, per cui spero non sia un FL molto invasivo.
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Non è un capolavoro ma è esteticamente meglio di Kuga imho. Comunque mi fa piacere che nonostante tutto Ford progetta ancora cose non strettamente yankee o EV worldwide.
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Se è così se la possono anche tenere. Anche se sono povero vorrei il Bronco Sport da noi.
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La scelta del colore dello sfondo non mi sembra proprio molto felice.
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L'altra grossa parte del fatturato è data dai servizi, se fosse come dici tu ci sarebbero grosse novità ogni anno sui PC ma a parte il SoC ARM Mx nati per sfruttare le sinergie con gli Ax, staccarsi dai fornitori esterni e controllare ancora di più il loro ecosistema non vedo grandi investimenti sui PC.
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I PC non sono più il core business di Apple da almeno un paio di lustri.
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Due erano moderne (anche se una delle due non è mai stata compresa al punto che manco Luca non si sogna di dedicargli un remake) altre due sembrano uscite dagli anni '60.
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Allora meglio la Golf nuova con il limite chilometrico a meno che non fai tipo 30K Km all'anno e/o la tariffa per i km extra non è davvero esosa. La Golf TDI di 7 anni la considererei solo se conoscessi bene l'esemplare in questione e/o ha una storia manutentiva impeccabile.
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Nessuna delle due imho 1.5 TSI o 2.0 TDI.
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Spero che facciano come con C4 e C4X ossia versione con portellone "corta" e versione col baule con lo sbalzo maggiorato.
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Per quanto ultimamente stia guardando con favore al GPL, preferirei l'affidabilità considerando anche che Stellantis è indietro su questo fronte per via dei Pure Tech con cinghia a bagno d'olio. La CMP è arrivata fino a 4.60m con la C4X, se veramente vogliono usare la Smartcar che è derivata dalla CMP anche per il nuovo Toro credo che non ci saranno troppi problemi a portarla su quelle dimensioni.
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Un po vecchiotti sti cerchi (come del resto tutta la macchina IMHO), però ha 5 bulloni quindi questa MG3 è premium.
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Considerando la poca affidabilità dei vecchi Pure Tech di cui anche questo nuovo 1.2 è comunque figlio aspetterei almeno un annetto prima di prenderlo in considerazione. -
Qualcuno ci può mettere una bella salamella su quel tavolo/tagliere?
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FHEV* + GPL e possiamo dire ciaone alla Sandero. *Stando alla descrizione e dallo schema del powertrain mi sembra un sistema "toyotesco" nel caso pagano i brevetti o hanno trovato un modo pulito per aggirarli al di fuori del mercato domestico?
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Tavolini & cestelli.
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Se sei disposto a donare del tuo tempo ai vari perditempo che si affacciano su piattaforme come AS24 e tutti gli altri sbattimenti può essere un idea. Io andrei direttamente a mercanteggiare in concessionaria per l'auto nuova e vedere cosa ti offrono per la tua Astra.
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Questo filone che presentano con questi concept si affiancherà a quello 500. Per giocarsela davvero con Dacia mancano ancora di affidabilità per i termici e il GPL.
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La presentazione intende tutto il brand Fiat (EU+Brazil) per cui Oliviero non ha detto (IMHO volutamente) se tutte le combinazioni di powertrain saranno disponibili per tutti i mercati.
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Tutto molto bello e interessante (IMHO ben più di 120) ma a che serve presentare un concept "avverinistico" se tra tre mesi ci sarà il modello definitivo?
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Così è la nuova Fastback, senza il lunotto diventa il nuovo Toro.
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Non credo che un Astra diesel di 8 anni oggi abbia chissà che valutazione, malgrado i prezzi alti dell'usato tendenti verso l'alto. Forse bisognerebbe andare a mercanteggiare per capire come stanno effettivamente cose sotto questo aspetto.