nucarote
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Io ci vedo anche un po di Golf mk1. Comunque è molto 70esca il che mi piace molto.
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D'accordo che la Milano non è un capolavoro, ma questa IMHO è veramente terribile.
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Una roba che non sia una sedan classica come Giulia. Che poi lo sciop sia orrendo sono d'accordo. -
Si ma penso che la Vauxhall Mokka EV sia meglio. Scherzi a parte è una buona cosa per un elettrodomestico a marchio Fiat.
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Finalmente comincia ad uscire qualcosa di vagamente vicino a quello che si prospetta per l'erede di Giulia.
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Bellissimo lavoro, anche se l'anteriore mi ha ricordato più la R5 che la Panda.
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Si però da noi è un Fiorino pick-up che non ce l'ha fatta 😊, e comunque credo che non lo importino più da almeno un lustro.
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Come markettaro ha il suo perchè ma come uomo prodotto non è che abbia inciso più di tanto, vedremo se ci riuscirà finalmente con queste nuove Pande.
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Non saprei 169 è stata una rivoluzione per Fiat, prima citycar a 5 porte costruita con criteri moderni e con una qualità decisamente superiore a Panda, il cambio di nome IMHO ci stava tutto e avrebbe venduto bene anche come Gingo. Il legame con Panda è stato ricostruito con la attuale 312 ma per lo più tramite citazioni come nella plancia, ma rimane comunque una evoluzione di 169. Credo che più che santi in paradiso, penso che Oliviero il tipo di manager buono per tutte le stagioni e per tutti i CEO.
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Sta nel gruppozzo dal 2005 quindi ben dopo di Gingo*. Comunque dopo 20 anni ancora mi chiedo quali siano le abilità di costui per durare così tanto, o meglio un idea ce l'avrei ma non è molto lusinghiera nei suoi confronti. *Nome che IMHO ci poteva anche stare dato che la 169 era ben altra cosa rispetto alla Panda e a quei tempi la Panda era sinonimo di auto povera e sfigata.
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Comunque in quell'officina oltre alla Y10 di Pandino sembra esserci tanta bella roba storica.
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A me invece ha un po deluso il nuovo frontale, me lo aspettavo più "cattivo" e "affilato" tipo l'Astra (IMHO l'implementazione migliore del vizor) senza contare che non s'integra bene col resto dell'auto. Ma sulla Corsa resty non è possibile avere un Virtual Cookpit più grande?
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Ma Oliviero è tutto fulminato. Ha appena presentato una gamma di concept pandosi, con nomi anche IMHO anche simpatici: Panda, Mega Panda e Giga Panda e mo se ne viene con Grizzly e Gorilla.
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Però prima deve debuttare la nuova Panda. Comunque spero che non la chiamino Classic, sarebbe veramente da hard discount e/o auto da vecchietto col cappello. PS. Qualcuno può vedere se i nomi Pandino e/o Pandarella sono stati già registrati da qualcuno?
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Mannaggia ad Oliviero che ora devo cambiare di nuovo nome al thread.
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Io voglio la sedan giallona.
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Similmente da quanto detto da @PaoloGTC penso che quella maquette sia molto più vecchia del 1980, probabilmente presa da qualche magazzino e messa dentro questa foto promozionale e in primo piano per "nascondere" i progetti su cui stavano davvero lavorando in quel periodo ossia le due maquette più defilate.
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Se non altro fa parlare un po di se, anche se tra questa e la Multipla 6x6 IMHO si comincia a sentire un pelo di auto-celebrazione. . Comunque sarebbe stata un ottima final edition per la ICE e una buona serie speciale per la 500e anche se non mi piace il logotipo usato specialmente la XX.
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Dato l'investimento fatto credo che ci puntino molto invece, anche se non fosse dubito che il "predestinato" nel prossimo biennio diventi un super campione del mondo.
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Peccato che la Ferrari attualmente abbia uno scarso peso politico e inizia a manifestare qualche accenno di delirio dovuto al fatto che per il prossimo biennio vuole puntare su un campione 40enne.
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Dovrebbe essere uscita dal listino già da un paio di settimane, comunque si.
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Si mi riferivo alla Jogger.😉
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Non so com'è la situazione degli attacchi isofix, ma rimanendo sul nuovo mi andrei a vedere anche il Dacia Dokker.
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Al massimo si potrà paragonare alla prossima 500e che potrebbe essere 5p e dimensioni analoghe alla R5.
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Dalla pagina FB di Centro Storico Fiat Foto datata nel 1980, potrebbe essere l'inizio dello studio della Seat Ibiza?
