nucarote
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Se proprio vogliamo associarlo ad una mai nata Fiat, IMHO assomiglia più ad uno dei primi prototipi della Cinquecento. Com'è che il centro stile Renault aveva tutti questi cerchi VW? Quante cavolo di Golf hanno smontato?
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Alcuni messaggi sono stati spostati qui: -
E abbassare i montanti A e B se no diventa una 2 porte.
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Benchè debba sostituire una Smart, IMHO una Swift vale più di qualsiasi i10 ben farcita di accessori.
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Se non hai bisogno di stare strettamente sotto i 4 metri vai sulla 208.
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Trattasi di un marketing molto Silicon Valley, almeno quello di qualche anno fà. Si possono fare tutto questo senza dover attendere che il fornitore gli produca tutto l'hw del sistema finale* e potenzialmente farlo fare a gente dislocata su tutto il globo terraqueo. * Per poi smadonnare quando si passerà sull'hw reale.
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Lui approva questo utilizzo.
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Benvenuto nel mondo dei comunicati ITC. Comunque mi sembra una cosa per sviluppatori. Si sono riposizionati da tempo sui servizi. Uno dei pochi asset di valore che gli sono rimasti IMHO è per l'appunto QNX che per un periodo hanno provato a farlo diventare una sorta di rivale di Android.
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Con quei cornicioni quel layout non aveva molto senso. Più banale e meno innovativo questo ma più pulito IMHO.
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Non sapevo che QNX esistesse ancora.
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Fixed. L'usabilità di 500 ICE al di fuori dal contesto cittadino è relativa, e te lo dice uno che ne usa una da 5 anni come daily car.
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Arna è un progetto del 1980/81 a quel tempo la 164 che conosciamo oggi era tutt'altro che definita e mi pare che non esisteva nemmeno.
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Per quanto detto sopra questo tuo atteggiamento è passabile di trollaggio. Per ulteriori chiarimenti puoi richiederli in pvt.
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Su come la pensi sulla attuale dirigenza di Stellantis lo abbiamo capito tutti, ti chiedo la cortesia di non riportarlo ossessivamente in ogni tuo messaggio su questo forum perchè che stai appesantendo inutilmente ogni discussione in cui partecipi. Altrimenti saremo costretti a cancellare i tuoi interventi per trollaggio e/o crossposting e sanzionarti di conseguenza. Per il resto invito l'utenza a intervenire solo sui nuovi modelli di Maserati.
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Considerando gli accrocchi descritti nel video di Realcar forse potevano anche evitare di mettercelo il boxer e lasciare la Cherry/Pulsar così com'era limitandosi solo a fare un aggiusto di meccanica e/o sospensioni e metterci gli stemmini Alfa Romeo (operazione simil Dauphine/R4 per intenderci). Se non altro l'Arna è servita a fare questa anche se non l'abbiamo mai vista alle nostre latitudini.
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E quello che temo, comunque l'ideale sarebbe averla per un giorno intero per vedere come si comporta nel mio uso standard. Personalmente credo peggio della Duster 1.5 dCI 4x4 e poco meglio della 500 1.2 Fire.
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Se potesse, Carlos la guiderebbe lui la Ypsilon WRC.
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Sasha grey che ti sbuca dal tavolino?
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Se ha la scontistica di 500X IMHO la Tipo ha ancora il suo perchè specialmente se dovessero riaprire le ordinazioni della 1.6 MJet. 500 ICE odierna è la versione figa e aggiornata di questa.
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La SW però potrebbe servire da noi, almeno per le vendite aziendali/bandi dove le varie 308 SW/Astra SW potrebbero non essere competitive. La hatch se deve rimanere solo con il 1.5 Hybrid la vedo una presenza semi-inutile.
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Rileggendo ho capito che i riferimenti su marzo e maggio erano riferiti a Bielsko biala. Comunque per quel che vende la Tipo da noi IMHO potrebbero anche toglierla dal listino a ridosso del GSR24. Più grave IMHO l'assenza del Fiorino.
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Cioè tra marzo e maggio terminano le produzioni di Aegea/Tipo e Fiorino?
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Ma lo stabilimento non dovevano venderlo al governo polacco per convertirlo a produzioni militari? Quindi termineranno anche Aegea e Fiorino 1.3 MJet per il mercato turco o c'è qualche altro stabilimento che produce i 1.3 MJet per il mercato turco e/o extra Ue? Per quanto riguarda il futuro, spero per il gruppozzo che il nuovo 1.2 "fireflyzzato" sia più affidabile di quello con cinghia almeno per i primi 36/48 mesi o 150000 Km.
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Diciamo che nel mio caso la vedo nei limiti, inoltre a proposito di 500X nel nocerino e napoletano noto che i furti di fanali posteriori e altri pezzi di 500X non è del tutto raro...
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Guardo anche a quelli, anche se in genere le opinioni e le impressioni espressi nei forum tematici sono in genere un tantino polarizzate sia da un lato totalmente negativo che totalmente positivo.
