nucarote
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Ma che è questa "leccata" da parte del sito di JE a un suo ex dipendente che lavora per la concorrenza? https://www.formulapassion.it/editoriale/de-meo-come-marchionne -
A proposito, ma la Ypsilon verrà venduta anche in qualche paese a guida a destra?
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Purtroppo la cultura del "faccio i tagliandi in rete solo per due anni* eppoi la macchina vedrà l'officina solo quando si rompe" è dura a morire nel Bel paese e purtroppo ne vedo gli effetti con mia grande soddisfazione ogni giorno in autostrada quando mi reco a lavoro. *Che potrebbero farli anche dall'"amico" meccanico per poi pensare di essere in regola con la garanzia.
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Io non so fino a che punto la gente sa che la garanzia lunga di 7 anni vale solo se fai tutti i tagliandi presso la rete ufficiale durante i 7 anni, per cui mi sa che dopo l'anno o due anni massimo potrebbero non esserci più tagliandi ufficiali anche per le Kia.
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Anch'io, ci vediamo all'evento.
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De gustibus, IMHO ci siamo risparmiati un bel aborto.
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Non saprei, io quando devo interfacciarmi con Fiat per i tagliandi e dico che è per una 500 devo sempre specificare che è la "piccolina" non la L o la X.
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Credo compromesso tra lo sfruttamento della posizione della bocchetta della struttura della plancia preesistente con il tema del tavolo che si estende per tutta la plancia. La cura e la qualità sono una cosa e l'innovazione un'altra IMHO. Ad oggi non si può fare più il tascone contenitivo per via delle norme sui crash test, ma in qualche modo è stato citato con la pseudo-mensola che si estende fino al bocchettone di areazione. Mentre concordo che forse si poteva fare qualcosa di più per le parti colorate della plancia e dei pannelli porta, specialmente dopo averci "ingolosito" con la Pu+Ra con quel giallo degli interni che avrei riprosto almeno come scelta a questo blu.
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Se non altro la strumentazione torna laddove deve stare. Scherzi a parte, ad eccezione dell'introduzione del navigatore su Ypsilon 843 non mi pare che gli interni di Ypsilon siano mai stati chissà quanto innovativi IMHO.
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Ma non erano dei camuffamenti ma dei muletti in cui della vettura definitiva c'era solo la meccanica e il pianale. La Giulietta fu usata per fare i muletti delle Jeep/Chrysler su quello che poi sarebbe stato il SUSW, non mi pare che sia mai stato accertato la presenza di muli Giulia a TA.
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Se Carlos avesse davvero più potere di JE la Ypsilon sarebbe stata qualcosa di più simile alla Yaris GR che a una 208 col calice e i sedili di Cassina.
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Come qualunque altra utilitaria ex FCA manterrà sempre discreto valore e questo vale anche per gli esemplari molto vecchi di Ypsilon.
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Senza contare che hanno preso anche un immagine di una vecchia Ypsilon.
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Se non sbaglio, uno dei vecchi pallini di Oliviero era quella di una gamma Fiat divisa in 500 (emotional) e in Panda (rational), per cui Pandina e Panda rientrerebbero in quest'ottica. Poi se magari grazie a questo nome si tengono aperti la porta per una eventuale nuova seg. A o di una sub-seg. B meglio ancora.
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Si questo è chiaro, però da Mitsu (Koelliker?) mi sarei aspetto degli allestimenti simil Toyota o al massimo non più di tre allestimenti. Spero che questa Colt nel corso del tempo si differenzi ancora di più nei dettagli rispetto alla Clio, magari proponendo dei cerchi "propri" così com'è successo con la Mazda 2 Hybrid che col MY24 ha guadagnato un retro e un paraurti anteriore più personale.
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Non prima della fusione con Renault. 😀
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Lancia però nonostante questo aveva un futuro tra i marchi defunti... Comunque per essere figa è figa, peccato che le termiche arriveranno verso fine anno, che non ho molta voglia di fare da beta tester al 1.2 catenato e che io faccia più di 20K Km all'anno. Carlos facciamola una EcoChic.
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Nel 2024 non so, ma fino al 2023 sicuramente. Comunque, almeno per la mia esperienza (su Kandjar) non è roba che ti lascia a piedi. Credo che a parte i loghi delle schermate i software siano proprio gli stessi.
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Chi diavolo l'ha scritta queste brochure 🤣 Al netto che manca ancora la GPL e che i 4 allestimenti* mi ricordano quelli della Clio di un paio di anni fa solo che mi sembrano che abbiano sparpagliato i pacchetti e incluso i 5 anni di garanzia su tutto. * Uno tra Invite e Invite+ imho è di troppo.
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Bentornato elefantino rosso.
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Solo l'estensione della garanzia è valutata da Renault circa 1200€, IMHO quasi obbligatoria per la FHEV e la GPL e utile per i non molti improbabili problemi all'elettronica di Renault.
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IMHO la Octavia è una delle poche VAG che dovrebbero essere tenute a listino per sempre.
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Ma esiste un listino con tutte le versioni con i relativi optional?
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Su questa DMC12 il buon John c'ha fatto i capelli bianchi, per non parlare del resto che sarebbe venuto dopo.
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IMHO migliorata, anzi la sedan potrebbe iniziare a dar fastidio anche alla cugina A3 sedan.