nucarote
-
Numero contenuti pubblicati
40772 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
16
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di nucarote
-
Spero che Renault non si ripeta quello che è successo con la Twingo su piattaforma Smart. -
Lasciando perdere le varie QV e Multiair da 170 CV, a me non ha mai convinto fino in fondo specie dentro e davanti, però rimpiangendo ancora la 147 che ho avuto tanti anni fà ho un rammarico piccolo piccolo a non averla presa a Km0 nel 2018 intorno ai 19K (che sarebbero i 21.5K di oggi) quando negli stock si poteva scegliere tra 1.6 MJet e 1.4 TJet a GPL ma non il colore (per lo più nere e grigio chiaro). Vabbè non mi era strettamente necessaria all'epoca e non lo sarebbe nemmeno ora.
-
Sembra lo stabilimento* di Gung Ho. *Che nella realtà era uno stabilimento argentino in JV tra Fiat e PSA.
-
Il prezzo risente sia dell'inflazione che della bolla dell'usato che seppur lentamente sta iniziando a sgonfiare con il ritorno delle auto nuove nei piazzali (anche se alcuni marchi/modelli tipo Dacia Duster hanno ancora belle liste d'attesa). Se le cose continuano così, se non si libera di quella Giulietta diesel prima del primo trimestre del nuovo anno imho sarà più difficile da piazzare anche con ulteriore ribasso di 3K. Purtroppo la mia follia non è abbastanza grande da andare da questo venditore molto lontano da me per appurare le effettive condizioni dell'auto, e fargli un offerta cash.
-
Perché a parte i "quattro gatti" sul forum nessuno vuole le C-hatch. 😔
-
Imho più probabile che controllino un campione per ogni lotto prodotto.
-
Però le Kia non hanno 7 anni di garanzia? Si ritroverebbe un'auto che può rivendere con ancora la garanzia della casa fino a fine finanziamento. Si ma è un auto di cortesia di 3 anni e forse sarebbe da valutare anche lo stato della batteria PHEV.
-
Non saprei, io andrei ancora sulla Focus nuova inoltre il VFG te la puoi riscattare quando vuoi.
-
Credo che intenda niente versioni sotto i 100/120 CV. Del resto la Mini 3p/5p da noi mi sembra che sia quasi sparita.
-
I lattoni nelle foto fanno molto 127. 😀 Comunque un mezzo del genere potrebbe servire anche da noi ovviamente col nuovo 2.2 TD che si andrà a produrre a Pratola Serra.
-
Io rimpiango solo che sono povero per permettermela
-
Solo frullino o anche 4 cilindri?
-
Mi fa piacere che esiste ancora la 155 CV automatica. Eviterei di fare questo genere di finanziamento specialmente se l'auto la vuoi tenere a lungo, senza contare che nel prossimo futuro Focus non dovrebbe avere un erede analoga a quella odierna o comunque non sarà termica/ibrida.
-
Praticamente rischia di vendere meno della vecchia 500e.
-
Mi sa che il suo spirito albergherà comunque in questo ravatto italo-franco-polacco.
-
Fixed.
-
Già di suo è un giocattolo, poi la vuoi chiamare anche Balocco. Comunque spero che nella continuazione della "tradizione" dei passi di montagna italiani, anche se avrei scelto Cisa più pronuciabile, e come percorso +sicuramente più interessante e divertente da attraversare rispetto al passo del Brennero.
-
Mi sa che lui potrebbe non essere d'accordo E comunque IMHO suona anche male oltre a tutti gli sfottò che si prenderebbe.
-
La Panda (a dispetto della 500) nel suo mercato di riferimento è utilizzata più come un utilitaria che come citycar, per cui una batteria da 300 Km reali IMHO sarebbe insufficiente.
-
Non mi aspetterei meno dei 1,74 m di 208 che se non erro è la CMPina più stretta.
-
Ricordo sempre che non basta vendere molto ma bisogna anche guadagnare da quello che si vende, altrimenti avremmo una Dacia proprietaria di Tesla. Comunque stando alla storia, Carlos ha tagliato C1 e 108 che erano progetti estremamente al risparmio e con i costi condivisi con Toyota. Ora vedo molto improbabile che in epoca di EV ancora non popolari nel 2026/27, lo stesso Carlos si metta a fare citycar economiche che venderebbe bene solo in Italia. PS. 500e II avrà una larghezza analoga alle CMPine odierne ossia intorno al 1.80m contro il 1.70m scarso odierno, quindi anche se dovesse essere lunga 3,70 faticherei a considerarla ancora una citycar.
-
Credo che le macchine molto sotto i 4 metri, meglio ancora se molto economiche, si vendono a pacchi solo in: Italia, India e Giappone. E Stellantis a parte Italia non ha una grande presenza in questi mercati, per cui non credo che non sia molto interessata a produrle.
-
Il font fa un pochino IVECO. IMHO servirebbe anche da noi un prodotto del genere.
-
Comunque se sarà un modello globale IMHO più che la CMP la piattaforma dovrebbe essere la Smart Car (quella di C3). Spero che i 4,70m siano riferiti alla versione con il cassone lungo e/o con doppia cabina.
-
Napolitano ci dovrebbe pagare per un simile contest.
