nucarote
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Certo che FCA Hub dovrebbe cercare di recuperare sotto un unica collezione tutte le auto personali della famigliona ovina, soprattutto quelle di Gianni e di Umberto.
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Questo IMHO spiega quanto Carlos ci tenga a questo marchio e al suo rilancio.
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[RETROSPETTIVA] Le mancate JV tra il gruppo Fiat e gli altri costruttori
nella discussione ha aggiunto nucarote in Auto Epoca
Mi hai sbloccato il ricordo del memorandum d'intesa non vincolante tra FGA e BMW per la piattaforma Small che doveva essere alla base di Mini R56. -
Si, ma non credo che abbiano una scorta tale che copra tutte le possibili combinazioni di colori, motori, allestimenti e pacchetti quindi mi sembra una cosa poco corretta tenere il configuratore di un auto non più ordinabile.
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Credo che valga lo stesso discorso delle attuali Fiat Brazil, ossia sono prodotti non omologati per il mercato EMEA. Può darsi che una eventuale prossima generazione basata sulla Smart Car possa arrivare da noi, ma su questa qua ho forti dubbi.
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Ad un anno dalla sua dipartita sul configuratore è ancora presente ed è pienamente configurabile, errore di Ford Italia o altro?
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Male che va si spegne dopo 10K Km, come successo al radar della nostra ex Kandjar aziendale,. E comunque sto valutando di prendere una Clio con doppio schermone e un paio di pacchetti ADAS con l'ottica di tenerla una decina di anni. 😭😭😭
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Verrà poi esteso a tutte le altre EV con MY? Se si, verrà fatto anche con le termiche?
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Non capisco perchè non lo rendano un elemento illuminato dato che mi sembra pensato proprio per esserlo. Comunque non sapevo che anche un furgone della stazza del Master montasse il volante della Clio oltre che il suo cruscotto.
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Tanto (IMHO per fortuna) rimane nell'indobrasile.
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Buona se non t'importa del bagagliaio e soprattutto hai una rete di distributori sparsa nei tragitti fuori città, altrimenti hai solo una citycar ingombrante. Ad ogni modo anche il TGI parrebbe essere sulla strada del Dodo.
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IMHO la RED è quella che penso sarà la futura versione intermedia, a cui davvero spero aggiungano almeno la retrocamera.
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No si è limitato a cambiare le candele, comunque glielo farò presente.
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Nel concreto se le vedi entrambi da vicino ti accorgi che sono di due (mezzi) segmenti differenti, specialmente entrandoci dentro. Che poi qualcuno possa acquistare una 600 per sostituire una 500X ci può anche stare, ma non è quello il suo scopo.
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Chissà che fine avrà fatto, anche se me lo posso immaginare purtroppo...
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Chi mai nella storia recente è riuscito a vendere una seg. D/E premium riciclando l'intero abitacolo di altri due cloni senza cambiare nemmeno le pelli esterne delle portiere ma solo le maniglie e le modanature. Altro che Valletta, Carlos o VAG, Ghidella king of the cost cutters. Scherzi a parte, comunque per me una V6 col Busso.
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A parte tutto, @Jack.Torrance la ragazza in questione potrebbe/vorrebbe sostenere la spesa di una macchina nuova o comunque un usato più fresco tipo dopo un anno di lavoro? Perchè se è così anche il vincolo di avere una manutenzione impeccabile potrebbe essere un pelo pelo rilassato e gli basterebbe un mezzo per tirare avanti massimo un paio di anni.
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Sempre in tema di Hybrid
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Il 1.2 PureTech MHEV non può essere criticato perché è nuovo. 🤣🤣🤣 Comunque è oggettivamente inferiore al 1.5 MHEV, per cilindrata, potenza e forse anche per la forma di ibridizzazione ma ci sta dato che il 1.5 è un motore pensato per il segmento C, montato sulle B-SUV FCA per fare numeri, che altrimenti le sole Tonale e Compass non avrebbero potuto garantire.
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https://www.quattroruote.it/news/eventi/2023/11/17/lpg_week_gpl_biocarburanti_inquinamento_euro_7.html
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Vista una accanto all'altra e IMHO non si somigliano poi tanto, le dimensioni sono palesemente diverse (specie in altezza) e la seduta di 600 è più da utilitaria che da SUV. Del pacchetto sospensioni superiore IMHO non te ne fai moltissimo con il 1.0/1.3. Stando a quello che vedo sul configuratore di 600 le versioni sembrerebbero essere praticamente non modificabili (stile Toyota per intenderci) tranne per il colore. Per cui nel caso della base il costo finale sarebbe intorno ai 25K, al netto di accessori presi da quello che una volta era la "Linea accessori" tipo portapacchi, ecc ed estensioni di garanzia*. 500X 1.3 MJet barbon bianco/nere da me le vendono 23/24K. Per cui siamo su per giù li, IMHO se si vuole una utilitaria Fiat moderna e sfiziosa la scelta è la 600, altrimenti per i motivi elencati io prima a cui aggiungo qualche variante sfiziosa tipo questa qua sotto, allora la 500X può avere ancora il suo perchè. Poi se volete qualcosa che assomigli allo street price delle Fiat di 4/5 anni fà, IMHO ad oggi bisogna rivolgersi ad una certa casa con la losagna e relativa sottomarca. *Cosa che però non è presente nel configuratore ma che bisogna chiedere alla rete Fiat se disponibile su 600.
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3) Honda Jazz 4) Mazda MX-5 5) Un auto a caso del gruppozzo che non c'entra nulla con quello che si richiede. Scherzi a parte, credo che bisogna mettersi di buona lena su AS24 e simili e cercare per budget e manutenzione tracciabile mettendo anche in conto un area geografica abbastanza grande e da quella lista iniziare a fare una scrematura.
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Peccato che 500X è praticamente una presenza "spettrale", venduta praticamente solo con motori in via di dismissione (come del resto è la 500X stessa) e quindi solo col 1.0 FF e il 1.3 MJet e per lo più in versioni basiche con qualche sporadica Sport, gamma colore bianco/nera il tutto a prezzi molto vicini a 600. Considerando questa vicinanza di prezzo, e dal fatto che gli schermini della 600 sono più moderni di quelli 500X, che allo stesso prezzo della 500X di fine serie ti danno anche l'automatico e l'ibridino pur perdendo qualcosa come il clima automatico e qualche altro accessorio e un po di spazio interno (compensato dalle dimensioni esterne ridotte molto più "italiane" rispetto a 500X). Personalmente non vedo più grandi motivi per acquistare una 500X nel 2024 al posto di una 600 tranne IMHO in questi casi: 1) Necessità di avere "na machina" subito (in rete ce ne sono tante). 2) Necessità di avere un pelo di spazio interno in più, e in questo caso se la gioca con l'altro fondo di magazzino ossia la Tipo che per giunta si trova ancora 1.6 MJet. 3) Gusto soggettivo, ad esempio la Sport IMHO ha ancora il suo perchè. 4) Attaccamento alla maglia e voglia di acquistare quella che IMHO è stata la miglior Fiat in epoca FCA per giunta assemblata in Italia.
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Il bagagliaio era a filo con il piano di carico e discretamente profondo per quello che può permettere una cmppina, ma la vaschetta sottostante è davvero piccina, buona giusto per riporci i cavi di ricarica IMHO. 500X è stata pensata anche per gli americani anche per questo ha dimensioni più importanti, almeno lo erano 10 anni fà. Stavo da solo, insieme ad un altro tizio che mi ha scambiato per un venditore e una coppia che stava discutendo con un'altro venditore. Pure gli spacciatori di Renault non è che brillino dalle mie parti e dalle tue, però mi sa che a breve ci dovrò avere a che fare...