nucarote
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La sciatteria e il pressapochismo con cui è stata curata la presentazione delle Lanchrysler è evidente, basta vedere le orride foto della cartella stampa della Ypsilon che era il prodotto più importante di tutto lo stand, per quanto riguarda la Flavia Concept, forse facevano una miglior figura a tenerla chiusa con i vetri oscurati, dato che il suo scopo è quello di cercare di capire se il pubblico europeo accetta il nuovo corso e gli stilemi delle prossime seg. C/D made in Lanchrysler, piuttosto che vendere fin da subito un paio di Sebring resty in EU. -
Una opzione intermedia in questo sondaggio sarebbe stata gradita, del tipo, aspetto i nuovi modelli Lanchrysler per decidere se il nuovo corso è giusto oppure no.
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In effetti la Beta HPE by Trussardi diventa una 8C rispetto a queste Uno a cui hanno appiccicato un pò di roba a caso acquistata in qualche autolavaggio anni '80 di un qualche paese terrone.
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A me pare un tuning da quattro soldi, che non mascherano affatto l'anzianità della linea della Beta HPE che sprizza orgogliosamente anni '70 da tutti i pori.
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Quindi non sarà così :lol: Ottime news comunque, ma spero in una variante Fiat/Lancia dal gusto più europeo o quanto meno jeepposo.
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Concordo, soprattutto con chi afferma che potrebbe diventare (con le debite proporzioni e distinguo) l'erede spirituale della 156, anche se gli interni non mi convincono ancora completamente, speriamo che sul modello di produzione mantengono queste maniglie strafighe. Comunque se questa sarà 4.45m così come lo sarà la A3 2V, e la A1 5p arriverà a 4.1m al massimo, ci sarebbe ancora spazio per una "A2" come C compact o B large.
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Mi si sono rizzati i peli delle ascelle. :oops: L'Iphone cinese con gli svaroski se lo potevano risparmiare. :roll:
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Io comunque mi riferivo al primo MSI Wind, che se non ricordo male, fu anche il primo netbook che offriva lo schermo da 10". Per il resto concordo, che spendere 500 e più € (se voglio la connettività totale) per leggere il corsera o giocare a Fifa 11 (aggiungendo il costo dell'app o dell'abbonamento a corsera per iPad) sulla tazza del cesso è un pò esagerato, specie se con gli stessi soldi e senza perdere troppo in praticità, lo puoi fare con uno smartphone con l'heritage (4/4.5") che si infilano in tasca e telefonare, mentre se ci si accontenta di leggere mail e corsera ci si può orientare sui netbook spendendo meno della metà dei tablet premiummm, le soluzioni alternative a tutto ciò sono: I vari ibridi netbook/tablet come quelli proposti recentemente da Dell e Samsung o l'ormai vetusto Asus Eee PC T101mt, anche se nella maggior parte di loro gli manca il modem 3G integrato e soprattutto pensano ben sopra al kg. I vari tablet android economici i cui meno peggio sono quelli made in Archos.
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Questo sarebbe sempre il topic dedicato al Voyager, per cui vi prego di riprendere il discorso su questo, altrimenti saremo costretti a prendere provvedimenti disciplinari.
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Se vai in project c'è pure la Flavia. :roll: Altra curiosità di questo sito è la comunicazione della data di commercializzazione di tutte le vetture della gamma Lanchrysler, tranne per il Voyager.
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Scudo a parte, IMHO un pò anacronistico anche per una eventuale Giulia by VAG è davvero un bel lavoro.
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E vabbè son pur sempre gli stessi che da 3/4 anni annunciano 300.000 auto a testa tra Alfa e Lancia, per cui non c'è da meravigliarsi.
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Semmai Croma & Ulysse che in pratica sostituisce.
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Veramente il Journey col TDI costava su quelle cifre ed aveva solo 140 ronzini, a Km0 a 20K € potrebbe diventare un discreto affare.
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O un bel cinquino.
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Con la calandra orizzontale sarebbe stupenda, specie se si adottasse la proposta tipo quella di Guglielmi ma con la calandra alla stessa altezza dei fari.
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Allora si può dire che il passo in avanti c'è stato,specie se rimarranno gli stessi prezzi dell'iPad 1.
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Che barba sta storia dello spessore, piuttosto ditemi se pesa meno oppure no.
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photoshop Nuovo Lancia Phedra su base Fiat Scudo
nella discussione ha aggiunto nucarote in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
So di attirarmi le bestemmie di forumisti e de dei designer :mrgreen: , ma visto che il Grand Voyager non attira grandi consensi penso che un'alternativa "low cost" e anche relativamente più corta a quest'ultimo possa essere un nuovo Phedra su base Fiat Scudo a passo corto (che se non erro è un pelo più corto del Voyager), Giusto una diapositiva per vedere un pò di cosa si tratta. Allora chi ci si cimenta in tale ardua impresa da lancizzare lo Scudo? -
Alla fine i materiali dell'interno sono quelli del cinquino che sono tutt'altro che malvagi, spero che anche l'assemblaggio sia sul livello del cinquino, per quanto riguarda l'estetica è una buona evoluzione di quanto già visto su Ypsilon I e II , unici appunti che si possono fare da queste foto, sono per la console centrale dove avrei evitato la plastica nera lucida e i pannelli porta degni della Ritmo I e i comandi al volante della GPunto che fanno pietà in quanto a feedback IMHO.
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Se danno anche i pezzi della SRX che non riescono a riciclare può essere un affare. :lol:
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Le cose stanno in questo modo: Facciamo vedere la 200C/Sebring con variante Cabrio/CC con marchio Lancia al salone di Ginevra, vediamo che riscontro riceviamo, se è positivo allora si spendono quei dindini necessari per omologarla col 2.2 CRD o il 2.0 MJet ed importarla in EU, altrimenti la 200C/Sebring rimane in USA/Canada. E' simile alla operazione che fecero con la Chrysler Delta nel passato salone di Detroit.