nucarote
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Credo che all'estero era piuttosto invisa per via del suo design controverso oltre al fatto che rispetto a noi preferivano monovolumi ben più grossi. Per cui ci potevano anche mettere il Busso con cambio automatico avrebbe venduto sempre quello che ha venduto extra Italia.
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Qua sembra che abbiano appiccicato il badge Fiat al posto di quello Peugeot. Comunque a me il nuovo logo Fiat lo trovo gradevole anche sulla Tipo e il Fiorino. Comunque visto che i cloni Fiat dei commerciali ex PSA hanno meno di due anni, quelli ante resty rischiano di diventare da "collezione"
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Alla fine è stata prodotta pure per 12 anni! Non capisco a cosa sarebbe servito un benzina più potente su un auto per famiglia di 4 metri. Al massimo ci sarebbe voluto il JTD da 140 CV della Stilo.
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Ma i cloni Toyota quando verranno restilizzati?
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Pure i motori dei monovolumi Fiat/PSA erano Peugeot solo che sui Fiat erano nominati JTD e non HDI. Il Doblò è un progetto Fiat/Tofas. A proposito di Doblò, ma qualcuno sa se qualcosa del mitologico Doblò III mai nato è stato riciclato nei Mini Van Stellantis?
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Tutto molto bello, ma quel pianale costa un bordello di soldi. Col cavolo che Carlos approva una Multipla con lo spaceframe o con i 6 posti per nulla sinergizzabili con la banca organi di Stellantis.
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Nessuno si mette ad accorciare le larghezze delle macchine. Vedi Toyota che ha fatto una Aygo con la stessa larghezza di Yaris. Ad oggi l'unico modo di avere una simil Panda come larghezza sarebbe restilizzare l'odierna Mobi brasiliana, cosa che vedo economicamente non tanto conveniente per Oliviero & Carlos. -
Ho letto un zero in più. In effetti è un po strano perciò devi vedere se tutta la manutenzione è coerente con il numero di km dichiarato.
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Un Alla peggio puoi chiedere di provarla e al limite farla controllare da un meccanico di tua fiducia. Ad ogni modo per un veicolo del genere 320K Km e quasi 9 anni non sono proprio pochi.
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La C3 Ind da cui deriva è larga "solo" 1.74m hanno davvero ampliato così tanto le carreggiate con il passaggio alla Smart Car?
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Se il budget non è un problema e il Rifter ha tutta la manutenzione documentabile il Rifter senza ombra di dubbio.
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Non mi pare che la Zhigulì abbia avuto tre calandre. Per il resto, in questo ultimo anno è aumentata la produzione di auto in generale ( tranne quella della Tipo) e soprattutto non mi sembra che siano state presentate in Italia molte auto sotto i 4 metri x 1,70m di larghezza sotto i 20K.
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A parte la retrocamera non ci vedo grossi miglioramenti.
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Non so perchè ma mi ha ricordato lei
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Essendo un power train nuovo ha qualche problema di gioventù (passaggio da EV e termico) che non so se sia stato risolto, a parte questo credo che il 1.6 MJet faccia meglio del 1.5 MHEV come consumi (18 Km/l vs 14 Km/l) ma quest'ultima è forse più confortevole da guidare per via del cambio automatico.
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Sono prodotti comunque molto affascinanti e con un brand power ancora molto forte, comunque a parte gli Evoque IMHO dubito che mediamente una Land Rover moderna faccia chissà quanti km e/o un uso gravoso.
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Idem per me. Paradossalmente m'incuriosisce (relativamente) di più la Kid per quanto sia un prodotto ancora più "infimo" di Tonale.
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Parliamo di una VW uno dei marchi più socialmente accettati nel belpaese. La Scirocco poi è anche piuttosto "esotica" quindi ti distingueresti da tutti i cassoni grigi a gasolio che ci sono in giro. I maggiori consumi (Parliamo comunque di qualche centinaio di euro di carburante, senza contare che la differenza gasolio/benzina in alcuni periodi è sotto i 5 centesimi) si compensano dal fatto che non dovrai spendere altri soldi per un altro mezzo.
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Clio è una Full Hybrid quindi potresti riuscire a fare piu km in elettrico rispetto alla Xceed.
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Imperiale anche in abito Prenatal
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Se non hai particolari problemi ad andare a lavoro (parcheggio, blocchi e scomodità varie, ecc) con la Scirocco, io proverei a sfruttarla penso che con una manutenzione normale (un tagliando all'anno) puó farti almeno altri 150K Km.
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Hanno la calandra "iconica" del Land Cruiser perchè non sfruttarla appieno invece che citarla solo lasciando mezzo metro di paraurti vuoto? A parte questo è molto interessante per il genere a cui appartiene.
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In questo caso imho ci vogliono, visto il suo essere spartana.
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Con quello che ci ricavano dalla vendita di queste One Off mi sa che non si ripagano nemmeno le spese del detersivo e della corrente della lucidatrice e/o il caffè a Maccolini. Credo che il motivo principale sia quello di provare a "vendere" i servizi dell'atelier dell'Heritage a qualche collezionista diversamente povero.
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Dalle mie parti un grosso ex FCA e soprattutto un grosso gruppo di concessionarie che tra i marchi ha: Toyota, Renault (ha perfino rilevato la ex Filiale Renault di Napoli), BMW hanno preso anche il mandato DR (ma non quello degli altri marchi del gruppo). Per cui non credo che ci dovrebbero essere grosse sorprese finchè la casa madre si comporterà bene con i loro mandatari. Comunque a mia memoria da quando DR esiste ha sempre avuto una rete piuttosto "fluida" e malgrado tutto c'è gente che gli da fiducia (anche perchè i piazzali sono sostanzialmente vuoti) e le DR di 15 anni fa camminano ancora...