nucarote
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Mi viene in mente solo il Wave Pro, che però mi sà che è fuori budget. Prova a vedere dalle parti del blackberry.
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E soprattutto quando non fai abbastanza numeri per rendere profittevole la piattaforma su cui ci fanno un solo modello completamente avulso a tutta la produzione BMW (Possibile mai che in giro per l'EU e JP, non abbiano trovato nessun generalista che gli desse una piattaforma più economica della loro? ), problema che il cinquino ha molto meno. Indubbiamente, io ho già qualche timore per la prossima generazione, in quanto alle possibili varianti non vedo molto spazio dopo la Giardiniera (4x4 e non) e una versione tipo questa Paceman, forse faranno il remake della Bianchina. :lol: -
All'uni da me sviluppiamo app per iPad per la localizzazione. :lol: Comunque salvo mostruosi miglioramenti in termini di contenimento dei pesi (IMHO è il vero difetto dell'iPad), credo che i 7" siano la dimensione giusta per un tablet ovviamente contestualizzato in un utilizzo da mappa geografica, anche se personalmente per quell'uso, preferirei di più avere un cell con dimensioni 4" al massimo 5".
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I messaggi inerenti a Galaxy S Pad vs Archos Internet Tablet li ho spostati nel thread apposito http://www.autopareri.com/forum/scienze-tecnologie/42958-tutto-pad-7.html
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Rispetto al Galaxy S, gli mancano diverse cosette tipo l'Amoled, GPS e 3G, e altre che non mi sovvengono, ed infatti si avvicina più ad un lettore multimediale che ad un tablet vero e proprio, ma per la maggior parte delle esigenze và più bene, la qualità non è scadente come i tablet cinesi, poi aggiungiamoci anche il fatto che non te lo sbattono in faccia su tutti i media e/o negozi dell'universo come il suddetto Galaxy S. Per quanto riguarda l'Ideos, se non avessi preso ad inizio anno il mio vetusto HTC Touch, probabilmente a quest'ora sarebbe stato il mio cell (ma anche no)
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Saranno almeno al 90% uguali alle Chrysler oltreoceano. Nein, o per lo meno il tutto sarà limitato a qualche combinazione cromatica più adatta all'EU.
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[USA] Chrysler 200 Restyling 2011 (Topic Ufficiale)
nucarote ha risposto a superkappa125 in Chrysler
Per un attimo pensavo che gli avessero messo i cerchi a turbina della Giulietta. :P -
Un bicolore non lo fà nessuno?
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Non si deve nutrire molte aspettative su questo modello, che serve solo per mantenere un pò di presenza al di sotto della 4porte, in attesa della "4portina" che credo sarà la vera carta anti triade del gruppozzo.
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Non è che chiedono consulenza alle teste d'uovo che scelgono i nomi dei processori Intel & AMD? :roll:
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Vista ieri in tutta calma nel traffico, bellina e ottimamente fatta, ma in effetti non mi emoziona, cosa che capita anche con le "dirette" concorrenti biscionate o dessose. IMHO 5oo e Mini rimangono su un'altro pianeta. IMHO doveva uscire subito con le 5 porte, e spero che prevedano presto una Q1/Allroad. Comunque tutte ste A3 con targa ED non è che ne vedo...
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Se per Alfa, non hanno una mazza da presentare a che gli serve lo stand più grande? :roll: Eppoi è risaputo che Ginevra sarà dedicata a far mostrare i primi frutti dell'integrazione Lancia-Chrysler, per cui mi pare inutile meravigliarsi e scandalizzarsi dell'ovvio.
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Come prezzo IMHO dovrebbe stare dalle parti della Punto Classic, ma dando un pochino di spazio in più. La 5 porte non la me la ricordavo proprio, però ricordo vividamente una Palio 3p molto barbon, rimasta tra i km0 della conce Fiat della mia zona, per almeno un triennio.
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La Palio "berlina" non è andata bene da noi, perchè aveva dimensioni analoghe alla Punto I, importata nella sola versione 3p e con allestimenti tra il povero e il poverissimo e non costava tanto meno dell'equivalente Punto I. Mentre questa che come dimensioni dovrebbe essere più vicina alla Panda che alla GPunto, e in versioni 5 porte potrebbe ritagliarsi la sua piccola nicchia, se ben prezzata (giovani squattrinati o neopatentati che non vogliono un auto che superi i 4 metri e abbia un pò più di spazio rispetto alla Panda e sia più "moderna" della "vetusta" Punto Classic), anche se personalmente porterei in EU più la Uno che la Palio, se non altro perchè più adatta per questi tempi di "finti SUV", ma entrambe credo che riuscirebbero a tamponare un pò l'assenza di una Punto Evo, fin'ora poco convincente.
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In effetti abbiamo fatto anche le prove su AP di una Fulvia su base Mx-5 e il risultato non era proprio stupendissimo, ma manco disprezzabile, ma il pianale barchetta era veramente così improponibile nel 2003?
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Dubito che una Stratos porterebbe grandissimi benefici sul marchio Lancia, o quanto meno non ai livelli di Fulvia 2003 che il non farla, rimarrà probabilmente una delle più grandi sciocchezze del decennio fatte dal gruppozzo.
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Io spero seppur vanamente che non sputtanino uno dei pochi nomi "buoni" di auto che hanno avuto un buon successo così come fatto con la Croma e che la chiamino Flaminia.
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Sono entrambe sotto i 4,50m e sulla stessa fascia di prezzo <30K €.
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IMHO è migliorato molto, specie in rosso e in blu, comunque come alternativa "economica" a QQ & Kuga potrebbe starci, purtroppo in EU dubito che potrà fare miracoli, specie se verrà venduto con il solo 2.2 CRD.
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Immagini ufficiali: Jeep Compass Facelift (Foto Ufficiali)
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Mi rivolgo a tutti gli utenti di questa discussione di non accendere troppo i toni, per favore.
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Nessuno però ricorda che la 300C era anche SW, cosa che questa nuova non sarà.
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Penso che ci possono arrivare anche in un triennio, se dalle parti di palazzo Chigi cambierà qualcosa e faranno buoni accordi per le flotte.
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A costo di sembrare un fiattaro talebano, a parte l'accostamento radica chiara/pelle chiara made in USA, l'interno della 300C non mi sembra eccessivamente pacchiano ne tanto meno così tanto inferiore alle sue concorrenti diretti.