nucarote
-
Numero contenuti pubblicati
40777 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
16
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di nucarote
-
Si però per fare questo ti basta questo: Mettere un Wankel su un sistema del genere IMHO è over engineering. Comunque gli EREV sono IMHO un abominio dal punto di vista energetico secondo solo alle PHEV.
-
Ni, la seconda generazione era una buon affinamento della prima imho.
-
Posso finalmente annunciare di aver visto per la prima volta da vicino una Opel Astra. L'esemplare che ho visto io era bianca allestimento "business" (dal portatarga credo che sia una NLT di Leasys) a giudicare dai cerchi da 16", ma in generale mi ha fatto una buona impressione anche se mi ha ricordato più il Golf8 che la Kadett E, la cui citazione è più "blanda" di quello che mi aspettavo.
-
-
Non credo che sia un problema far pagare di più una Giulia QV/GTA/GTAm col Nettuno se questo porta dei significativi miglioramenti di performance rispetto all'odierno 2.9. Comunque dall'altro lato mi fa piacere che Carlos non abbia sciolto il team di sviluppo del 2.9 dopo la Giulia QV MY23. -
Ma soprattutto il 2.9 è ancora un progetto attivo?Se si, non converrebbe ad Alfa adottare il Nettuno che è il discendente diretto del 2.9?
-
Hanno appena lanciato le nuove Passat, Tiguan e il resty di Golf per cui mi sembra normale che i 1.5 vengano dati prima a queste, almeno per fare gli stock iniziali.
-
I fari sono stranamente simili a quelli della Countryman, IMHO in Suzuki hanno una talpa in Mini. Comunque sempre più caricatura di se stessa, come del resto la Mini a cui si è sempre ispirata.
-
Non mi sembra proprio un altra. 🤣🤣 Comunque fossi stato in Beckham avrei scelto lei
-
Idem, ma niente Milan e sposato con un'altra spices.
-
Alcuni messaggi sono stati spostati qui:
-
Se risolvessero davvero così il montante C sarebbe pesante come quello di questo capolavoro sempre di Opel
-
Questo sarebbe il topic della Panda MY24 in assenza di notizie su questo modello il topic va nel freezer.
-
Ma almeno aveva più spazio a bordo, un vero bagagliaio e il posto guida non era più quello di una citycar degli anni '50. IMHO vedere una 126 Bis in uno show room Fiat dell'epoca era qualcosa di davvero straniante, altro che 500, Panda e Ypsilon odierne.
-
Devo aggiungere che la Seicento 1.1 aveva anche un discreto sound quando saliva di giri, ma rimane il fatto che ad un neopatentato di oggi (specie poco interessato alla guida) non le prenderei mai. Comunque pare che anche con le Cinquecento qualcuno ce prova: https://www.autoscout24.it/lst/fiat/cinquecento?atype=C&cy=I&damaged_listing=exclude&desc=0&fregfrom=1990&fregto=2000&page=2&powertype=kw&priceto=25000&search_id=kki6s2ai04&sort=standard&source=listpage_pagination&ustate=N%2CU 126 Bis. Comunque erano citycar.
-
Un 3310 lo puoi usare ancora oggi cambiando solo la batteria che sono ancora oggi in vendita a pochi euro. I vecchi PC pure, ma qui ci vuole più competenze e attrezzature. Per il discorso "installo Linux su un PC di 15 anni fa e lo uso" IMHO è vero fino ad un certo punto. Comunque imho per uno zoomer (che non ha particolare passione per le auto vecchie) è molto più usabile un cellulare/pc/console degli anni '90 che una Cinquecento soprattutto se è ED che ha ancora la levetta dell'aria. 😀
-
IMHO questa cosa della moda può essere vera per quanto riguarda i cellulari, i computer e console vintage. Per quanto riguarda l'auto credo che sia semplicemente la macchinetta del nonno/genitore/zio passata di mano o al massimo massimo il genitore che gli ha comprato la Cinquecento/Seicento per "impratichirsi" e non fargli distruggere le altre auto di famiglia. A tal proposito io manterrò il cinquino anche per farlo usare ai miei nipoti, che è decisamente meglio di uno scatolino degli anni '90 usato alla vivaddio.
-
L'unica cosa le si avvicina nel segmento e come costo è la Yaris GR Sport che però ha circa 30 CV in meno ma un powertrain decisamente più collaudato. Peccato per il cambio "accrocchiato" e per il fatto che abbiano usato Alpine* per un auto da città con una blanda personalizzazione sportiva (discorso analogo si può fare per Yaris GR Sport) . *Avrebbe meritato un ipotetico 1.3 TCE MHEV.
-
Chi l'ha detto che è stata dimenticata? Dalle mie parti fa ancora parte del paesaggio urbano. Non diventerà mai una youngtimer da "investimento" (forse giusto le Sporting potrebbe valere qualcosa) però chi ha vissuto quel periodo sia perchè era l'auto della mamma o perchè è sta la sua prima macchinetta susciterà sempre una certa tenerezza e la voglia di recuperarne può sempre uscire.
-
Sul web non se ne parla benissimo dell'aspirata a GPL, che tra l'altro era venduta da Citroen (impianto BRC mi sembra) fino a 4/5 anni fà. Intanto il mio collega ha la sua C3 a GPL in officina da fine agosto per un avaria non meglio specificata all'impianto. Comunque non arrischierei mai un aftermarket sul PureTech Turbo, nemmeno su questo da 100 CV.
-
Fixed.
-
Magari ingaggiano i due Schumacher jr. 🤣🤣🤣
-
Se prendono le adesioni a fine settembre può darsi che dopo le feste sarà già nelle concessionarie? Peccato che Oliviero non rilanci il GPL sul PureTech (che per la cronaca non andava molto d'accordo sulle versioni aspirate montato su C3), perché con questo posizionamento potrebbe fare davvero bene imho.
-
Intanto lo spacciatore locale di Fiat prende adesioni per i test drive della 600 Hybrid.
-
I 10 sec scarsi dello 0 a 100 della Yaris Hybrid IMHO bastano e avanzano in costiera amalfitana dove IMHO contano ben di più le dimensioni compatte e l'agilità che lo scatto.
