nucarote
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Oppure, anche se Peugeot fa parte del gruppozzo agli autopareristi continua a non fregare molto di quello che fa o non fa.
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Inoltre, nelle intenzioni di Fiat la Ibiza doveva rimanere in Spagna oppure avevano previsto una importazione sotto marchio Fiat com'è successo la 127 4p/5p o la stessa 133?
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Per venderne qualcuna da noi mi sa che devono affidarsi alla Landi Renzo.
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Faranno un porte aperte per questo FL?
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Fixed.
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Hanno fatto un bel lavoro, il tutto senza essere (troppo) pacchiani e barocchi. IMHO è forse uno dei più bei cassonetti della sua categoria e se le prestazioni di questo Medium saranno buone, qualche cliente premium potrebbe attrarlo.
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Considerando poi che l'utente medio porta l'auto in officina a tagliandare solo finchè è in garanzia e dopo quando "se ne ricorda" e/o "esce un problema", forse l'idea di rendere conveniente il rimpiazzare un auto ogni 2/3 anni, come uno smartphone non è poi così peregrina almeno in queste prime fasi dell'elettrificazione. -
Già l'uso del frullino FireFly aspirato sulla Ypsilon è stato IMHO quasi un azzardo. Comunque alla fine della versione turbizzata non ne sono stati venduti tantissimi quindi non è proprio facile dire con assoluta certezza che sia meglio dello "strappacinghie" franzoso.
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La fiancata è chiaramente di "scuola" FCA, in generale penso anch'io che Mesonero non abbia lavorato sui lamierati ma sicuramente sui paraurti.
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Stamattina ne ho avvistata una da non so quanto tempo, come sono le sue vendite @4200blu ?
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CX-30 costa relativamente poco e attualmente è IMHO una delle migliori scelte nel suo segmento. C-HR è in fase di sostituzione e poi l'abitabilità IMHO non dovrebbe essere poi tanto migliore di quella Yaris Cross. Ma se consideri davvero la C-HR uno sguardo alla MX-30 che è un B-SUV e che ha un buon EREV?
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Hanno cambiato l'adesivo alla RED. PS. Intanto mi sembra di notare dei leggeri rincari ai listini di 500X e Tipo.
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Ma Alpine non aveva rotto con Lotus e scelto di farsi la sua piattaforma in casa?
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Considerando che Ford EU è in fase di forte ridimensionamento, non sarei molto sicuro di volermi legare ad un VFG con loro (specialmente se non si vuole passare ad una EV nel giro di un lustro), in quanto l'unica cosa ICE/MHEV di seg. B/C che rimarrà a listino tra 3/4 anni sarà la Puma. Per cui se deve essere Fiesta che sia di proprietà, tanto non credo che perderà mai tanto di valore.
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Questa è quella che Carlos fornirà a tutti i mods di AP. Colpo di gegno per la targa.
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Se i km li farai per lo più in città Yaris, altrimenti qualsiasi altro elettrodomestico va bene.
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La butto la, ma una Yaris Cross ibrida di transizione non la consideri proprio? Ti costerebbe quasi quanto un B-SUV ICE e avrebbe un buon deprezzamento anche nel caso in cui la prossima generazione di B-SUV a batteria non dovessero avere quel salto qualitativo che ci si aspetterebbe.
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Queste della 164 mi sembrano più foto da brochure che foto spia.
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Model 3 a parte imho sono tutti soldi buttati per questi B-SUV a batteria. Se proprio vuoi questo tipo di auto vai su un leasing o VFG. Visto che non ti piace tantissimo la C4 darei una possibilità anche alla Megane.
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Ma esistono foto delle maquette della Ibiza realizzate fino al momento dell'abbandono di Fiat del progetto e della stessa Seat?
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Small deriverà da CMP, la piattaforma di 500e non è più sviluppata attivamente dall'inizio della fusione tra FCA e PSA.
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Tu no, ma quelli che hanno avuto le varie 1.6 MJet, 1.4 TJet 105/120 CV si.
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Nel 2026 dovrebbe debuttare la Small, ma il primo modello du questa piattaforma non dovrebbe essere la Renegade.
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Si dovrebbe arrivare nel 2026.
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Per favore cerchiamo di usare questa discussione per commentare informazioni oggettive su questo modello. Comunque sarà una CMPina/Smallina.