nucarote
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La mia impressione è stata quella.
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Si ma se non rinnova con la Ferrari, dove potrebbe mai andare a giocarsela per il titolo?
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Più lo guardo sto coso è più mi convince, certo non ha la pulizia e la linearità della Q3 SB IMHO punto di riferimento per questi cassonettini con il lunotto inclinato.
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Una Mini Duna.
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Non diamo false speranze sull'introduzione di un simil BRC, colore molto "odiato" da Carlos. Scherzi a parte, credo che più o meno sarà davvero così. -
Davanti fa un pò Dacia.
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Un peccato a non averla fatta. Anche se pure questa non mi sembra roba di FSM o Fiat.
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Se il baule fosse stato aperto sarebbe stato un precursore del Fiat Toro. Comunque mi sembra qualcosa di non ufficiale. Peccato che non si trovino più le foto della Cinquecento 5p.
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Non ci vedo nessun richiamo con la Dyane. Peccato perchè Citroen fino a C4 ha sempre fatto un buon lavoro con le citazioni ai modelli del passato.
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Il sedile con il pellicciotto integrato è un vero tocco di classe. Comunque davvero non si salva nulla IMHO, a parte il V12.
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IMHO la differenza sostanziale la farà la macchina attorno al motore che sarà decisamente più moderna* di quella attuale che monta il 1.5 dCI. Se sulla nuova esistesse ancora 1.5 dCI 4x4 credo che costerebbe di più del frullino gasato sempre 4x4. *E spero anche più di qualità.
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Che a sua volta era ispirata alla 2CV e che quest'ultima "ispira" almeno filosoficamente questa C3, in tal caso il cerchio si chiuderebbe.
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Per quel che se ne può sapere, sono state già messe in cantiere le eredi di Argo e Pulse su Smart con il requisito di essere esportabili in EU?
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Si può dire che questa piattaforma Smart va verso l'unificazione delle Fiat EU con le Fiat Brazil?
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Quasi 28K per una Golf base col frullino, no grazie.
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Limitiamoci a commentare le notizie sugli stabilimenti e lasciare perdere il fanta CEO.
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Laboratorio Lancia
nucarote ha risposto a YouDude in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Una posa meno napoleonica no? -
Alla Scala c'avevo pensato in quanto IMHO è l'erede spirituale della Tipo, anche se per certi aspetti mi sembra più una B SW che una C. Comunque per quanto sia discretamente messo anche con la rete di distributori di Metano andrei un pelo in ansia sapendo di avere un serbatoio di benzina da 9 litri inoltre il bagagliaio delle TGI è parecchio ridotto rispetto alle corrispondenti benzina. Usati freschi da visionari dalle mie parti pochini e comunque a prezzi non troppo dissimili dal nuovo.
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Laboratorio Lancia
nucarote ha risposto a YouDude in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Per fortuna non ha giurisdizione (ma purtroppo ce l'ha ancora su Maserati) su Lancia. -
C'è anche da dire che il GPL è un "rimpiazzo" del Diesel fino ad un certo punto, in alcune zone d'Italia reperire un distributore vicino può non essere un impresa semplice, specialmente in zone di montagna/rurali, tutte zone dove una Duster 4x4 troverebbe il suo terreno d'elezione. Senza contare tutti i discorsi sul futuro della tassazione di questo tipo di alimentazione.
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L'unico vero motivo del perchè "considero" la Tipo è che l'unica C-hatch con diesel rimasta sotto i 30K.
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Si è vero do questa impressione. In realtà di una macchina di 4,30/4,4m non me ne faccio nulla (motivo per cui a suo tempo scartai la Giulietta), ma visto che una C è in genere più comoda di una B e che in garage con la Clio non riuscirei a tenere anche il cinquino (che purtroppo dormirà fuori) nel garage in quanto è largo 3,85m ecco che "torna" la Tipo 1.6 MJet che costa poco più di una B moderna.
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Lo spero, nei preventivi che feci un annetto fa non facevano tanti sconti. Ci pensai a lei quando c'era il diesel, molto bella ancora oggi seppur stagionata.
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Per quanto ritenga acquistare una Fiat nuova nel 2023 quasi 2024 che non sia Panda, 600 e forse 500e un'atto di fede posso dirti che guardando i prezzi delle altre C-hatch la l'acquisto di una Tipo nuova ha eccome senso IMHO.
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Un dubbio in meno.