alfone

e vero, che Bertone, Giugiaro, Pininfarina IDEA hanno diseganto tante macchine non italiane. Io ho visitato loro ma ho visto anche disegno bruto per un DEWOO e altri .. invecce per macchine Italiane fanno sempre un vero disegno italiano - io, come tedesco e apassionato per le macchine italiane desidero una assemblea, un forza ance competitiva degli famosi ITALIAN DESIGNER per creare una BERLINA ITALIANA .. inferiore della nuova QUATROPORTE. la Alfone, ALFA 6, la macchine che collegio, era un progetto cosi, e pure e divenuta una vettura abandonata, con interiore FIAT -la parola latina significa la realita. e peccato che oggi un Lamborghini e designato di DUNKERWOLKE e come la Gallardo e 80 % Tedesco - come si vede nel interiore ... cosi la alta moda e la ultima embassatrice Italaina. peccato che non posso dirlo come penso in tedesco .. saluti Dietmar

due mese fa ho visto in TARQUINIA/VT - la mia seconda patria - la polizia con OPEL CORSA. Io penso, c'e la mancanza assoluta di marketing Torinese, la publicita di LANCIA qui in Germania e poverissima e dice niente della storia LANCIA, e il nuovo PANDA per me e buona, ma qui in Germania nulla publicita. Come vendere cosi? forse il nuovo Maserati Quattroporto cambia un po la situazione ma gia VW arriva e vole comprare tutto. ..... Che mancha ITALIA e una BERLINA ITALIANA, come si po fare solamente in Italia. Desegno Bertone o Pininfarina, motore potente e suonante, pelle poltrona Frau ....... La Thesis con Motore V8 - a buon prezzo, e confidente, pronta per 300000 km o 10 anni senza problemi. Ma oggi BULGARI fa interiore della Cadillac.... quella mi sembla molto "Italiana". (pinifarina ha disegnato tante Cadillac ... ) Speriamo .... dietmar

veramente, i Italiani pensono anche oggi DUE LITRI. La Flavia dimostrava che e possibile con 2 litri, ma oggi il peso delle macchine e 2000 KG e cosi FIAT deve cambiare. C'e anche la causa per la crisis di Fiat - piccole machine. Nel anni sessanti / settanti, macchine Italiane erano famosa er superiora in senso di potenza, e velocita - oggi sono i macchine tedecsi ... Il mercato Amercano e perso per FIAT/LANCIA , solamente ALFA ROMEO ha une reputazione classica invecce un Thesi io po imaginare in Florida, ma senza servizio - non possibile. Cosi la Lancia Thesi rimana la LIMO BLUE degli Italiani e la nuova Ypsilon non ha il imago/disegno per vincere .. troppa concurrenza allora... LYBRA brutta e povera per me . La unica possibilita per Lancia e INNOVAZIONE, LUSSO, QUALITA , DISEGNO ITALIANO, come una calda, bellissima, intelligente donna di Roma, Questa manca AUDI . saluti dietmar webmaster di www.movit.de

signori , sono DIETMAR, tedesco, proprietario del stessa gamma nera e ho trovato vostro foro. La gamma era la ultima LANCIA, ma gia troppo "FIAT". Lancia prima di 1970 era una fabricazione de macchine perfettissime di ultimo nivello. In relazione con la Gamma, la mia 2000 HF, ultima Flavia, e un altro mondo in senso di qualita. Er perche oggi Lancia mai arrivera, con la BETA, la Delta, la Thema e La Kappa - brutta qualita - LANCIA ha perso tutto il suo imago Prima Lancia era fatta migliore come Ferrari - e le piu belle macchine classiche sono modelli particulari di Lancia. Per essemplo per la Flavia hanno usato solamente pezzi tedesci di BOSCH o ZF - - dopo 30 anni la Flavia, curata, ca come nuova, tutto in funziona anche cose elettrice .... che stupendo lavoro .. La thesi deve essere cosi . ma che brutta marketing, motore senza potenza, tetto apribile mai visto, sie vendo molto male oggi cosi... perche imago LANCIA=innovazione, sempre avanti, ultima qualita, stesso imago non c'e. FIAT lo ha distrutto. peccato . un interessante pagina ho fatto divertite www.movit.de/htm/lan2hf.htm dietmar webmaster sito movit ...