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calatrava

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Tutti i contenuti di calatrava

  1. Splendido video Ferrari. Nulla da aggiungere. Grazie
  2. Per quanto ne so ci sarà un solo modello fra XE e XF..........
  3. Sessantamila euro per una plancia del genere?? Curioso di vederla, ma non vorrei sbagliarmi sembra una Grossa T-roc come qualità.........
  4. Bella. Belle proporzioni. Ma compitino per "atelier" italiano.
  5. Queste foto qua. Fanno riferimento al modello 22 (quello col cruscotto diverso) o a un qualcosa che deve uscire nei prossimi 3/4 mesi?
  6. Scusate, non ho capito. Questo è un pre-restyling in attesa di quello vero e proprio del 2022?
  7. Direi che nella sua unicità è fikissima!
  8. Sembra una Fiat 127 scalata in questa foto........
  9. Ha l'accelerazione di una motocicletta (sembra un elastico) e l'autonomia che in questo momento lascia a bocca aperta per un elettrica.
  10. Macchinetta onesta e graziosa nata 10 anni fa su una base (Panda) che era già inferiore a quella della madre del 2005 (base Punto). Personalmente che abbia il listello vertocale o quello orizzontale ormai non lo vedo un problema. Devono gestire un "fine-vita" in attesa di decisioni sul marchio (che per me può continuare a esistere non avendo una importanza inferiore a marchi della stessa galassia.....come Opel ad esempio). Non mi fascerei la testa: verrà venduta comunque a poco in quanto ad una certa età la verginità non te la rifi più.........
  11. La migliore "integrazione" di calandra (in tempi pre_digitali) è questa in foto. La Tucson di nuova generazione è la prima che riesce a fare qualcosa che si avvicina in calandra (in attesa di EQS di Mb). La francese con questo restyling produce in me uno stato confusionale (l'orizzontalità di queste pecorelle smarrite che escono dalla calandra vanno a sbattere nei dentoni/sciabole che a sto punto potevano essere eliminati). Dietro.....compitino di un qualsiasi generico produttore.........
  12. Belle foto!! Grazie. RIcordo che anni fa in una sezione di Autopareri fu descritta la differenza dei vari tipi di lavorazioni del carbonio per l'automotive (mi ricordo una tecnica a sacco....etc etc....). In questo caso, per ottenere questo meraviglioso guscio, come operano? Grazie!
  13. Sempre Splendida. Con degli interni che ora finalmente sembrano essere appropriati alla vettura.
  14. Davanti capolavoro, Fiancata disastro, Dietro dico che dei 4 baffi dovevano togliere i due centrali, Dentro complimenti.
  15. Live è decisamente meglio della d'Urso! Direi fantastica.
  16. Complimenti Maserati. E a quanti ancora concepiscono e realizzano belle vetture così al giorno d'oggi (non banale). Grazie.
  17. Superba. L'unico brand al mondo che riesce e riuscirà a "far sedere" sulle ruote posteriori le linee delle proprie auto non sembrando bizzarra. Storicamente solo Jaguar con XJ6 riuscì a fare questo. Tradizione persa negli anni da parte di Coventry ma che i tedeschi di Monaco stanno interpretando magistralmente con Rolls. Complimenti.
  18. Ho molte aspettative su questo modello. Se, come penso, presenterà una "pulizia di linee" che molte supercar rinnegano al giorno d'oggi, rischia di diventare un crocevia stilistico per molti da qui ai prossimi anni. Incrocio le dita tifando Maserati
  19. Quello che non capirò mai è come mai queste Oneoff siano quasi sempre tragicamente più brutte (penso anche alle Ferrari) di molti modelli di serie. Mischiare elementi contemporanei (vedasi Led posteriori) con reminiscenze stilistiche di "vecchi ferri di battaglia" la trovo una strana perversione......
  20. Stile Compass degenerato esteriormente. Addirittura peggio del Commander (che è quasi bella in confronto). Dentro bellissima (solo il limite delle bocchette laterali al monitor come altri modelli Jeep). Che dire? Il concetto di carrozza del vecchio west riproposta al giorno d'oggi.
  21. Va che nel tempo il "culo di babbuino" dovrà essere accettato 😋
  22. Questi posti da "mondo dopo bombaH" in cui vedo ultimamente i prototipi MB mi affascinano.......... (ricordo pochi mesi fa la Classe S). Mi danno quel senso di periferia stile Rozzano 😂
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