Felis
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Sicuramente sono stato molto più felice di spenderli per la BMW che non per l'Audi A3 (meccanicamente una generalista). Il vero ladrocinio è Audi (nel segmento C) che non offre nemmeno un certo tipo di meccanica. Poi capisco che c'è chi se ne frega e vuole palpare onanisticamente tutto il dì le sue plastiche premium.
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L'onestà fino in fondo non paga.
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MA SONO DI SERIE SU TUTTE quelli elettrici! non so cosa dire, su 156 e 147 non lo erano e la gente su 147 a momenti si ammazzava perché si incastrava. Ah si si, quoto in toto tranne sul portabicchieri che, non essendo americano , non costituisce discriminante per scegliere un'auto da un'altra. Fa ancora più ridere l'assenza delle luci sugli specchietti di cortesia se non prendi il "pacchetto luci" presente sull'allestimento Futura. Il neretto è straquotabile.
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Ma perché per malafede bisogna pensare a puri ricarrozzamenti Alfa di base VW? La Bluesport ce la siamo già scordati? Se questi hanno nel mirino BMW la TP sulle Alfa la mettono e anche alla svelta IMHO. -
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in soldoni, la radio Professional è integrata con il resto delle centraline della vettura, tant'è che ci si possono leggere pure sul display i dati del BC (consumi, vel media, temperatura e autonomia), il firmware è aggiornabile tramite la procedura di aggiornamento software vettura e, in caso di impianti HIFI con diffusori con DSP (ce ne sono 3 di livelli diversi), il segnale audio per forza è digitale, quindi la radio ha pure le uscite digitali. Con i PDC posteriori, in presenza di radio professional, si abbisogna di una centralina (diversa da quella con radio business che per il pdc ha un modulo audio tutto suo) che fa uscire il suono in stereo sui diffusori posteriori (con la differenziazione dei sensori lato dx e sx). Detto segnale del PDC deve transitare per la rete MOST ed essere elaborato dalla radio.
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non diciamo katsate per piacere 2 cose: -i tappetini sono inclusi comunque nel kit di preconsegna, non si azzardano come in Alfa a dartela senza. -gli specchietti elettrici che hai aggiunto sono RIPIEGABILI! Di serie lo sono già elettrici. -gli attacchi isofix sono di serie su tutte sui sedili posteriori. L'opzional vale solo per il sedile anteriore. -del portabevande e dei poggiatesta abbattibili ne faccio volentieri a meno, visto che il centrale è già abbattitile di serie ed è più che sufficiente. Piuttosto la radio business di serie è penosa e la professional, obbligatoria viene 300€ (all'epoca della mia 250) Il differenziale di prezzo include pure la cablatura in fibra ottica collegata alla rete MOST (diffusori compresi) cosa che la business non ha. Per il resto a poco più di 42.000 km non posso fare altro che essere d'accordo con Alfa_JTD, anche se ci sono un po' di cadute qua e là…
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Vecchio configuratore: BMW Italia : Configurare auto nuovo configuratore: BMW Italia : Configura auto
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Se non andate in pista non conviene prenderla Attiva. Già l'assetto di base è più duro con le RF, roba che Western Union se ci poggia le chiappe gli esplodono.
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Ascoltate me: O nuova o niente, pare che appena uno ne prenda una a nafta debba portarla a +50 cv per prassi . km0 come vedete sono solo eletta… ad ordinarla nuova minimo presentandovi a fine trimestre con niente da dare dentro DEVONO fare il 14% sul prezzo finale. attesa su per giù 60gg Il mio garage mi dice che come ingombri si pantografa 147 sia in larghezza che lunghezza…
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se ne sentiva proprio la mancanza comunque…
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Crisi o non crisi il bilancio BMW nei confronti dei paesi emergenti ti dà ragione. Ma BMW, diversamente da Alfa è un marchio consolidato che vende in tutto il mondo. Riporto 2 passaggi salienti dal documento ufficiale:
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NB: youtube sta abbandonando flash in favore dell'html5. Ma a parte questo vi metto un'altra foto dell'ipad :
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pure il mio! ora ha una 118d in pronta consegna però e gli hanno pure ritirato la 156 del 2002 a 5.000 €… @Cosimo. Quando devo cambiare la 1er vengo dalle parti tue!
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Ovvio La prima cosa che fai quando entri in una succursale FAG è chiedere: "ma le km0?"