Felis
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75 escluse, come ovvio!
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Ma con tutto questo "best in class" ci troviamo di fronte alla macchina creata da dio!?
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Integro con un po' di slide che qui non ho ancora visto: ù
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Solo privati. Grazie. Ci tengo alla pellaccia!
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se non erro dovrebbe incidere sull'assorbimento degli urti frontali… No?
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diciamo sottoscocca… molto famose sul forum che però non si possono postare...
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Avrei trovato un fotoconfronto commentato ma ho paura di essere linciato.
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ACS, ma non era al 90%? Avrei delle foto e del testo da sottoporre ma se lo posto, trattandosi dell'annosa questione del pianale, rischio di essere bannato a vita. Mi limito a dire che ho grossissimi dubbi in merito. Magari ti scrivo in privato se vuoi...
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Ma dico, secondo quelle menti obnubilate non era forse il caso di fare una Bravo SW per giocarsela con la Focus SW? Eggià. No. Non serve. -
Ah ecco. Perché non penso che con "carry over" si intenda "da 147"…
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GIà fatto, pure quella del papà! (156>118d)
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e la 110cv dove la lasci?
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Lo sanno anche i sassi che nel segmento C la versione più equilibrata ed apprezzata a nafta è quella intorno i 120cv. Si riconfermano come sempre degli incompetenti. Non hanno visto il venduto di 147? Quante 105 hanno venduto di JTD?
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la vecchia 118d è stata sostituita dalla 116d con 120cv.
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Sicuramente sono stato molto più felice di spenderli per la BMW che non per l'Audi A3 (meccanicamente una generalista). Il vero ladrocinio è Audi (nel segmento C) che non offre nemmeno un certo tipo di meccanica. Poi capisco che c'è chi se ne frega e vuole palpare onanisticamente tutto il dì le sue plastiche premium.
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L'onestà fino in fondo non paga.
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MA SONO DI SERIE SU TUTTE quelli elettrici! non so cosa dire, su 156 e 147 non lo erano e la gente su 147 a momenti si ammazzava perché si incastrava. Ah si si, quoto in toto tranne sul portabicchieri che, non essendo americano , non costituisce discriminante per scegliere un'auto da un'altra. Fa ancora più ridere l'assenza delle luci sugli specchietti di cortesia se non prendi il "pacchetto luci" presente sull'allestimento Futura. Il neretto è straquotabile.
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Ma perché per malafede bisogna pensare a puri ricarrozzamenti Alfa di base VW? La Bluesport ce la siamo già scordati? Se questi hanno nel mirino BMW la TP sulle Alfa la mettono e anche alla svelta IMHO.
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in soldoni, la radio Professional è integrata con il resto delle centraline della vettura, tant'è che ci si possono leggere pure sul display i dati del BC (consumi, vel media, temperatura e autonomia), il firmware è aggiornabile tramite la procedura di aggiornamento software vettura e, in caso di impianti HIFI con diffusori con DSP (ce ne sono 3 di livelli diversi), il segnale audio per forza è digitale, quindi la radio ha pure le uscite digitali. Con i PDC posteriori, in presenza di radio professional, si abbisogna di una centralina (diversa da quella con radio business che per il pdc ha un modulo audio tutto suo) che fa uscire il suono in stereo sui diffusori posteriori (con la differenziazione dei sensori lato dx e sx). Detto segnale del PDC deve transitare per la rete MOST ed essere elaborato dalla radio.
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non diciamo katsate per piacere 2 cose: -i tappetini sono inclusi comunque nel kit di preconsegna, non si azzardano come in Alfa a dartela senza. -gli specchietti elettrici che hai aggiunto sono RIPIEGABILI! Di serie lo sono già elettrici. -gli attacchi isofix sono di serie su tutte sui sedili posteriori. L'opzional vale solo per il sedile anteriore. -del portabevande e dei poggiatesta abbattibili ne faccio volentieri a meno, visto che il centrale è già abbattitile di serie ed è più che sufficiente. Piuttosto la radio business di serie è penosa e la professional, obbligatoria viene 300€ (all'epoca della mia 250) Il differenziale di prezzo include pure la cablatura in fibra ottica collegata alla rete MOST (diffusori compresi) cosa che la business non ha. Per il resto a poco più di 42.000 km non posso fare altro che essere d'accordo con Alfa_JTD, anche se ci sono un po' di cadute qua e là…
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Vecchio configuratore: BMW Italia : Configurare auto nuovo configuratore: BMW Italia : Configura auto
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Se non andate in pista non conviene prenderla Attiva. Già l'assetto di base è più duro con le RF, roba che Western Union se ci poggia le chiappe gli esplodono.
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