Felis
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OT Xenon, penso sia utile riproporre anche qui la risposta della polstrada al quesito in oggetto:
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In BMW ti fanno il 10% senza battere ciglio ma vogliamo ricordare perchè la 159 nasce sfigata? Perché in Alfa (o fiat fate come volete) si sono pigliati il pianale fatto in collaborazione con Saab che quest'ultima alla fine si è rifiutata di adottare? Perché non l'avrà più voluto? Mah Vuoi dirmi veramente che hanno castrato pure la gamma della 159 e l'hanno ridotta alla stregua dell'Alfa GT? ed è una colpa? Bisogna allora accettare che da Alfa non ci si può più aspettare niente? Cosa bisogna aspettarsi da Alfa? Mediocrità? Mediocrità per mediocrità, mi prendo una Bravo allora. -
Isotta Fraschini docet!
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Almeno gli avanzi hanno una catena tra i manovellismi, cinque bracci e spingono da dietro fino a 300cv!
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le piccole tranne 1a!
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Appassionati sì ma mica co%&$5ni!
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me lo sentivo e ti dirò gli sta proprio bene.
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Pianale ha la tre porte e la prole! Per la verità guardo pure se i mozzi hanno 5 bulloni! :lol: Come al solito non hai capito. Non me ne frega niente se lo fanno così gigantesto da metterci 10 real dolls distese per largo :lol: solo che me lo dirai a fine filmato non come secondo punto di caratteristica prodotto. È lì che non ci siamo. Sai per caso se è entrato anche in quello della Mito e se è poi riuscito ad uscire vista la profondità del vano di carico? Ovvio, tirate su solo quel tipo di clientela lì che viene dal generalista che vuole sgonti e omagi! Stai pagando il frutti di annate di errori dei dirigenti.
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eh ma non capisco, ti lamenti che hai speso troppo per Alfa ma i soldini per comprare il Chrislerino moribondo li hai cacciati, però…
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Se io cliente dovessi entrare in Alfa con la fissa del bagagliaio come primo pensiero fisso, mi farei un bell'esame di coscienza. Girerei i tacchi e andrei in Fiat a prendere una Croma a 13.000 euro. così potrei metterci dentro 5 passeggini incastrati a mo' di tetris. Voglio dire, la mia serie 1 ha un bagagliaio da ridere (appena poco più grande della 147) ma io di reiterate lamentele non ne ho mai sentite, forse perché il cliente si pone PRIMA altri problemi e quello del bagagliaio SOLO DOPO.
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l'avessi detto io! Invece no! Sono parole di Black Sweater pronunciate nel 2007!
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Per questi c'è la Delta (o meglio dovrebbero indirizzarsi su quella). Non mi pare che quando la BMW faccia uno spot (visto che la Giulietta avrà le qualità delle BMW :lol:), si parli per 2° punto dei sedili riscaldabili perché i krucchi hanno il culo freddo in inverno. :pen:ragazzi…!
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Per la verità io l'ho detto fin dall'inizio che ha qualche problema encefal(l)ico. :lol: Forse pensa di essere ancora al tempo delle business unit di Bandiera?
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in che senso? Sulle aspettative di prodotto? Allora è ancora vero che certe peculiarità sono richieste per un'Alfa, alla faccia dei standardizzatori perché "tanto nessuno capisce la differenza e/o se ne accorge). su questa linea sai che siamo d'accordo. Non ho memoria di nessuno che si sia mai comportato in questo modo svalvolato. correva Giugno 2007…. Marchionne: Alfa e Lancia inizieranno a fare utili nel 2010 Marchionne: Alfa e Lancia inizieranno a fare utili nel 2010 In una recente intervista su Auto Motor und Sport, Sergio Marchionne ha dichiarato che Alfa Romeo e Lancia torneranno ad essere redditizie a partire dal 2010, quando i due marchi arriveranno a vendere complessivamente circa 300.000 auto; fino a quel momento, le perdite saranno supportate dai guadagni di Fiat. Si ripone fiducia soprattutto nel ritorno del marchio Alfa Romeo negli Stati Uniti, che richiederà, almeno nel primo anno, forti investimenti, ma dovrebbe permettere di vendere, nel 2010, circa 20.000 vetture, inizialmente Brera, Spider e la sostituta della 166. :lol: Interessanti le affermazioni sull’obiettivo per gli anni successivi al 2010: vendere un numero di Alfa Romeo negli USA pari a quello delle BMW vendute oggi in quel mercato, ovvero più di 270.000. Obiettivo ambizioso, se si tiene conto che BMW, oltre ad una sede locale e ad una presenza pluriennale negli Stati Uniti anche in termini di rete di vendita e assistenza, ha anche una gamma molto completa, con alcuni modelli che seguono i gusti e le tendenze degli automobilisti americani. Vedremo quali saranno le strategie adottate nel prossimo futuro, anche per quel che riguarda Lancia… :lol:
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Quell'uomo o è stato drogato da qualcuno gli ha scollegato gli emisferi. Fatevi un giro su tutti i forum (compreso quel puttanaio di 4R) non mi pare di aver mai visto così tanta gente incazzata.
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Voglio puntualizzare sull'importanza del bagagliaio! Ma il tono da propaganda sovietica dove lo mettiamo?
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Mi hai rubato le parole di dito! Il noto problema dell'Audi è lo sdoppiamento di personalità, alle volte BMWesca, altre Mercedesesca. Così facendo, il grupponazzo VW diventerebbe una cosa pericolosissima in grado di scrontrarsi con tutti su tutti i fronti: Audi>Meredes (Jaguar) - Lexus, (Infiniti) Alfa>BMW (e non ci sono membri!) VW, Seat, Skoda>Fiat Ford Renault Peugeot Toyota Porsche, Bentley>Ferrari- Maserati- Aston
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Non hai capito, mi sono spiegato male. Lo so anch'io che sono 2 modelli di segmenti diversi! Il parallelismo lo volevo fare a riguardo della congiuntura che ha fatto scaturire lo stimolo della necessità di produrre "qualcosa al di sotto" delle Alfa come Alfa. Sto parlando dell'intento di voler/dover sconfinare in segmenti inferiori e ciò a mio parere si è ripetuto con Mito. L'Alfasud non c'entrava niente all'epoca con il resto della gamma.
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e per fortuna che ha detto "servono grandi investimenti e noi ne abbiamo già spesi troppi per la Casa del Biscione." Quindi se già erano pochi prima, ora saranno nulli. e perché GT non meritava di essere curata? Sicuramente persino più di Brera, a mio parere, come esempio di "Alfità"!
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Come lo vedresti un parallelismo Alfaud/Mito…