Grinta

Sarei curioso di vedere i commenti sul forum del sito ufficiale in merito al logo scelto... Qualcuno di noi è iscritto e può riportarci qualcosa? Alle tre ipotesi aggiungo che forse hanno scelto il logo meno leggibile per mascherare il nome discutibile... Anch'io penso che questo logo sia davvero brutto e per nulla in linea con la storia del Marchio... E' un finto futurista post-moderno da due soldi IMHO.

Cancellato - Doppio Post

Questo commercial è molto valido, sia da un punto di vista meramente tecnico, sia da un punto di vista comunicativo e si fonda quasi totalmente sull'emotività. Centra il bersaglio utilizzando il famoso "heritage" come leva di marketing potente, senza mostrare modelli del passato ma semplicemente con il nome di Tazio Nuvolari e rincarando poi la dose con la dedica finale in super... Un applauso all'agenzia e ai tecnici che hanno contribuito a crearlo. Un applauso a coloro che in Alfa Romeo lo hanno voluto. Credo che la campagna della Mito dovrebbe proseguire su questa strada... Sarebbe fantastico poter filmare una 8C e una Mito insieme, per far percepire al pubblico quantomeno la teorica suggestione comune a questi due modelli, oggi agli antipodi della produzione marchiata Alfa Romeo.

Ma 159 e 166 non sarebbero troppo simili come dimensioni per lo stesso mercato? E poi 166 è troppo anziana anche per la Cina, a meno che non vogliano sfruttare le sue vecchie linee di produzione, smantellandole in Italia e trasferendole in Oriente per farle lavorare ancora qualche anno... Sistema antico delle case occidentali in voga da 50 anni: diamo gli scarti al terzo mondo, tanto a quelli va benissimo... Ma le cose stanno cambiando rapidamente tanto che anche Ferrari è sbarcata in Cina e non certo con la Testarossa, per capirci... Credo che il modello migliore per la Cina sarebbe sicuramente la 159 restyling (dunque ancora più alleggerita e presumibilmente più prestazionale del modello attuale) poiché là di auto del genere non ce ne sono ancora molte e conviene farsi una clientela in fretta, prima che BMW, Audi o altre case occupino ogni spazio libero. C'è un ceto medio-alto che sta crescendo rapidamente in quel mercato e sicuramente si indirizzerà verso marchi europei/occidentali di immagine per affermare il proprio status sociale al più presto. Esserci con prodotti all'altezza della concorrenza è di vitale importanza e 166, con tutto il rispetto, all'altezza non lo è più da anni ormai... Ma siamo totalmente OT...

Guarda, non ti perdi nulla: è di una tristezza infinita... Vedere questo signore di mezza età, finto giovanile, con forte accento piemontese che legge vistosamente cantilenando persino, non dà certo l'immagine più attraente per un pubblico giovane. A questo punto era meglio metterci un attore professionista o meglio ancora una voce fuori campo di uno speaker anonimo ma più espressivo e accattivante. Questa mania di protagonismo dei vertici aziendali è francamente irritante. Ma chi si credono di essere? Tom Cruise o George Clooney? Già Marchionne e De Meo non è che abbiano delle grandi presenze sceniche, sono buoni manager sicuramente, ma francamente degli appena discreti comunicatori... Se poi andiamo a pescare più indietro... Come si chiamava quello delle "pippe mentali" sul Q2? l'ho rimosso, per fortuna... Questo tipo di audiovisivi fa un cattivo servizio alla comunicazione aziendale a mio parere... Lasciate che a comunicare ci pensino i professionisti e voi limitatevi a fare i manager, che è meglio, va...

Non sottovaluterei il fenomeno Mini... A mio avviso, se ben gestito, questo modello in futuro potrebbe ancora andare avanti di generazione in generazione, mantenendo il suo appeal pressoché intatto negli anni come è successo per Golf, solo in una fascia di mercato leggermente diversa... Ed è proprio quello che succederà, ne sono certo. E' fondamentale però che Alfa Romeo "alzi il tiro" con i suoi prodotti, sicuramente aumentando da una parte qualità, tecnologia e prestazioni e dall'altra ritornando ad essere un marchio d'immagine come lo era negli Anni 50/60. Immagine vuol anche dire "esclusività" e perciò anche prezzi non più "per tutti"... Il necessario graduale ritocco verso l'alto dei suoi listini dovrà però essere una conseguenza dell'aumento di valore reale dei prodotti e non una sciocca manovra di puro marketing, altrimenti sarebbe la fine.

Ora ho capito a cosa serve la vicinanza tra Museo e Centro Stile: a prendere più facilmente delle buone idee dal passato... Peccato però che i tempi cambino e che in genere le nuove generazioni hanno gusto e senso estetico molto diversi dai propri antenati. Vista la tipologia di clientela ideale a cui ci si rivolge, anch'io avrei preferito un muso più aggressivo e meno "old style"... Tuttavia non è detto che la scelta si riveli così pellegrina... Staremo a vedere... Sicuramente non a tutti sarebbe piaciuta una piccola con uno "sguardo" molto arrabbiato, sebbene voglia apparire "sportiva". La somiglianza, per così dire, con Mini deriva proprio dal fatto che entrambe si ispirano a dei modelli degli Anni 50/60 quando i fari tondi con cornice cromata erano onnipresenti, dalle utilitarie alle ammiraglie alle sportive... Personalmente dubito che Mito possa rubare clienti alla Mini... Quel tipo di clientela snobberà la piccola Alfa, soprattutto ora che le hanno dato questo nome così "truzzo" che scimmiotta persino il nome stesso della Mini... La Mito è ancora troppo poco compatta e con un rapporto peso/potenza mediamente peggiore della piccola BMW e questo la clientela lo saprà benissimo. Gli interni Mito nelle spy non lasciano molto spazio alla fantasia e sembrano piuttosto convenzionali simil Bravo/GPunto. Quelli Mini sono decisamente più anticonvenzionali e questo ai giovani piace molto... Ritengo che Mito soffierà clienti soprattutto alle piccole "finte sportive" Renault, Peugeot Citroen e in parte alla Seat, tutto qui. Nemmeno la 500 ha fatto reali danni alla "corazzata" Mini: è un dato di fatto.

SOGNO: REALTA':

Anch'io la penso allo stesso modo... Ci vorrebbe uno sforzo di Alfa per proporre TUTTI gli allestimenti con almeno i 17"... So che è piuttosto tardi per ripensarci ma PROVATECI!!! In ogni caso i 18" sulla MiTo a mio avviso sono l'ideale esteticamente. Quelli delle prime tre foto ufficiali a occhio sarebbero stati dei 19" con spalla 35 secondo me... Forse giusto la versione GTA si avvicinerà nella realtà a quelle immagini ritoccate... Dovrebbero vietare per legge questi fotoritocchi delle immagini ufficiali. Se fosse uno spot sarebbe "Pubblicità ingannevole" e perseguibile penalmente.

Vedete la foto qui sopra di una Bravo prima serie? Notate come è deformata... E' un effetto ottico dovuto all'uso di un obiettivo grandangolare. A mio avviso nel video della MiTo oltre che usare un esemplare non assettato, illuminato con una pessima "diffusa", di un colore diverso dalle foto e con ruote probabilmente da 16" se non da 15", hanno anche usato un obiettivo sbagliato. Utilizzando un obiettivo grandangolare le deformazioni possono essere notevoli e arrivare, nel caso del "fish-eye" a quello che vedete qui sopra nel disegno... Il modo migliore per ridurre al massimo le deformazioni è sempre utilizzare "ottiche lunghe" (le più lunghe sono i cosiddetti "tele"). Ecco perché nel ritratto fotografico è sempre preferibile montare ottiche tele o almeno zoomare al massimo l'ottica e spostarsi indietro con la camera. In questo caso però la camera era montata su un braccio e doveva "sorvolare" la carrozzeria a distanza ravvicinata e per questo un grandangolo era la scelta migliore (molto suggestiva l'inquadratura iniziale dello scudetto dall'alto). Peccato che poi la stessa lunghezza focale si sia stata impiegata per il totale della vettura, deformandola vistosamente (e questo spiegherebbe la scelta quasi sfacciata nel montaggio di questa clip di non inquadrare mai il frontale se non per pochi sfuggevoli fotogrammi...). Per il resto, rimango comunque sempre perplesso sulla questione dei cerchi, dell'assetto e dei passaruota. Spero che si accorgano che per rendere bene esteticamente quest'auto avrà sempre bisogno di un assetto ribassato e cerchi almeno da 17" e che rendano queste caratteristiche disponibili in ogni allestimento se non addirittura di serie su tutte... Uno sforzo in più che però darebbe tutta un'altra immagine al modello, a mio avviso... Ruotine piccole e strette dentro dei passaruota enormi e mezzi vuoti non fanno una gran figura su un'auto che vuole apparire e magari anche essere (almeno con certe motorizzazioni) davvero "sportiva".

Sì, sono da 17", almeno questo c'è scritto nelle immagini ad alta risoluzione... Anche se il fianco del pneumatico a me sembra essere a vista incompatibile con quelle misure... appaiono troppo ribassati nelle foto. In ogni caso sembrano gli stessi del video... Almeno nel disegno...

L'intervento di "pompaggio" nelle dimensioni delle ruote è visibile nelle immagini fotografiche da tutte le angolazioni comunque... Basta vedere la larghezza abnorme delle ruote posteriori nella vista frontale dell'auto per esempio... Sembra che siano delle 255. Credo che l'unico modo per farla assomigliare a queste immagini nella realtà, sarà montare dei cerchi da 18", distanziali abbondanti per metterli a filo dei passaruota e assetto super-ribassato...

Video VS Foto... Fotoritocco o assetto? A mio avviso le foto ritraggono una MiTo assettata ma i cerchi sono stati anche "gonfiati" un pochino con PS per riempire meglio i passaruota... Certo che se si deve ricorrere a questo per farla sembrare più "piantata a terra"...

Ieri sono salito su una Maserati Granturismo e ho scoperto un carryover dalla mia Alfa Romeo 159... IL PULSANTE DELL'HAZARD!!! Quando si parla di "SINERGIE" tra marchi...

Visto che la nuova 500 è praticamente una Panda ricarrozzata, perché al posto della nuova panda non si mette semplicemente la 500 giardiniera a 5 porte? costerebbe grosso modo lo stesso ma sarebbe molto più trendy e comoda della 500 normale...