Grinta

Ragazzi, ma che fine ha fatto il restyling della Thesis? Non se ne è più parlato né si sono più visti prototipi... Vogliamo proprio farla morire definitivamente questa macchina in Europa?

Questa sì che sarebbe una prospettiva perfetta per la Brera! L'obiettivo usato, l'angolo di ripresa (si dice così?) e tutte le luci la valorizzano davvero moltissimo!!! Ci vorrebbe la stessa cosa adesso per la Brera produzione! Ma Taurus, perché FIAT sceglie sempre le foto meno belle per la prima press-release? Mi sembra davvero pazzesco!!! Le altre marche non fanno mica così... BMW, MERCEDES, AUDI... cercano tutti fin dalla prima apparizione pubblica di dare la migliore impressione possibile... COME e' OVVIO!!!

Personalmente mi pare invece che il frontale del prototipo avesse uno "sguardo" molto più incazzoso per via del "sopracciglio" più vicino alla parte superiore dei fari che sembrano degli occhi. Guardate questa immagine: Confrontate i fari con quelli del modello produzione: Vedete che "gli occhi" sono meno socchiusi? Si vede più parabola dei fari in alto, questo rende lo "sguardo" leggermente meno cattivo del prototipo. C'è comunque un elemento che compensa in parte questa leggera perdita di cattiveria... La cometa dietro al logo Alfa: questo elemento ricorda infatti nella ormai consueta antropomorfizzazione del design delle auto, la piega della pelle che si forma tra le sopracciglia quando aggrottiamo lo sguardo... Un vero colpo di genio secondo me!!!

Mi sono perso un pezzo...??? Ma cosa ci facevi "da Alfa" e dove ti trovavi esattamente... ad Arese? Anch'io ho visto la 159 girare camuffata... Ben tre volte: A Milano, a Torino e sull'autostrada TO-MI. Devo dire che da lontano sembra molto grande, lunga e slanciata mentre da vicino sembra più piccola e corta... Non so perché... Forse è un effetto dato dalla camuffatura. Per quanto riguarda la Kamal... Che sto aspettando con trepidazione perché sarà la mia prossima prima auto di famiglia... Il prototipo che hai visto era lo stesso già visto ai vari saloni oppure era già un secondo prototipo, magari già con qualche modifica di stile e forse anche marciante (aveva sporco nei parafanghi... ecc)?

I paraurti bombati e verniciati mi piacciono molto ma senza nessuna bandella nera di protezione, non saranno troppo delicati nell'uso quotidiano? Righe, graffi, strisciate e botte varie potrebbero deturparli in fretta, non credete?

Mi piace questa Nuova Punto! NON VI PARE CHE IL POSTERIORE "SORRIDA"? La linea del paraurti sembra proprio una bocca sorridente con gli angoli all'insù!

Dai TORRE, non si può visualizzare questa pagina se non sei iscritto... Dacci direttamente la URL dell'immagine no? Così la pubblichi anche nel nostro forum... Sai come si fa no?

A ben guardare... questa non è la Punto ufficiale... PERCIO' CHIEDO AI MOD DI CHIUDERE QUESTO TOPIC AL PIU' PRESTO... SCUSATE

A ben guardare la fiancata è piuttosto diversa da quella vista finora (anche se il modello della foto era a tre porte mentre questa è a cinque...) ANche il muso sembra avere piccole quasi impercettibili differenze... Decisamente questa non è la Punto ufficiale... PERCIO' CHIEDO AI MOD DI CHIUDERE QUESTO TOPIC AL PIU' PRESTO...

A ben guardare la fiancata è piuttosto diversa da quella vista finora (anche se il modello della foto era a tre porte mentre questa è a cinque...) ANche il muso sembra avere piccole quasi impercettibili differenze... Decisamente questa non è la Punto ufficiale... PERCIO' CHIEDO AI MOD DI CHIUDERE QUESTO TOPIC AL PIU' PRESTO...

A tutti coloro che non avessero ancora preso 4R di Febbraio, ecco una gustosa anteprima... Pubblicata a Pag. 60 del mensile dell'Editoriale Domus. Complimenti a Quattroruote per lo scoop! Mi sembra un'ottima linea, decisamente meglio delle terribili foto trapelate qualche settimana fa... Fate largo alla Nuova FIAT!!!

Stavo pensando di completare l'opera di miglioramento estetico e funzionale della mia Punto facendo montare anche 4 distanziali alle ruote. L'installatore Greco Gomme Racing di Milano mi ha detto che potrei montare dei distanziali che allargherebbero le garreggiate di 1,5 cm per lato. In questo modo le ruote riempirebbero visivamente molto di più i passaruota e l'auto avrebbe una tenuta di strada ancora maggiore. Cosa ne pensate? Vale la pena? Considerando che ho già montati dei pneumatici maggiorati da 185 con i cerchi in lega da 14", non è che poi le ruote sporgerebbero troppo? Sarebbe ancora legale circolare? Scadrebbe la garanzia della Casa? Alcuni distanziali in commecio...

Speriamo soltanto che i designer Lancia, nel disegnare la prossima Lybra, tengano conto di questa nuova Classe C e ne creino un modello ancora più elegante e sportivo di questo che mi sembra già molto buono (anche se non amo molto i fari da "mongoloide" delle nuove Mercedes...

Ma allora bisognerà tenere il pedale del freno premuto per rimanere fermi in coda? Da questo punto di vista il DFN era già stato un passo avanti no? TAURUS... Dimmi per favore che sarà prevista una versione NATURAL POWER della Croma! Se la fate, 1.6 o 1.8, ne venderete a valanghe!!!

Secondo me ci prende pochissimo in quanto è una normale Alfa 166 Restyling a cui hanno photoshoppato i fari... pessima imitazione dell'originale... Che ho visto camuffato per strada...

Ragazzi... Qualcuno mi sa dire quanto costerà realisticamente l'Alfa 157 più economica? Quali saranno i costi di esercizio di questo modello "entry level"? Converrà di più la 1.9 MJ o la 1.8 a benzina per uno che fa meno di 10.000 Km l'anno? Con i prezzi del gasolio alle stelle ormai bisogna farsi bene i conti... E se prendessi la 1.8 a benzina e la convertissi a metano??? Sarebbe una follia secondo voi?

Questo potrebbe spiegare l'insolito (per FIAT) metodo di camuffatura usato... e anche i 5 bulloni sui mozzi delle ruote (potenza da scaricare a terra presumibilmente elevata). Tuttavia continuo a dubitare sull'altezza da terra... Ragazzi, la mia Punto è molto più alta di questa "SUV"!!! Non è che si tratta di un Suzuki/Fiat preserie fornito a Mirafiori dal Giappone per fare prendere confidenza ai collaudatori italiani? Secondo me l'hanno mascherata anche là, prima di spedirla in Italia. P.S. Lo specchietto retrovisore esterno è a dir poco "ENORME"!!! Non vi pare? Questo elemento potrebbe in effetti essere rivelatore di un SUV... Anche se ripeto, un SUV così basso da terra e piccolotto mi sembra piuttosto ridicolo.

Come ho già detto, ho fatto installare due molle Eibach solo all'anteriore della mia nuova Punto 1.2 NP, per abbassarne il muso che era troppo alto, mentre al posteriore ho mantenuto le molle originali Fiat. Adesso l'assetto è davvero perfetto: lo spazio tra gli archi passaruota e i cerchi è identico sia all'anteriore, sia al posteriore, mentre prima era molto maggiore davanti, con il risultato che il muso dell'auto era altissimo, lo sterzo leggero e l'aspetto quasi ridicolo... Anche scarica l'auto sembrava caricata "per le ferie". Ho notato che molte Punto 4 porte soffrono di questo difetto di avere il sedere basso e il muso altissimo... La mia, avendo anche il serbatoio di metano nel bagagliaio, sembrava poi la peggiore che avessi mai visto... Su consiglio di qualcuno nel forum ho cambiato le molle anteriori e adesso tutto sembra risolto... Solo che adesso mi sorge un dubbio... che ho già posto all'installatore il quale mi ha rassicurato ma preferirei avere anche il vostro parere in merito. Io non ho sostituito TUTTE e 4 le molle ma solo quelle anteriori perché se le avessi sostituite tutte e 4 probabilmente l'auto sarebbe stata tutta più bassa ma sempre con il muso troppo alto. Il mio timore è che l'auto possa manifestare qualche anomalia nella tenuta di strada in marcia o frenata, in curva o in rettilineo, visto che adesso ha molle ribassate all'anteriore e molle originali al posteirore (sebbene queste lavorino più in compressione per via del peso aggiuntivo dietro dato dal serbatoio di metano). L'installatore, Greco Gomme Racing di Cinisello Balsamo, uno dei migliori della zona, mi ha detto che anzi, adesso l'auto dovrebbe essere più sicura e tenere meglio in curva perché assettata meglio (l'anteriore adesso è più basso di ben 3,5 cm). La dimostrazione sta anche nel fatto che lo sterzo è diventato leggermente più rigido a testimonianza del maggiore carico dinamico sull'anteriore dovuto al cambio d'assetto che ha spostato più peso all'anteriore. Devo credergli? Finora l'auto è andata benissimo, anche a velocità autostradali e non mi ha mai fatto nessuno "scherzo" inaspettato. Tuttavia non ho ancora mai fatto frenate di emergenza o test tipo quello "dell'alce" per mettere davvero a dura prova la stabilità dell'auto. Cosa ne pensate voi tra i più esperti? Ecco una foto del prima e del dopo l'intervento sulle molle anteriori... Il muso nella seconda foto è più basso di 3,5 cm, misurati tra il cerchione e l'arco passaruota.

A me non pare che sia poi così "palese" Betha... L'auto a detta di Rivetti è molto corta, troppo corta per essere un SUV. L'altezza da terra del pianale è a dir poco ridicola per questo tipo di auto. Anche le ruote sono troppo strette, come si evince dalla vista posteriore: dovrebbero essere almeno il doppio in larghezza per essere quelle di un SUV. Inoltre il terzo finestrino anteriore non si è mai vista in nessun preview "affidabile" del SUV pubblicato finora (ammesso che ve ne siano...). Per me non è il SUV forse si tratta di un segmento C rialzato, tipo la Megane... Ma poi scusate... Chi ci dice che sia proprio una FIAT? In fondo questo tipo di mascheratura (molle e non rigida) non viene in genere impiegata dal Gruppo ma da altre case estere. I nostri solitamente camuffano con plastiche rigide tagliate con la taglierina e nastri adesivi neri.

Hai capito bene Megale, intendevo proprio questo. E' ovvio che non si camuffano modelli destinati ai clienti: lo so benissimo anch'io. Mi chiedevo solamente se erano modelli già assemblati sulle linee di produzione da testare per le verifiche finali o ancora modelli preserie (costruiti quasi a mano, uno ad uno), del valore di circa un milione di euro ciascuno.

Secondo voi sono tutti modelli preserie pronti per i test di affaticamento o già modelli di serie per la verifica dei componenti?

Ragazzi, se fosse il SUV, 4R non ci avrebbe preso per niente nel modello di stile pubblicato ormsi già mesi fa, quello con il riflesso delle Olimpiadi Invernali 2006...