Grinta

Quindi, se intendo bene quello che vuoi dire, dal momento che il motorino applica sempre la stessa identica assistenza di prima, teoricamente, il maggiore sforzo lo devono fare soltanto le mie braccia, giusto? Il fatto sarebbe sostanzialmente che il motore elettrico continua in effetti ad esercitare lo stesso sforzo di prima ma ottenendo "meno risultati" rispetto all'assetto precedente che lasciava l'avantreno più scarico. Per cui l'unico a "risentirne" realmente sarebbe soltanto il guidatore e non il sistema di servoassistenza che continuerebbe a lavorare con la stessa intensità di prima e con le stesse probabilità di surriscaldarsi e/o andare in avaria. Ho capito bene?

Ragazzi, ho fatto installare un kit molle alla mia Punto, per abbassargli un pochino soprattutto il muso... Adesso la macchina sta molto meglio esteticamente e mi pare anche che abbia più carico sull'avantreno che prima era un pochino scarico. Tant'è che anche lo sterzo si è leggermente indurito rispetto a prima, prova del fatto che adesso grava giustamente qualche chilo in più sull'anteriore... Mi domandavo però una cosa... Dal momento che il servosterzo è elettrico, non è che il motorino dello sterzo adesso fa più fatica e tenderà a surriscaldarsi o, peggio, a spaccarsi, magari proprio quando viaggio? L'idea mi sta un poco preoccupando... Qualcuno può dirmi se è possibile che questo intervento abbia tali conseguenze in futuro e, nel caso, se la macchina sterzerebbe ancora se il servo elettrico andasse improvvisamente in avaria, come succede per i servo idraulici, che interrompendo la loro assistenza, semplicemente rendono lo sterzo più duro ma ancora governabile? A naso mi sembrerebbe che non essendoci alcuna connessione meccanica tra sterzo e ruote, in caso di avaria del servo elettrico, l'auto diventerebbe ingovernabile... Possibile che i costruttori siano stati così avventati?

Scusate ma io non ho capito... Sarò scemo... Cosa vuol dire che se a pallone ti danno il numero 1 poi prendi 8 goals?

Almeno loro si sono salvati... Lei è la tipa del film di 007... E bravo il nanerottolo francese...

Sarà che io sono un vero amante dell'auto perfetta in ogni dettaglio ma tutti i graffi e le ammaccature alla targa derivanti da questa infelice posizione li puoi vedere in ogni auto che ha questa stupida caratteristica e vecchia di tre o quattro anni... Non è il caso di spaccare tutto per avere anche solo la targa ammaccata, piegata e graffiata... E ti ricordo che non la puoi riverniciare per legge ma solo sostituirla se vuoi, pagandola salatissima e con un infinito percorso burocratico... Inoltre ti sbagli sulla collocazione della targa in quella posizione sulla Punto prima serie... Ricordo che quando uscì in molti articoli si citavano appunto alcune soluzioni stilistiche che venivano definite belle ma anche dettate dalla praticità... Tra cui appunto la targa in posizione protetta dagli urti e le luci anch'esse in alto, al riparo dagli urti e visibili anche attraverso un altro veicolo negli incolonnamenti (all'epoca non c'era ancora il terzo stop...). Non mi si venga poi a dire che "serve per caricare oggetti sporgenti" perché è una c.azz.ata senza precedenti... Io non ho mai visto una Punto con oggetti sporgenti dietro e non li caricherei mai così... Basta tirare giù il sedile anteriore e puoi caricare oggetti lunghi fino a 2,5m... altrimenti ti cerchi un veicolo più adatto invece di fare il tamarro e viaggiare con il portellone aperto stile alettone di Goldrake dietro...

Bè se facevano sul serio, non la facevano vedere a nessuno :wink: Mah, trattandosi di un "interno" credo che un'eccezione la possano anche fare e inoltre, chissà quante persone in realtà l'hanno già vista senza veli in azienda... Uno in più o uno in meno, che differenza fa? L'essenziale è che siano molto attenti a non fare trapelare foto rubate con qualsiasi mezzo...

Non sapete come lo invidio... Questa settimana un mio amico vedrà la 157 in anteprima al CS di Arese! Lavora in Fiat e conosce uno del CS che dovrebbe fargliela vedere... Ma mi ha già detto che gli hanno vietato anche solo di portarsi un telefonino... E che potrà vederla solo di sfuggita... Fanno proprio sul serio in quanto a segretezza eh? Tutto sommato sono contento che ci tengano tanto a scoprirla solo a tempo debito... Così si crea un effetto attesa maggiore che gioverà sicuramente a questa nuova Alfa di razza!!!

A parte Taurus che io ho appena ordinato una Fiat Punto che mi sarà consegnata a gennaio 2005 e a parte il fatto che ho sempre e solo acquistato Fiat nella mia vita... Per cui non posso essere sicuramente tacciato di "esterofilia" nei miei giudizi... Credo di avere il diritto di avere i miei gusti e immagino che "vadano bene" almeno quanto i tuoi... Io ribadisco che sicuramente questa soluzione è più costosa ma non migliora affatto la linea della fiancata ma anzi la "sporca" notevolmente con quel "corpo estraneo dello stelo dello specchietto imbullonato sulla linea di cintura. Anche la terza "mini-luce" non migliora affatto né la visibilità né lo stile della finestratura e questo spazio poteva tranquillamente essere riempito dallo specchietto tradizionale con attacco nero come sempre accade, risparmiando ulteriormente. Mi infastidisce anche un'altro dettaglio comunque... Il portatarga nel paraurti posteriore... Fa sembrare il cu.lo della macchina bassissimo e inoltre è come al solito esposta agli urti... Avete presente dopo un paio d'anni di parcheggi in città come si riducono le targhe delle Punto attuali che ce l'hanno nella stessa posizione? Possibile che su quella vecchia ci si era arrivati a capirlo e adesso si sia tornati indietro? PS: HO SAPUTO DA FONTI INTERNE CHE VIENE GIA' CHIAMATA "NEW PUNTO" per cui sembra che si chiamerà di nuovo PUNTO anche questa.

Gli specchietti "nun se ponno guardà...! Ma PERCHE' imitare uno dei particolari peggiori del design MINI? Posso capirli su quell'auto che è retrò ma su questa non centrano un accidente! Inoltre sono convintissimo che questa soluzione del terzo mini-finestrino aumenti solo i costi di produzione e non dia nessun reale beneficio in termini di visibilità...

Confermo tutto al 100% purtroppo... Ho ordinato una Punto 5P e la stessa venditrice mi ha sconsigliato di chiedere il sedile posteriore frazionato proprio perché la seduta è per tutte in un pezzo solo... E anche la chiave del tappo benzina si può avere solo come accessorio Linea Fiat e naturalmente con una chiave diversa da quella accensione/porte... Persino la mia vecchia Punto aveva una chiave sola... Aggiungo che non è più nemmeno possibile avere il supporto lombare o l'antifurto con sirena... NONOSTANTE QUESTE COSE, RITENGO LA PUNTO ANCORA LA MIGLIORE DELLA SUA CATEGORIA, UN MODELLO AFFIDABILE, MATURO E ORMAI VIRTUALMENTE ESENTE DA DIFETTI DI GIOVENTU'.

Taurus, La nuova Croma ci sarà anche in versione Natural Power fin dal lancio? Secondo me dovrebbero farla...

Secondo me questa è un'immagine ufficiale di FIAT fatta trapelare ad hoc dal marketing per iniziare a saggiare le reazioni del pubblico... In fondo non va a sostituire alcun modello in produzione per cui non si corre il rischio di infastidire le vendite di altri modelli ancora in produzione... Personalmente trovo che stia molto meglio SENZA PORTAPACCHI perché questi elementi tendono a fare sembrare le auto ancora più alte di quello che sono e di certo la nuova Croma non ne ha certo bisogno. Sono un poco deluso dal frontale che è ancora diverso dalla nuova Punto e dalla nuova 500... Non c'è ancora un family feeling FIAT, neanche nei futuri modelli... Possibile che non si riesca a trovare un'aria di famiglia per questo marchio? Con Alfa e Lancia ci sono riusciti, perché continuare a fare le FIAT sempre con musi così diversi? Tra l'altro questa immagine si chiama: "FIAT-croma-fondo_450.jpg". Non mi pare una denominazione tanto tedesca per un file... E' come se fosse un'immagine che verrà impiegata come "fondo" per qualcos'altro, tipo un sito web o altro... Non hanno nemmeno rinominato il file, evidentemente fornito da un italiano...

Butto lì un tema di discussione... Secondo voi ha senso acquistare auto che costino più di 50.000 Euro? voglio dire, sembrerà un discorso qualunquista o di sinistra (io mi reputo del tutto apolitico) ma perché dobbiamo assecondare così questa società dello status symbol ostentato, della miseria e della povertà di valori? Se si hanno risorse in surplus, perché non spenderle in cose più utili per l'umanità come beneficienza, enti non governativi, ospedali, ricerca, ambiente? Perché comprarsi vestiti, case, auto che potrebbero sfamare migliaia di famiglie nei paesi più poveri del pianeta? Questa rincorsa folle alla moda, allo sfavillìo, al simbolo di potere e ricchezza mi spaventa, specialmente quando la vedo praticata da persone che non arrivano alla fine del mese ma vogliono sempre ostentare l'abbronzatura perfetta, il capo firmato, l'ultimo bolide ipertecnologico rigorosamente made in Germany. Svegliamoci! Le cose importanti sono altre! Ridiamo le giuste priorità alla nostra vita, SEMPLIFICHIAMO tutto il possibile e vivremo tutti quanti molto più sereni. Ciao!

Sinceramente sono felicissimo che non abbia nulla a che vedere con quel coso squadrato della Bertone... Sarebbe stato un flop commerciale senza precedenti... Peggio della Stilo 5P.

Personalmente la trovo carina, anche se non amo molto la soluzione stilistica degli specchietti simil-mini e il "vetrino" laterale anteriore in stile monovolume che a mio avviso crea solo costi aggiuntivi di produzione senza realmente aumentare più di tanto la visibilità. Sicuramente questa prospettiva non rende giustizia perché l'obiettivo la deforma moltissimo... Mi chiedo perché in FIAT scelgano sempre "finte foto rubate" così brutte da dare ai giornali... Le altre marche le forniscono in modo tale che rendano al meglio... Perché fare sembrare sempre così brutte le immagini in anteprima?

Si diceva che forse BMW avrebbe preso i Multijet Fiat-GM per le sue future Mini D... Peccato... :cry:

Evidentemente Renault ha SEMPRE (legittimamente) pagato per fare testare versioni FULL OPTIONAL relativamente ai sistemi di sicurezza. Ecco spiegati i "miracolosi" risultati di tutti i suoi modelli nei crash-test. PERCHE' FIAT NON FA LO STESSO? VORREMO MICA PENSARE CHE DAVVERO NON VALGA LA PENA SACRIFICARE DUE AUTO NEI TEST RISPETTO AL RITORNO DI IMMAGINE CHE DERIVA DA 5 STELLE EURONCAP? 1. Perché FIAT non ha fornito un modello di Panda con 6 airbag? 2. Perché FIAT non ha controllato il posizionamento dei manichini? 3. Perché FIAT non ha richiesto un re-test anche per la Panda? A voler essere maligni, o in quell'azienda ci sono troppi "italici" pressapochisti, menefreghisti e scansafatiche (un terribile male nazionale che colpisce ogni settore qui da noi), oppure gli scarsi risultati della Panda non erano una sorpresa e di meglio nessuno si aspettava da questo modello... Personalmente propendo soprattutto per la prima ipotesi... quella delle troppe raccomandate teste di caz.zo mangiapane a tradimento purtroppo ancora impiegate nella nostra maggiore industria nazionale e che sono i principali responsabili del suo declino e forse della sua futura definitiva scomparsa.

Purtroppo non è solo un problema di patente: per me quello è uno psicopatico pericoloso per la Società. Dovrebbero metterlo in terapia! Non è affatto pazzo, è semplicemente un non troppo astuto truffatore... Addirittura precompilare i moduli CID a macchina... Che testa di ... spero gli diano l'ergastolo comunque... Ma possibile che le assicurazioni abbiano dovuto attendere più di 50 sinistri in cui era stato coinvolto, prima di indagare su questo tipo? A me sembra una incredibile leggerezza da parte loro... A meno che anche qualche assicuratore non fosse suo complice e riuscisse a insabbiare le cose in qualche modo... Ma più di 50 sinistri liquidati regolarmente, non sono esattamente "invisibili"... Non vi pare?

Grazie Nuno, grazie a tutti per le risposte!

Non è facile fare di meglio su una berlinetta compatta come la Punto circa il posizionamento del serbatoio di metano... se lo si mette in verticale dietro lo schienale, non si può sfruttare il sedile abbattibile... La vaschetta della ruota di scorta non si può usare perché non esistono serbatoi toroidali per il metano ma solo per il GPL... Ci vorrebbe un'auto progettata sin dal principio per un serbatoio di metano al posto di quello a benzina e solo uno piccolissimo per le emergenze a benzina di 10-15 litri... Come nella Zafira Eco M... Ma io viaggio più tranquillo sapendo di avere anche un bel pieno di benza nel serbatoio di dimensioni standard... :wink: Sui motori... Beh, cilindrate e potenze più elevate significano però anche maggiori consumi e minori autonomie...