Grinta

Non vedo che problema ci sia... Tanto come "tocca sotto" la marmitta ora, avrebbe toccato sotto il paraurti se era a filo con essa no? La luce effettiva tra la strada e la macchina non sarebbe cambiata di un solo millimetro. E' proprio una mania... Non è dovuto a ragioni tecniche.

Lo sapevo... La marmitta nelle foto ufficiali è stata ritoccata per farla risaltare di meno... quella vera è il solito "scaldabagno" in stile Panda/147... Ma cosa ci voleva a fare il paraurti di qualche centimetro più basso per nascondere meglio il silenziatore? Possibile che ci perdiamo sempre in queste cose? Speriamo che almeno la vernicino di nero ma ci spero poco... Nella 3+1 la parte della coda relativa allo scarico era stata risolta in modo molto più elegante, integrando lo scappamento nel paraurti. Trattandosi del pianale e della meccanica Panda non potevano certo fare follie ma qualche centimetro di paraurti in più in basso avrebbe salvato l'estetica. Davvero inguardabile come è ora... Ma possibile che dopo anni passati a far scomparire visivamente la marmitta che ad esempio nella prima Punto era diventata completamente invisibile, si sia tornati progressivamente indietro, ritornando a scoprirla su sempre più nuovi modelli? MA PERCHE'??? P.S. Foto scattata in fondo a Corso Traiano, poco prima di Piazza Bengasi vero?

Non è perché sono Alfista e Ferrarista ma questa è davvero una delle auto più brutte al mondo... Bangle toccherà prima o poi il fondo?

CONGRATULAZIONI E IN BOCCA AL LUPO! Per riconquistare la clientela perduta e per dare il giusto lustro al prodotto italiano, occorrono proprio persone come te: motivate, preparate e giustamente orgogliose dei nostri marchi nazionali...

Infatti sarei curioso di sapere cosa faranno... Per uno sbarco in USA un SUV Alfa Romeo dimensionalmente pari alla nuova X5 (sui 4,80) sarebbe sicuramente meglio. In Europa, dove X3 ha avuto anche più successo di X5, forse sarebbe meglio di dimensioni più contenute (intorno ai 4,60). Io, dovendo proprio scegliere, preferirei una maxi SUV da oltre 4,80 per aumentare al massimo il prestigio del mezzo e non soffrire di "complessi di inferiorità" con BMW X5 e Audi Q7 (che è già ben oltre i 5 metri...). Inoltre ho bisogno di spazio... Hehehe! Tuttavia credo che alla fine mireranno di più alla categoria dei compact SUV come X3 e la futura Q5.

L'ultima BMW X5... (quella vecchia) L’ultimo esemplare della prima generazione dell’X5 “Sports Activity Vehicle” è stato costruito venerdì 22 settembre 2006 nello stabilimento della BMW Manufacturing Co. (distaccamento USA di BMW Monaco) nella parte settentrionale del Sud Carolina, spianando così la strada alla produzione della nuova generazione del suv bavarese recentemente presentato La nuova X5 è lunga 4,85 cm... quasi 20 cm in più di quella vecchia... Quanto sarà lunga la SUV Alfa Romeo? Come questa, quindi oltre i 4,80 oppure sarà più piccola, avvicinandosi di più alla X3 (4,57)? Mi pare di capire che, almeno dimensionalmente, sarà una specie di via di mezzo tra la X3 e la X5... Un po' come la 159 che dimensionalmente si trova tra la Serie 3 e la Serie 5, giusto? Secondo voi perché c'è stata questa scelta dimensionale in crescendo, rispetto a BMW? E quanto sarà lunga la 169 allora? Tra una Serie 5 e una Serie 7 forse?

Quindi la SUV Alfa Romeo sarebbe una concorrente della X5 e non della X3 come dicono tutti i giornali? Personalmente ne sarei contento poiché dopo la 159 ero proprio intenzionato a prenderla... E qualche cm. in più non mi dispiacerebbe... Ma siamo sicuri che riescano a venderne parecchie? Mi pare che alla fine la X3 sia una misura più adatta dell'X5 all'Europa... Discorso inverso per gli USA ovviamente... Cosa ne pensate?

E' vero: 159, Bravo e 500 hanno le stesse identiche bocchette di aerazione laterali!

A proposito... di economie d scala... Avete notato che le bocchette dell'aria laterali sono identiche a quelle della 159, solo più cromate?

Sì, solo una sbirciatina però...

Ho tentato di ricostruire la parte mancante... non so fino a che punto possa avvicinarsi alla linea reale del prototipo nella foto... Che ne pensate?

Qualcuno mi può spiegare perché la ruota anteriore (quella più in basso nella foto sopra) non è perfettamente centrata dentro l'arco del suo passaruota (come invece accade per quella posteriore)? E' come se fosse arretrata... Sospensione guasta o maquette di stile 1:1 montata in fretta e furia su un telaio con sospensioni farlocche?

Facelift 159: A mio avviso, esteticamente, potrebbero aggiungere una bella cornice cromata tutt'intorno ai finestrini laterali, come sulle Audi A6. Questo impreziosirebbe l'immagine complessiva e darebbe un tocco in più di classe con un "colpo di luce" alle fiancate nei colori più scuri. Un'altro intervento che secondo me ci starebbe tutto è la sostituzione dei fari posteriori con altri della stessa forma ma a LED che darebbero un tocco hi-tech molto raffinato. Sostituirei le antenne "old-style" con delle più moderne "pinne" in stile BMW. Fari Bixeno da 6000°K su tutte di serie perché gli alogeni della 159 fanno davvero schifo... Luci RDL a LED anteriori tipo Audi. Infine, abbasserei tutte le vetture di almeno 2 cm. ed eliminerei dal listino i cerchi da 16" partendo su tutti i modelli almeno dai 17" per arrivare ai 20" come optional più estremo... Per gli interni darei almeno come opzione la tendina posteriore elettrica e quelle laterali posteriori manuali. Un kit multimediale con schermi LCD nei poggiatesta anteriori come optional e un moderno navigatore multimediale Blue&Me su DVD con touch-screen tra le scelte. Forse chiedo troppo?

Diciamo che il nero è un colore elegante... Comunque ti dò atto che l'aggettivo più appropriato per questo modello sarebbe... "affidabile"

Ok, diciamo che questo post rientra a pieno merito nella categoria "Società"... Sul forum 159ownersclub.it sono venuto a conoscenza di una tecnica a quanto pare piuttosto diffusa per rubare le auto... Cito uno dei forumisti, Gianko: "...sai una tecnica per rubartela, se vogliono togliertela? ti tamponano, tu scendi per renderti conto del danno, ti crepano di mazzate, ti lasciano per terra e se ne vanno con la tua vettura... è successo il mese scorso ad un mio collega in zona industriale, aveva una audi A3 Sportback... quindi, se ti dovessero tamponare, guarda prima nello specchietto, se vedi scendere 2 tipi loschi, ingrana la prima e schizza via..." E un'altro (Alberto) ha risposto: "Hai perfettamente ragione....è successo anche a mia madre qualche anno fa ma è riuscita a scappare via.. " Sono basito... Davvero queste cose accadono sulle nostre strade? C'è da diventare paranoici... Oppure munirsi di raffinata Beretta 90two da tenere discretamente nel cassettino portaoggetti ed infilare nella cintura prima di scendere dal veicolo...

Potrebbero essere le maniglie delle portiere all'altezza delle caviglie forse?

Lui è Sergio Saladino, il "Signor Buonaseeeeera" della campagna FIAT "Cogli l'attimo", giusto?

Aspettiamo di vedere la 159 GTA... 4WD Alfa Romeo Torsen-C, V8 su base Ferrari/Maserati da ben oltre 400CV e coppia di 500Nm... Se la fanno...

Magari con il restyling della 159 le cose miglioreranno... Comunque "baracca" lo dici a tua sorella... Un'Alfa Romeo, così come una Ferrari, non si offende nemmeno con un fiore... Hahaha!

Ciao ax! Sai che non mi sono affatto pentito di questa scelta? Vedo ogni tanto delle 159 nere (per me l'unica altra alternativa vera per questa vettura di classe... Spaccherei i vetri a chi l'ha presa rosso pastello da quanto mi infastidisce quel colore così tamarro e cheap su quest'auto...) e mi sembrano molto "dimesse", più piccole e per nulla valorizzate nelle loro linee sinuose cosa che invece il Silver Alfa Romeo esalta al 100%... Opinioni personali ovviamente... Comunque, se dovessi prenderla di nuovo sono certo che sceglierei ancora questo colore che tra l'altro le dona un aspetto ancora più "hi-tech"... E poi si intona perfettamente con il mio MacBook...

Guarda, la prima in Italia è stata il Fiat Center di Milano, usato poi come modello per tutte le altre... Personalmente non mi pare che abbiano fatto delle scelte molto azzeccate nell'interior design... Per esempio i pavimenti "total white" sono delicatissimi, soggetti ai graffi e si sporcano solo a guardarli... Anche i muri totalmente bianchi fanno sembrare gli showroom troppo vuoti, freddi e sinceramente un pochino dimessi... Gli arredamenti Ikea poi danno un ulteriore senso di "economicità" che a mio avviso non valorizza affatto il brand. Molto meglio quelli Lancia e Alfa Romeo nuovi anche se gli showroom Audi, BMW e Mercedes mediamente stanno ancora un po' avanti in quanto a immagine e percezione di ovattata eleganza, tecnologia e classe.

Confermo che la 159 solo con le lampade alogene illumina davvero pochino... Alla fine ho dovuto far montare un kit allo xenon che però sarebbe illegale perché non ho i lavafari... La Stradale comunque ormai lascia passare perché molti montano semplici lampade bianche senza lavafari per cui da fuori è impossibile capire se sono veri xenon o solo lampade bianche... Adesso le cose sono decisamente migliorate. Presto ne farò montare un'altro anche per gli abbaglianti... Perché odio averli di colore diverso! Prezzo del kit per gli anabbaglianti, circa 500 Euro. La ragione per cui non l'ho presa con gli xenon originali? Non ci crederete ma è perché odio i lavafari che monta... Sembrano sei bulloni neri sul paraurti e rovinano moltissimo lo splendido frontale di questa Alfa Romeo... Li facessero almeno in colore carrozzeria...

E allora come si spiega l'enorme differenza di luminosità esistente tra un modello e l'altro di auto (visibilissima anche a occhio nudo) sia confrontando i fari anteriori sia le luci posteriori di molti modelli coevi? Possibile che vi siano case che optino (giustamente) per i valori massimi consentiti e altre (ma per quale motivo poi?) garantiscano solamente valori minimi, appena sufficienti all'omologazione?