Grinta

Concordo sul fatto del sedile Panda evidentemente TROPPO avanzato ma mi chiedo... I TEST NON VENGONO SEMPRE FATTI CON LA PRESENZA DEI TECNICI DELLE CASE PER CONTROLLARE LA CORRETTEZZA DEGLI STESSI E UN EQUO TRATTAMENTO? PERCHE' I TECNICI FIAT NON HANNO FATTO ARRETRARE IL SEDILE??? DORMIVANO FORSE??? Inoltre faccio notare la sottile mossa di presentare il manichino sulla Fiat con le braccia "molli" in basso mentre quello nella Renault con un braccio alzato come a dire: "Tranquilli! Non mi sono fatto niente!"... Non credete, questi dettagli possono comunicare molto di più dei semplici numeri e lanciare ulteriori "messaggi subliminali" ai potenziali clienti...

Esistono degli studi per sapere QUANTO TEMPO durano gli AIRBAG? Voglio dire... Io compro oggi un'auto con 6 airbag... Metti (facciamo tutti gli scongiuri possibili) che tra dodici anni ho un incidente... Chi mi garantisce che si aprano ancora e funzionino perfettamente dopo tanto tempo? In fondo, che io sappia, dentro c'è una piccola carica esplosiva una sorta di interruttore inerziale tarato ad un certo livello e magari dopo tanto tempo questi potrebbero non funzionare più a dovere no? Esistono degli studi in merito che si sappia?

Non si sa quando spariranno gli incentivi (che ricordo sono di 1.500 euro sul nuovo e 600 sul vecchio entro tre anni dall'immatricolazione) ma sicuramente tra non molto, viste le varie manovre e manovrine in atto e già previste... Taglieranno su tutto il tagliabile e puoi scommettere che lo faranno anche su questi incentivi... Il volume esatto non lo conosco (credo meno di 200 litri) ma è decisamente ridotto rispetto alla normale versione a benzina... Per farti un'idea, eccoti una foto molto esplicativa... Per me, come seconda auto di famiglia, va comunque più che bene e dovrei risparmiare circa 700-800 Euro di carburante all'anno... La Punto NP attuale infatti percorre circa 33 Km con un solo euro di carburante nel combinato!!! Inoltre posso circolare anche nei giorni di blocco totale della circolazione, il motore dura mediamente di più, i tagliandi si allungano del 20% e naturalmente inquino pochissimo... Vale senz'altro qualche litro di capacità in meno nel bagagliaio... Non vi pare?

Io penso che alla Fiat siano indispensabili queste mazzate sui koglioni per fare smuovere le cose. Ha ragione Taurus a dire che la Modus testata ha 6 airbag e invece la Panda solo 1 ma santa pace... perché intanto non vendete tutte le Panda con 4 airbag su tutti i mercati? Sono sicurissimo che con i numeri di produzione di questo modello, i costi sarebbero davvero minimi ma il ritorno di immagine (e di REALE sicurezza per i clienti) sarebbe enorme! FIAT deve assolutamente inserire 4 aibag di serie su tutte le Panda e CHIEDERE al più presto di rifare i test con 6 airbag come è successo per la Modus. E' l'unico modo per riprendersi da questa figuraccia... Altro che Auto dell'Anno 2004... le stelle EuroNCAP sono sempre più un elemento di marketing (per chi in Fiat non l'avesse ancora capito) e bisogna puntare ad averne 5 su tutti i modelli per essere ALMENO allo stesso livello della concorrenza! La gente legge i giornali e si informa prima di acquistare un'auto e dà per scontato che le Case Automobilistiche siano già state in grado di difendersi, rifacendo i test o apportando modifiche per cui non penserà mai a test truccati o di parte, è ovvio!

Scusate se inserisco ancora un nuovo topic in questa sezione ma visto che da pochi giorni ho acquistato una nuova Fiat Punto, ho un certo rinnovato entusiasmo per il marchio che ben comprenderete... La Punto mi piace abbastanza... La cosa che però trovo meno attraente delle Punto 5P in generale è il loro ehmm... "culo basso".Sapete, quell'aspetto da auto sovraccarica dietro, con l'arco passaruota posteriore, sensibilmente più vicino alla ruota rispetto a quello anteriore... E' come se tutte le Punto 5P, anche se scariche, siano caricate con dei sacchi di cemento nel bagagliaio... A mio avviso è un vero difetto di design che ne appesantisce molto la vista laterale. Per ovviare a questo problema, potrei fare abbassare l'anteriore di 5-6 cm. secondo voi? Magari adottando qualche kit molle/sospensioni? Potrebbe però venirne compromessa la sicurezza (leggi tenuta di strada e durata) o il confort di viaggio?. Secondo voi la garanzia Fiat decadrebbe se facessi fare un intervento di questo tipo? Mi conviene attendere dopo due anni, allo scadere della garanzia? Cosa mi consigliate? AIUTO!!!

Grazie a tutti, spero davvero che questo acquisto si riveli positivo sotto tutti i punti di vista. In effetti avrei preferito attendere la 199 NP ma mia moglie lavora all'interno del gruppo e i responsabili del marketing 199 le hanno detto che molto probabilmente la versione NP non uscirà fin dal lancio ma solo un anno dopo... Quindi non meno di due anni di attesa ancora... Ecco quindi che ho "ripiegato" sulla versione attuale che comunque, ha il vantaggio di essere ormai super-collaudata e virtualmente esente dai tipici "difetti di gioventù" di ogni nuovo modello. Inoltre ho potuto così usufruire dell'incentivo statale di 1.500 Euro per le auto a basse emissioni di nuova immatricolazione, contributo che presto sparirà, anche per andare incontro alle nuove esigenze finanziarie del nostro governo. Mi piacerebbe però sapere con sicurezza se le sospensioni posteriori sono o meno davvero rinforzate e se l'auto si comporta dinamicamente in modo simile a quella normale... E' vero, ormai l'ho già acquistata ma preferisco essere preparato...

Fonte TGCOM - http://www.tgcom.it/tgmagazine/articoli/articolo216665.shtml 31/8/2004 Dimmi di che colore è l'auto... Quelle gialle sono le più sicure. La sicurezza stradale passa anche per il colore dell'auto. La scelta cromatica della propria automobile influirebbe infatti, secondo una ricerca del ramo assicurazione della Nrma, la maggiore associazione di automobilisti d'Australia, sulla percentuale di incidenti. E tra i colori meno a rischio il giallo conquista la palma d'oro. Non è forse il colore preferito di chi compra un'auto, ma il giallo vivo si è dimostrato dunque il più sicuro in assoluto sulle strade. Le macchine di colore scuro, che tendono a confondersi con l'ambiente, hanno più probabilità di restare coinvolte in collisioni, e riportano danni piùcostosi da riparare. I colori beige, crema e bianco hanno registrato buoni livelli di sicurezza. "Non è una sorpresa che il giallo, un colore vivace e vibrante, sia coinvolto nel numero minore di incidenti anche nelle ore dell'alba e del crepuscolo, perchè è un colore nettamente visibile sulle strade", ha detto il ricercatore Robert McDonald, che ha curato lo studio. "I colori scuri o quelli che si confondono con l'ambiente come nero, oro, verde e blu si sono dimostrati più a rischio", ha aggiunto. Lo studio indica che le auto nere non solo sono coinvolte in un numero maggiore di collisioni, ma il costo medio di riparazione per ogni incidente è piu' alto di circa il 30% rispetto alle macchine di colore chiaro. Usando i dati delle denunce assicurative, la Nrma Insurance ha analizzato gli incidenti avvenuti all'alba e al crepuscolo, quando la visibilità sulle strade è scarsa. Ha quindi elaborato una classifica degli indici di propensione agli incidenti, tenendo conto del colore e della frequenza delle collisioni riportate.

Dalle statistiche pare invece che il colore in assoluto più sicuro sia il GIALLO!

Ieri ho acquistato una nuova Fiat Punto NP. Senz'altro una vettura estremamente razionale, sotto tutti i punti di vista. Nella scelta del colore alla fine ho optato per il colore bianco e sapete perché? - Perché costa meno sia la vettura nuova sia le riparazioni. - Perché il veicolo si riscalda molto meno quando è parcheggiato per ore in pieno sole. - Perché riscaldandosi di meno, si risparmia un poco anche sul condizionamento d'aria per raffreddarlo. - Perché lo sporco paradossalmente si vede di meno. - Perché anche i graffi si notano meno che su qualsiasi altro colore. - E soprattutto Perché è uno dei colori più sicuri, insieme al giallo! Sono state fatte delle statistiche e risulta che le auto scure o nere hanno molte più probabilità di essere coinvolte in incidenti stradali rispetto a quelle di colori chiari. Pare che ciò sia dovuto al fatto che i veicoli scuri siano molto meno visibili, sia di giorno, sia soprattutto di notte! dopo aver letto questo articolo (che adesso non trovo ma invito a cercarlo sul web), ho prestato attenzione ed effettivamente E VERO!!! Provate anche voi ad osservare meglio questo "fenomeno"... MEDITATE SU QUESTE INFORMAZIONI PRIMA DI SCEGLIERE IL COLORE DELLA VOSTRA PROSSIMA AUTO!!! QUESTA SI' CHE SI CHIAMA SICUREZZA ATTIVA! :wink:

ieri sera ho comprato una Fiat Punto Natural Power full optional con navigatore... Sono curioso di provare questo tipo di veicoli ecologici e che promettono ridottissimi costi di esercizio. A gennaio dovrebbe arrivarmi! EVVIVA!!! Ma che voi sappiate... Le sospensioni posteriori della mia Punto Natural Power, sono rinforzate rispetto alla normale versione a benzina?Perché con il maggior peso dovuto al serbatoio di metano, credo proprio che l'assetto sarebbe compromesso e anche l'usura sarebbe accelerata. Qualcuno di esperto mi sa rispondere?

Avete visto l'ultimo spot inglese della C4? E' una delle più belle pubblicità di auto che abbia mai visto! Sono sicuro che Zencar avrebbe voluto farne una così... http://www.adrants.com/2004/11/citroen-does-mini-cooper-robot.php

Non dico che TA o TP siano superate... Dico che per distinguersi tecnologicamente e prestazionalmente dalla concorrenza bisognerebbe puntare sull'unica alternativa: la TI. Hai mai guidato una Delta HF Integrale? Una tenuta in curva terrificante, tutta la potenza disponibile scaricata sull'asfalto in modo superlativo, niente, dico niente di paragonabile a due "misere" ruote motrici...

Altro che Alfa TA o TP... roba superata andiamo! Io sarò provocatore. Se si vuole dare una sterzata decisa e sbaragliare tutte le altre marche blasonate, bisognerebbe puntare al 100% sulla trazione integrale e su tutta la gamma. Le Alfa dovrebbero diventare il riferimento mondiale del 4WD sportivo. Il Quadrifoglio: questo è il futuro dell'Alfa Romeo!

Qualcuno di voi sa se nel lettore Mp3 delle auto del gruppo Fiat, è possibile ascoltare anche Mp3 registrati su CD-RW (CD-ROM riscrivibili infinite volte)?. Se fosse possibile, almeno su alcuni modelli, il costo della musica si azzererebbe completamente, potendo riutilizzare lo stesso supporto per infinite volte, senza dover ogni volta bruciarne uno nuovo...

Infatti... Il navigatore per la Musa e per l'Idea è IDENTICO, cambia solo il colore della mascherina... E comunque entrambi deriveranno da quello della Ypsilon (che già arrivò con enorme ritardo...). Per cui, in realtà, si trattava soltanto di creare una diversa mascherina di quello per la Ypsilon, con i tastini di forma leggermente diversa ma con la stessa disposizione poiché "sotto la pelle" sono del tutto identici! NAVIGATORE NELLA PLANCIA DELLA IDEA A mio parere dovrebbero farli tutti uguali, come VW, cambiando ogni volta solo il colore della plastica ed eventualmente il colore della grafica (modifica software) per adattarla ai vari modelli e rendere questo tipo di accessori disponibile su TUTTE le vetture FIN DAL LANCIO, da quella più economica all'ammiraglia. In fondo, se la gente oggi vuole questi strumenti (peraltro comodissimi perché includono diverse utili funzioni in un solo apparecchio: telefono vivavoce, navigatore satellitare, computer di bordo, radio, lettore CD/Mp3, SMS, WAP, Servizi bConnect e in alcuni casi anche TV), perché non renderli disponibili a chiunque sia disposto a pagarli profumatamente come optional? Non credo che ci sarebbe alcuna maggiorazione dei costi ma al contrario sicuramente si aumenterebbero i profitti. NAVIGATORE NELLA PLANCIA DELLA PANDA

Forse non tutti sanno che la Lancia Musa per ora non può essere dotata dello splendido navigatore satellitare che compare spesso nelle brochure Lancia... Questo perché la Magneti Marelli non è stata in grado di prepararlo in tempo per il lancio veneziano di poco tempo fa... Adesso pare che si siano accorti che forse alcuni clienti hanno preferito acquistare una nuova classe A proprio solo per questa mancanza (piuttosto notevole visto la categoria) e si sono decisi... A partire dalla metà di febbraio 2005 finalmente anche su Musa si potrà avere il navigatore... Fonte interna Magneti Marelli. Ma è mai possibile che noi italiani ci facciamo sempre fregare sulla coordinazione e il tempismo?

230 CV? Ma quanto consumerà 'sto mostro? Se la potranno permettere giusto i figli di papà. Il costo della benzina continuerà ad aumentare e arriverà alle stelle sempre più... Bisogna farla a metano, altro che palle! :twisted: Fiat 500 nuova "auto super trendy" e per di più ECOLOGICA! Questo sì che ne farebbe una vettura per le giovani generazioni. 8)

Perché non ripostiamo qui TUTTE le foto disponibili finora in rete di prototipi della 199 visti in circolazione? In effetti nel forum sono ormai così diluite che è impossibile trovarle... Voi ci riuscite? Chissà che cercando cercando tutti quanti non venga fuori qualche foto nuova...

La futura Punto, partirà fin dal lancio nella versione Natural Power secondo voi? Io spero tanto di sì e spero che non sia solo nella versione actual (la più economica) come ora... Ora ad esempio non si possono avere certi accessori che a molti invece (come me) interesserebbero tipo il cambio automatico, il clima automatico o il navigatore... Chissà inoltre se l'impianto a metano montato sulla futura Punto sarà ancora migliore dell'attuale, consentendo più risparmio, più affidabilità e ancora maggiore autonomia, senza ridurre troppo il bagagliaio... Alcune foto della Punto Natural Power ora in vendita:

Anch'io spero che assomigli a quella blu che trovo molto più moderna e armoniosa. Comunque spero che gli specchietti non partano dalla lamiera sotto il finestrino come nei prototipi perché fanno decisamente schifo e lo stesso dicasi per la targa sul paraurti posteriore, una vera stupidaggine e decisamente poco pratica... Ricordiamoci che non siamo solo noi a parcheggiare ma ci sono anche (e soprattutto) gli altri che ci "ricamano" paraurti e targhe se sono così esposte agli urti... Scusate ma non c'è niente che mi fa più inkazzare di una targa rovinata, visto che non la puoi cambiare anche se ti tamponano e se lo fai vai incontro a spese enormi e tempi di attesa infiniti della Pubblica Amministrazione...

Lo avrei fatto io stesso ma ho visto che si è già provveduto... Anche se queste informazioni sono sul Web, disponibili per chiunque... A proposito Fulvio... Nessuna risposta ancora da Zencar?