multiplex

Sul suo sito Quattroruote annuncia questa vettura coma la Lancia del centenario e afferma quanto già sappiamo, ovvero che sarà presentata a Venezia. Mostra ancora l'immagina che è riproposta al secondo messaggio di questo post in pagina 1 sostenendo a gran voce che secondo le informazioni in suo possesso, questa sarebbe l'immagina più vicina alla realtà. A me appare diversa da questa proposta da automobilismo, meno caratterizzata. Chi avrà ragione? Ancora 3 giorni, dai...

solamente 3 cose semplici semplici: 1) coreana perchè in queste foto e disegni ricorda molto la Lacetti, inutile negarlo e la Lacetti è figlia di Giugiaro che: 2) è stato, è e sarà il mio idolo ma non per questo approvo tutto quello che prima lui e poi Fabrizio propongono. Indubbiamente dalla Italdesign sono uscite auto oramai storiche ma è uscita anche la Visconti o la GG per esempio e non mi sembra che abbiano avuto un plauso unanime nel mondo. 3) infine tengo a precisare che ho affermato che da queste viste non mi sembra un granchè ma questa non è una stroncatura! E' semplicemente l'espressione di un sentimento, punto. Non siamo per fortuna tutti allineati e tutti pensiamo le stesse cose e ognuno ha la più ampia libertà d'espressione (ancora) Anche quando uscì la Stilo avevo espresso le stesse perplessità e infatti i risultati sono sotto gli occhi di tutti. Restiamo liberi di esprimere le proprie opinioni e non trattiamo male gli altri se poco poco la pensano diversamente dalle ns idee. Altrimenti alla fine su questo forum saranno solo e sempre le stesse persone che diranno sempre le stesse menate.

Quando vidi la GPunto nelle prime immagini ufficiali, la cosa che mi sorprese di più fu la vaga assonanza con la fiancata della 147. C'era, a mio modesto avviso, un non so che di Alfa e questo mi induce a pensare che, con poche azzeccate (qui è il dubbio!) modifiche, si riesca ad ottenere un bellissimo valido prodotto. Attenzione, parlo di fiancate e se vogliamo di posteriore. Per il frontale non ho idea, anche se il disegno del Junior non mi dispiace affatto. Chissà..

Beh vista così non è che mi convinca più di tanto. L'aspetto coreo/punto mi fa pensare ad una sortita di Giugiaro e m'auguro di sbagliare. Quello che mi sorprende è invece questo gran fiorire 'infornazioni varie da più fonti che mi sanno tanto di veline e comunicazioni ad hoc

tempo fa sul sito di Quattroruote, era apparsa una foto di un prototipo che sembrava avere le porte posteriori, anche se c'era in mezzo il bocchettone della benza. Non è che ci sorprendono con effetti speciali?!?!?! Purtroppo non sono capace di postare la foto ma quel dubbio avevo già avuto modo di esprimerlo.

Vedendo che sono stati modificati elementi in comune con la Musa, mi viene da pensare che anche questa a breve possa ricevere le stesse identiche modifiche, cominciando dai fari.

Semplicemente una 2 p è molto più idealmente sportiva di una 5p che appare più paciosa, ecco tutto. L'idea della maniglia nascosta nella 147 e 156 è nata proprio per questo. Comunque mi sembra che su questo forum se la pensi diversamenteda 2 /3 elementi sei out! Finirà che leggeremo solo e sempre gli stessi!!

Il farla solamente a 5 porte sarebbe l'ennesima dimostrazione della miopia Fiat, visto che le altre Case ne stanno facendo quasi una gamma a se stante, tipo l'Astra per esempio, o la Mercedes con quella cavolata del "Coupe" La3 porte DEVE esserci, con la corretta versione sportiva, altrimenti è già una battaglia persa in partenza!

Normalmente Quattroruote c'azzecca abbastanza e credo che questa volta sia andato vicino al concetto. Certo il disegno vuole essere indicativo però trovo strane due cose: 1) non è abitudine Fiat fare auto declinate ed in genere non è replicante come Seat, Audi etc etc. Fare una nuova C come la GPunto lo troverei strano, anche se la linea filante è ancora più bella, con i dovuti aggiustamenti. Deve stare attenta però a non compiere gli stessi errori commessi sulla GPunto, vale a dire dotazioni, finiture, motorizzazioni e prezzi che lasciano l'amaro in bocca. 2) E il "cancello" del frontale dov'è andato a finire? C'hanno fortunatamente ripensato, lasciandolo solo a quello sgorbio della 16?

però s'allontana dal concetto Mazda 3 conosciuto finora e questa è già positivo

Nel lontano 1981 a seguito di una pagina di miei disegni pubblicata da Gente Motori, fui contattato da un ingegnere per realizzare un autoblindo per la Polizia. Disegnai lo stile di quella vettura e successivamente presso un'officina di Modena, ne venne realizzato anche un esemplare che, spiato e fotografato, apparve anche sulle pagine di Quattroruote nel 1983, mi sembra ottobre. Persi poi i contatti con chi l'aveva realizzato, un certo ing. di Roma, autore anche di altre meraviglie nel campo auto, come un camion sempre x fuoristrada, allargabile a dismisura per emiri arabi. Qualcuno ne ha mai sentito parlare o visto in circolazione? Purtroppo di questo ingegnere non ho più saputo nulla. Se mi riesci, scannerizzo anche l'immagine e la foto di 4r. Chiaramente è solo ed esclusivamente per una mia curiosità personale. Grazie per l'aiuto

no, attenzione, l'HPE era la versione sw, diciamo così, della Beta coupe. Questa era proprio la Delta, ripeto seconda serie, quella che sembrava un'Alfasud modificata, derivata dalla Dedra, a 2 porte. La prima versione invece non ebbe mai le 2 porte, solo la 3 volumi Prisma ed era bellissima e veramete signorile. Ciao

In realtà una Delta a 3 porte c'è stata ed era appartente alla II° serie, quella brutta che più brutta non si può! http://www.annunci-auto.biz/auto/530/120/1.jpg Spero che riusciate a vederla, è l'unica foto che ho trovato. Potrebbe anche essere (dai ipotizziamo e sognamo un pochino) l'arma del rilancio agonistico perchè se non erro s'era parlato di un ritorno alla grande del gruppo nel campo dei raliies e ... a questo punto

Posso dire una cosa? Ma perchè adesso tutte le case trovano una linea e la replicano all'infinito? Dall'Audi alla Seat, dalla VW alla Opel, tutte identiche; ma non è detto che se una è bella perchè ha la proporzione giusta, ridotta o allargata possa continuare ad essere bella. Quando le Case capiranno questo e comincieranno a riproporre auto che siano un pò diverse tra loro? A voi piace questo tipo di family feeling? A me sembra esagerato.

Sono più che favorevole per i seguenti motivi: 1) essere arroccati sulle proprie posizioni di elite possono permetterselo case in buona salute. Chi annaspa come Alfa, secondo me, no! 2) sono disperato a pensare cosa prendere dopo la 147. Se la 149 salirà come 156/159, dovrò giocoforza abbandonare il marchio. Una piccolina, per modo di dire, potrebbe essere la soluzione adatta a me. Sarò solo io a pensarla così? 3) si potrebbe veramente rispolverare il marchio Alfasud, senza per questo inquinare Alfa Romeo, cercando di fare però le cose ad hoc e non come l'illustre predecessora! 4) Non si vuole cannibalizzare Ypsilon? E chi ha detto che che se non c'è A.R. a propormi la soluzione ideale, vado su Lancia? A me non piace il marchio/vettura, ergo vado all'estero e sai quanti fanno questo?! 5) da GPunto prendi tutto il prendibile, basterebbe davvero, visto che sarebbe sufficiente un trilobo con un interno più sportivo e vai. Tanto la fiancata è già quasi in stile Alfa..

Potrebbe essere ripetuta l'operazione "traghetto" verso la 149, come fatto già per 156. Oltretutto costituirebbe un bel banco di prova gratuito, visto che a testarla definitivamente sarebbero i potenziali clienti

ma sono camuffate perchè si vergognano o cosa?

Whot? Che vordì?

Credo che siano esempleri pre-serie visto che non riportano nemmeno una targhetta con il nome. Che in Fiat ci si stia ripensando o semplice volontà? Resta il concetto che sia davanti che dietro, trovo una spiacevole caduta stilistica sto coso non meglio identificato

Grazie per la risposta ma ... l'appetito vien mangiando! Se ho capito bene la linea anzi le linee sono diciamo definite per tutte e 3 le vetture? Dal tuo entusiasmo, che m'auguro di condividere moooolto presto, sembra che possano essere considerate almeno almeno belle, poi speriamo pure buone. Spero ardentemente che il Gruppo ci lavori e ci lavori ottimamente per il bene della nostra industria automobilistica. Esistono giuà dei muletti o è ancora presto?

Scusami Taurus ma ha già uno stile definito o sono stati solamente scelti i parametri della linea che dovrà avere? Anche in Fiat si sono resi conto che c'è molta attesa per questo modello, per questo ritorno della Lancia?

Beh no Lanciaboxer, ti posso assicurare che la Prisma era, forse anche data l'epoca, molto di più rispetto alla Libra ed era una vera forte e valida alternativa alle, in verità non molte, berline d'oltralpe. Credo che, come giustamente affermi tu, la Libra non abbia saputo e/o potuto affrontare con le dovute carte, l'attuale concorrenza, lasciata pure un pò troppo allo sbaraglio. Concordo anche sul fatto che, come affermi tu ma anche come credo d'aver capito in questo topic, questa nuova Delta non dovrebbe essere molto grande e quindi ne potrebbe venir fuori una berlina raffazzonata e non credo che ci sia necessita di una versione Lancia della Duna! Credo però che sarebbe utile raffrorzare l'immagine del marchio e proporre una 159 Lancia ta. Sono forse sciocco a pensare ad un forte Rinascimento dell'Auto Italiana?

No, quella già ce l'ho, è la Matiz! M'occorre per il guado, no?!

Sia il prototipo Stilnovo che il ps di Autocar mi procurano forti sensazioni di piacere e spero che miscelati con 'argento vivo della Mitsu, venga fuori un qualcosa da togliere il fiato. Se ne sente veramente il bisogno di questa Lancia, che sia Lancia. Taurus dice a 5p e questo personalmente mi vede molto favorevole ma potrebbe anche servire da base x una rinnovata Prisma? Non dimentichiamo che fu una delle più belle ed appetibili Lancia degli ultimi tempi, signorile, comoda, elegante, lussuosa come poche, una sorta di Thema in piccolo. Altro che libra...

A me il 4x4 non serve ma osservando la Pandina mi viene voglia di acquistarla e chissà che magari la Suv..visto che ogni tanto il garage mi si allaga, avrei pure la scusa!