multiplex

se sto ciocco è bello, allora la Thesys è stupenda! ma dai

a me quei mensoloni cromati sul posteriore mi fanno solo incavolare perchè riflettono la luce dei miei fari. Oggi sembra una moda a cui anche noi ci siamo tristemente adeguati (147) Piuttosto in questo Topic ci si pone la domanda del perchè certe auto, brutte, goffe e sgraziate vendano e soprattutto perchè vendano più delle italiche nostre Fiat et similia. Aldilà della triste nomea che questa si è guadagnata ed ha oramai consolidato, sarebbe interessante parlarne in un topic ad hoc. Chiedo ai vari moderatori se già esiste un qualcosa del genere e se no, se si può iniziare una discussione in merito.

Ripropongo il nome Punta! E' diverso dall'attuale ma ci si collega chiaramente, può abbinarsi a giochi di parole e quindi essere d'aiuto negli spot (l'auto di Punta!) Penso però che, se veramente Fiat decidesse di cambiarlo, forse continuerebbe d attenersi alle sue semplici regole in merito, vale a dire 5 lettere con l'assunto di uno nel nome. E qui sarò clamorosamente smentito.....

Fiat Punta!

Hai ragione ma non è questo il punto!

l'Alfasud non è una pirlata dell'Alfa come l'Arna, perchè quando è nata era una spanna davanti a tutti. Va vista nell'ottica dei tempi in cui è uscita, quando non aveva rivali per tenuta, prestazioni, dotazioni. Volante regolabile, oggi su tutte come servosterzo e servofreno o lunotto termico, erano nel 1972, dotazioni di tutto rispetto, come lo erano le sue prestazioni eccezionali e la sua tenuta di strada, Oggi può apparire becera, ma che effetto fa una VW - Porsche 914 dell'epoca? Vorrei invece chiedere a Taurus come vedrebbe una mia soluzione estetica per la Brera che io stesso giudico però un pò troppo ordinaria. La descrivo perchè non sono capace d'inserirla come immagine. Sono sempre del parere che mi piacerebbe vedere lo scudetto Alfa riproposto nel posteriore e questa sensazione me la da il lunotto della Brera. Beh, se si allungasse la punta anche con del lucido nero, e il terzo stop fosse tondo (ammesso che per legge sia possibile farlo tale), magari con lo scudetto Alfa al centro ed un accenno di cometa sul tetto, sarebbe proprio brutto e volgare? C'è qualcuno che è capace d'intepretare quanto dico con photoshop, ammesso che l'idea possa piacere?

Oddio che il mercato cinese possa essere così importante per AR da far modificare i nomi delle vetture, beh ho i miei dubbi. Penso che 159 sia stato preferito, se veramente questo sarà il nome definitivo, perchè si ricollega all'Alfetta 159, storica vettura da competizione, condotta anche da Nuvolari se non erro e quindi appartenente alla tradizione più sportiva della Casa. Avrebbe dovuto essere già utilizzato appunto per l'Alfetta ma a quell'epoca (1972) andavano per la maggiore i nomi. Ora forse i tempi sono maturi... ma sta storia dei cinesi

1) è vero!! Mi sono andato a rivedere un pò di pagg ma alla fine ho trovato! 2) certamente, parlo d'impostazione Grazie comunque per la rapidità e la completezza delle tue risposte. Ciao

Credo che la soluzione sia la più semplice possibile e cioè le notizie vengono, secondo la mia opinione, diffuse ai vari organi di stampa fornendo indicazioni precise sulla data di pubblicazione. Poi magari qualcuno non rispetta i tempi o anticipa l'emissione quel tanto che forse è sufficiente a non incorrere nelle ire delle Case. Avete visto che sui vari quotidiani e pubblicazioni specializzate ad inizio d'anno, quando si parla delle novità dell'anno nuovo, spesso i giornalisti già conoscono le date in cui saranno presentati i nuovi modelli?

Posso azzardare 3 previsioni da Brera? 1) frontale: anticipa quello della 157? 2) specchietti: quelli della nuova Punto saranno simili, considerando il papà della linea? 3) le (belle) maniglie esterne saranno riprese pure sulla berlina? Considerazione: meno male che almeno in Italia, per il momento, non siamo caduti nella moda delle frecce sugli specchietti. Li ABORRO!!!

Ragazzi posso dirvi che ora, dopo 3 mesi e 8000 e passa km percorsi, la mia 147 comincia a soddisfarmi parecchio. Poche semplici soste in officine autorizzate dove è stato sistemato un trafilaggio d'acqua che invadeva la centralina dell'antifurto, sostituzione della stessa et voilà tutto risolto. Anche gli scricchioli si sono parecchio calmati e forse li percepivo di più prima perchè la macchina è veramente silenziosa e adesso mi ci sono assuefatto e poi la Multipla di prima non li aveva quasi ma era più rumorosa. Restano solamente alcuni ingiustificati e ingiustificabili allarmi dal check panel ma se spegni e riaccendi il quadro, spariscono. Boh. Per il resto ripeto ora sono soddisfatto, dalla vettura in blocco e dal consumo che si attesta ( e non sono un piede leggero) sui 16 km/lt.

Che dire? Questo è il Giugiaro che piace a me. Perfetta, bellissima, stupenda, vero sogno Alfa Romeo a 4 ruote. Adesso aspetto con ansia 'sta 157/158/159 o Giulia che dir si voglia ma se tanto mi da tanto....

Vorrei solo sapere però quanti di voi attirati da una pubblicità sono andati a vedere poi la macchina nei saloni? Se t'interessa un prodotto ci vai indipendentemente dalla pubblicità quindi un messaggio, a stupido parer mio beninteso, può essere bello o meno, ma se quella macchina nun me piace, nce vado proprio a vedella! Ricordate quella della Palio? Una delle pià belle e simaptiche della Fiat (il ciclista che s'appoggiava al cofano) Ebbene s'è visto quante Palio ha poi venduto....

2- Il mio discorso non era basata su politiche di marketing...... io facevo un osservazione abbastanza banale...... noi qui discutiamo su stile, tecnica, mercato e cavoli vari, mentre il consumatore medio (cioè la massa) essendo particolarmente stupido (in tutti i sensi, sia perchè non conosce il prodotto che perchè non vuole interessarsene) si basa su due fattori oggigiorno, o il marchio o una pubblicità interessante....... Fiat non ha un marchio solido e deve puntare sulla pubblicità.......

Credo che tutti coloro che stanno dando addosso a chi critica la Croma, non abbiano capito che questa viene mal giudicata SOLO per il suo aspetto impersonale, datato, minimalista e coreano! Questo dopo che tra Pinifarina prima e Giugiaro poi, ci eravamo convinti di attenderci qualcosa di trascendentale. Nessuno giudica le potenziali caratteristiche positive che avrà la vettura perchè su questo siamo impossibilitati. Diciamo solamente che visto che si voleva inaugurare un nuovo (?) filone, lo si poteva fare osando un pochino di più nella linea, no abusando di cose visti, trite e tristi. E credetemi non penso che dal vivo sia diversa. Mi chiedo invece come possa pensare la Fiat di costruirne e venderne 70000 in un anno. Ammesso che la metà sia venduta in Italia, parliamo di circa 3000 pezzi/mese, sinceramente un valore che mi appare un pò ottimistico. Credo che attestarsi sugli 800/1200 esemplari mese sia già buono, anche se m'auguro di essere smentito clamorosamente!

Continuo a pensare che non mi piace affatto e che non sarà certo vedendola dal vivo che potrò cambiare opinione, come già acacduto per altre auto. La Stilo era brutta in foto e peggio di persona! Dico solo che se la Fiat ha voluto inventarsi una nicchia nuova, l'ha fatto in un settore nel quale non ha mai primeggiato ma sempre vivacchiato. Avrebbe forse fatto molto meglio a proprorre qualcosa di più scontato come tipologia e più innovativo nell'estetice e non viceversa.

Con Croma non possono permettersi di sbagliare; devono quindi crederci fino in fondo, soprattutto a livello commerciale. Ecco centrato il punto! Deve crederci ma purtroppo la Fiat sembra soffrire di complessi d'inferiorità, di non credere in quello che propone, di non amare il suo prodotto! Quando sento che la Stilo è un'ottima vettura però vende meno di tante altre ed è ampiamente denigrata, soffro perchè penso all'occasione perduta, all'aver voluto dare quell'immagine psudo teutonica anzichè offrire un prodotto mediterraneo simil 147 (x me la più bella vettura in assoluto!) E questo m'appare oggi 'sta Croma ( a quando la New Thema? Magari!!) con un Giugiaro sprecato e inquinato dalle sue opere coreane che sembra lo stiano influenzando un pò troppo ultimamente. La gente non andrà al Salone per chiedere quanti cavalli abbia questo o quel motore, ma quanto consuma, quanto fa, cosa costa e di contro cosa offre e quell'aspetto dimesso e banale sarà forse proprio il punto di forza di quest'auto. Per una volta vorrei (OT) dire una cosa sugli interventi: credo che ognuno di noi abbia il diritto di esprimere la propria opinione ma non per questo debba essere tacciato o peggio ancora offeso. Questa del Forum è una discussione al Bar tra amici, no un impegno morale e quindi, secondo me, chi non s'attiene a queste regole, dovrebbe essere immediatamente ripreso o meglio bannato. Non approvo però nemmeno gli atteggiamenti drastici e un pò dittatoriali di chi afferma: altrimenti chiudo il post!

Onestamente trovo la linea di questa vettura semplicemente banale, nè bella nè brutta. Una di quelle linee che ci aspetta da Fiat specie x questo livello e che la maggior parte degli acquirenti di una certa età desidera. Che non dia nell'occhio, che si confonda (come non lo so con quell'altezza!) che dia comodità e piacere senza eccedere nel lusso che attira gli sguardi malevoli e invidiosi. Certo una grossa parte dell'eventuale successo sarà giocata dal prezzo che sicuramente dovrà essere ben ponderato per far si che attiri le intenzioni e le attenzioni di tanti, come fu appunto per la sua omonima antenata. Certo, dopo due carrozzieri di gran fama, dopo tanti anni d'attesa, ci si aspettava qualcosa di più bello (non so in quale senso) forse di più pensato ma questa evidentemente è una vettura disegnata per durare nel tempo e che non subisca le mode più di tanto. Vedremo motli taxi, molte vetture da noleggio e questo sarà un buon modo di propagandarla se avrà quelle caratteristiche che ci attendiamo, cioè spazio, confort ed economia. Auguri Croma, anche se non mi piaci!

concordo con le varie affermazioni di Taurus in pieno. Non sono molto convinto dell'estetica di questa Punto, dietro mi ricorda la Ignis Suzuky (giochiamo in casa) ed il frontale simil Audi mi sconcerta, però le innovazioni vanno fatte. Non possiamo dire che la New Croma non ci piace perchè banale e poi di fronte ad un atto di coraggio che spero continui ancor di più, condannare. Ben venga la temerarietà, l'osare. Gli specchietti sono da sportiva, quindi aumentano quella sensazione di sprint che sembra infondere tutta la vettura. M'auguro solamemente che all'interno non venga riutilizzato quella becera plastica bianca che ricorda un'infermeria. Che l'Idea, ispiri!

ma scusa prima chiami Phedra e Ulysse "cassoni di lamiera", poi decanti le lodi della Multipla che ha da sempre come punto debole il design (soprattutto del frontale) e gli interni sotto tono? Proprio questo è il punto! Dopo l'intervento chirurgico la Multipla è decollata nelle vendite raggiungendo quote mai viste prima. Spero ardentemente ci resti ma penso a quello che avrebbe potuto fare da subito con quell'estetica e degli interni degni di questo nome. Prima della 147 ero sul punto di acquistare la Scenic perchè m'avevano fatto gola tutti quei gadget, quei vani, quelle comodità di cui gode questa vettura, non utlimo il cambio a 6 marce. Salendo dopo sulla Multipla, anche nuova, ci si rende conto dell'abisso che le separa e non può essere solo un posto in più a fare la differenza

sicuro, sicuro sicuro???

..la Multipla redesign.. : : : : :

Intanto a vedere i risultati delle vendite, sembra che la Multipla stia vivendo una seconda giovinezza e ne sono super contento. Scendendo da questa vettura per salire su una normalissima 147, devo ammettere che è difficile pensare che in 4 metri si stia tanto comodi e stravaccati. Mi auguro che nei piani Fiat ci sia una degna erede di quest'auto, con degni motori che siano più del mio asfittico ed assetato 1,6 a benzina ma soprattutto che abbia degli interni degni di questo nome. Ho convinto molti scettici delle bontà di questo modello e la nuova estetica ora m'aiuta, anche se a me piaceva molto di più prima. Speriamo nella prossima....

L'unica cosa che non va in questo confronto è che la Croma non può essere confrontata perchè tutte le altre sono derivate da berline mentre la Croma nasce già di per se così, quasi a creare un nuovo segmento se vogliamo. Per me paragonarle alle altre è fare un errore però ho paura che questa sarà l'opinione generalista della clientela. O forse il vederla poi dal vivo, cioè una volta viste e valutate effettivamente le dimensioni, può essere che ci si renda conto che è effettivamente un'altro genere di auto.

Quelo è quelo che mi preoccupa! Il guaio è sai a che ora me so svejato io? Hai raggione, groooooosa crisi, fratelo.