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multiplex
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mi sembra di percepire un ritorno al coupe a 3 volumi dopo gli HB degli anni scorsi. E' il caso della Mercedes C, della A5 e ora anche di questa, anche se BMW mi pare sia rimasta sempre su questa soluzione.
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ma non è che al marketing del Gruppo e Marchionne stesso, non sappiano la differenza tra coupe e cabriolet?:mrgreen: Non mi stupirei mica tanto -
solo a me ricorda tanto gli interni della DS3?
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se proprio devo fargli una critica beh sa troppo di BMW. A prima vista l'avevo scambiata per la Serie 7
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beh decisamente non mi sto arrampicando sugli specchi e detto per inciso e una volta per tutte non voglio assolutamente criticare il Gruppo Fiat per carità, anzi spero che presto torni a essere un Grande Gruppo. Dico solo che da qualche anno a questa parte vediamo girare prima muli rattoppati da altre precedenti e simili vetture (tipo Bravi verso Giulietta ad es.) e poi a pochissimi mesi dalla presentazione di colpo muletti camuffati ma definitivi. Guardando alle altre Case, per es la VW con la Golf, mi sembra di intuire che i tempi siano molto più lunghi e che presto prestissimo si giri con vetture quasi di produzione proprio per eliminare il più possibile difetti sul nascere. Non mi sembra di aver voluto criticare, anzi. Forse sono molto OT questo si sono d'accordo, però la mia era una domanda/opinione e basta e non volevo in alcun modo polemizzare, IO!!!!
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Quello che non riesco a inquadrare bene sono le dimensioni. All'inizio giravano dei Qubo allargati e allungati e quindi dovrebbe essere quasi come un Fiorino ma a vederla adesso sembra molto più piccola. Hanno effettuato un design che simula molto bene le dimensioni reali suppongo? La cosa che invece a me non va giù (come comprensione intendo) è il tempo di preparazione dei prodotti Fiat che giudico sempre molto corti (dal momento che una cosa è deciso di produrla chiaramente, altrimenti siamo sul biblico...) In effetti tra i prototipi e il modello in vendita passano sei mesi circa, un anno al massimo mentre tutta la concorrenza gira su tempi molto più estesi. Vediamo adesso prototipi di vetture che circoleranno nel 2014/15. Se poi aggiungiamo che spesso girano camuffati e questo a mio giudizio pregiudica un corretto sentore di rumori e difettucci, non capisco se sono bravi in Fiat e gli altri no o se la sperimentazione vera la faremo poi noi clienti. Sono completamente fuori con questa opinione o no?
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ma la 7 posti non era stata ripensata e forse sospesa?
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Piccolo non troppo OT. Venerdì scorso sul GRA qui di Roma, ho incrociato una bisarca Ford carica di Kuga. Una di quelle trasportate, un pò nascosta dalle altre, aveva una vistosa applicazione di queste camuffature psichedeliche sul paraurti anteriore e arrivava fino al cofano. Purtroppo non ho avuto alcuna possibilità di verificare anche perchè transitava sulla corsia opposta. Non ho avuto modo anche di vedere se erano applicate solo lì o magari c'erano altre. Non era di certo la solita copertura bianca usata per proteggere perchè era vistosamente bianca e nera, poi solo su una, le altre erano tutte belle pulite. Mi sono molto incuriosito della cosa.
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Sono certissimo che questa vettura, che a me non piace affatto per ora, avrà larga popolarità tra i tassisti, sia perchè rimpiazzerà la mai dimenticata Multipla, sia perchè alternativa italica (beh vabbè si fa per dire) alle varie Meriva e Co che qui a Roma spopolano.
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si hanno notizie sulle dimensioni? Certo se è vero che faranno un crossover al posto della Bravo, questa sarebbe una validissima alternativa da proporre già bella che pronta in casa.
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ma la prossima Punto riprenderà in pieno la meccanica dell'attuale o sarà aggiornata/rivoluzionata? Perchè non dimentico che dal Brucosgorbio Stilo in 18 mesi si è stati capaci di passare alla farfalla Bravo. E 18 mesi vuol dire fine 2013 o mi sbaglio? Nel frattempo l'altra gamma Fiat come sarà rivoluzionata? Sta Bravo-QQ quando dovrebbe vedere la luce?
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non ricordo invece sul plan quando erano previste Mito 5 p e fl? Se ne parla ancora o sono state soppresse o congelate?
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Già fatto.....
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io invece credo che purtroppo sarà molto così e quindi lontano da tutti i miei pensieri. Quasi meglio il B-Max Si poi aspetto di vederlo dal vero ma se poco poco ha questi stilemi, mamma mia Quattroruote ci azzecca abbastanza a parte proporzioni ma credo volutamente errate. Salvo quello recente della 4c per incaponimento di Cavicchi, gli altri li ha spessso imbroccati. Immagino che quanto a informatori siano ben messi
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ragazzi spero di aver fatto le cose per bene.
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se qualcuno mi suggerisce il percorso, posso postarla io. Comunque anche a me onestamente non piacerebbe affatto fosse così; sarà che la Uno Do Brazil non mi piace affatto ance se sulla Panda, almeno in foto, le stesse linee mi soddisfano. vale quindi sempre il discorso di vederla dal vivo per giudicare correttamente
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su Quattroruote di dicembre c'è un ampio servizio su questa vettura. Purtroppo non sono abile nel caricarne i contenuti ma dalle ricostruzioni della rivista sembrerebbe un bell'aborto. Dal frontale iso 500, alla fiancata miscelata tra Countryman, Panda 2012 e Uno Brasiliana al retro tutto Countryman, ne è venuto fuori un Frankstein da paura. Quanto al nome c'è anche la possibilità di un 500L e XL per la 7 posti messa però in discussione dai clinic test (x fortuna) Infine la 7 posti sarebbe in realtà, e forse qui sarebbe onesta la Fiat a dichiararlo, una 5 posti + 2 A me non piace così come non piacerebbero le motorizzazioni previste, tutte molto soft Il nome sarebbe da ricollegarsi al fatto di voler creare una sorta di brand 500 sullo stile della Mini per intenderci. Quanto alle dimensioni poco più di 4 metri di lunghezza, quasi, come afferma 4R una sorta di Picasso. Sorry per le immagini non riportate. Presentazione Ginevra 2012
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Sapreste dirmi se sarà esposta al Motor Show?
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il posteriore m'ha portato alla mente la daytona
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il nome? eccolo: FREEMAR.... non me menate!!!
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ok grazie. resta da vedere quando esce...se esce.....