multiplex

Anni fa l'Alfa produceva e vendeva l'Alfasud, vettura con la quale "eri subito alfista!" Una vettura al di sotto della 147/148, che riprenda quella posizione, è prevista nei futuri piani Alfa Romeo? Non pensi che potrebbe avere un buon successo una 137? Anche il 1300/1400 è nella tradizione dell'Alfa e questa potrebbe essere la cilindrata d'attacco. Se non erro qualche tempo fa erano apparsi disegni o foto di un prototipo denominato, se non erro, 135 o 136. E' un'idea completamente bislacca?

Bè guardati quelli delle multipla 2003..... :wink: :wink: ero veramente in attesa di questa nuova versione della Multipla, visto che a fine anno avrò raggiunto un discreto nr di km e vorrei cambiarla. Già visto lo scempio esterno m'ero raggielato ma speravo in un ambiente completamente diverso all'interno o quanto meno al livello della concorrenza. Inoltre speravo in nuove motorizzazione, specialmente diesel. Invece sono stati solamente capaci di ridurre le dotazioni, riqualificare in peggio i rivestimenti e renderla molto meno appetibile rispetto ad una Zafira o a una Picasso (che partono da 15000 euro) o ad una Scenic!! Ho letto con rammarico giorni fa che la Picasso ha raggiunto in 4 anni gli 800000 esemplari prodotti. La Multipla ne avrà fatti quanti fino ad oggi? E pensare che ci si viaggia in maniera deliziosa....Fiat mia, che occasione perduta.

perchè dici 158? Forse siamo già di fronte a meccanica, o pianale o altre cose della futura berlina Alfa? In versione GTA per di più? Questa, scusami, è la cosa che non mi è chiara.

Grazie per il sermone....c'è già un altro che qui li fa...cmq inutili le tue lodi di giugiaro sulle sue alfa....se era per lui e si faceva la sua versione della 156 nel 94....la daewoo-alfa.... alfa sarebbe ridotta peggio di lancia oggi...cmq fino agli anni 80 giugiaro era anni luce avanti dagli altri...i suoi concetti di auto alte in tutti i segmenti stanno rendendo luce adesso....ma le alfa è meglio che le disegni il c.s alfa..anche se ovviamente giugiaro ma nn solo può dare buoni spunti....ad esempio della sua propsta di 156 nel 94 sn stati riprese le particolari unghiate nella fiancata...per fortuna nn il resto...

Forse sarebbe stato meglio se Giugiaro Junior avesse sVOLTAto pagina come stile, senza riproporsi ancora con lo stesso disegno. ?Sti Giugiaro so un pò ripetitivi, a volte

La foto può anche non mostrare tutto il potenziale di questo prototipo ma certi "stilemi" s'intravedono già e non sono affatto piacevoli, vedi il frontale che sembra un cane arrabbiato; più che aggressività, sprizza idee di rabbia. Non è elegante e nemmeno sportivo, l'unica cosa che riesce a fare è dissimulare le dimensioni, tanto da sembrare più piccola che in realtà. Non vorrei esagerare dicendo che è una proposta errata questa di Giugiaro anche perchè a me il dietro tipo EB112 già non piaceva.

Che delusione! Ma come si fa ad uccidere un modello così definitivamente? Oppure volevano dimostrare che se la Multipla fosse stata normale fin dall'inizio, sarebbe stata da subito un big flop!? Ma dai anche la bellissima megagalattica scritta posteriore hanno eliminato, così bella ed unica, con l'unico difetto di raccogliere polvere ma che da un piacere supremo a ripulire. Spero solamente che almeno dentro sia miglioarata, perchè se è rimasta tale, non mi farò mai più una Multipla, nenache fra due anni caro Taurus. Inguardabile, semplicemnte inguardabile, orrenda. Ma Fiat mia, come si, non presentarla a Ginevra, è meglio.

Su Auto Oggi di questa settimana c'è la foto spia di un prototipo. Già da questo si può cominciare ad vare una certa idea di come potrà essere il modello definitivo.

non c'è che dire, una bella banalizzazione! Più che altro mi pare la versione berlina della non eccelsa C-Max. Spero vivamente che sia un brutto photoshop, altrimenti alla lunga la + originale diventerà (ahime) la Stilo.

---beh se vogliamo proprio essere critici a tutti i costi! Magari fosse la Stilo così. Solo io penso che sia una derivazione fotoshop dalla Megane CC. FIAT, guarda e impara , please! E movete

Beh io credo che la palma possa spettare all'Austin A40, che poi fu prodotta anche in Italia dalla Innocenti. Successivamente possiamo annoverare l'Autobianchi Primula. Guarda se la ricordi l'A40. Ciao http://images.google.it/images?q=tbn:R7agTPKCubcJ:www.citymotors.comm.it/images/AustinA40Combinata.jpg

...mettere sotto accusa il Navigatore o il tetto di vetro o i 27 posti della mia auto ma solamente verificare quanto utilizziamo questi gadget. Se sono un viaggiatore di professione e visito molte città, credo che il navi sia non utile ma necessario ma se in 3/4 anni di utlizzo della mia auto farò un viaggio solamente, quei 1500/2500 euro spesi non stavano meglio in tasca a me? A me piace viaggiare e in due anni ho percorso 60000 km, andando con la mia vettura in Francia, Austria, nel Nord Italia e in tanti altri posti e guarda caso non mi sono mai perso o non ho mai percorso tanti km più del necessario. Non credo che accesoriare la vettura sia una malattia di noi italiani se è vero che anni fa quando acquistavamo Fiat d'importazione parallela o altre sempre d'importazione, le trovavamo zeppe di accessori che sull'analoga vesione di casa nostra non c'erano. A volte è come vedere quei mastondoci vetturoni americani che superano abbondantemente i 5 metri di lunghezza ed hanno un abitacolo minimo minimo. In compenso nel bagagliaio c'entrano sempre almeno un paio di persone! Beh può capitere che negli anni di utilizzo della mia vettura mi capiti di dover nascondere qualche cadavere nel bagagliaio e per questo mi compro una macchina che ce l'abbia capace! No, io credo seriamente che aldilà di quei gadget divenuti oramai necessari (e forse i vetri elettrici non lo sono ma il condizionatore si) la flosofia della vettura sia da rivedere anche come concezione. In un articoletto della Voce dei Navigatori sul sito di Quattroruote, pubblicato qualche giorno fa, mi chiedevo addirittura perchè cerchiamo auto sempre più in grado di trasportare 6/7 passeggeri quando la maggior parte del tempo siamo noi ed il nostro cellulare gli unici passeggeri della nostra vettura

Dunque ci lamentiamo che le auto sono sempre più care però quando andiamo ad acquistarle, o più semplicemente le dobbiamo giudicare, ci facciamo prendere la mano e se non sono presenti determinati accessori, storciamo la bocca. Dalla vernice metallizzata alle ruote in lega, dai 6/7 posti al navigatore, dal sedile posteriore scorrevole e divisibile, ci siamo mai chiesti quanto incidano sul costo finale dell'auto, quanto incideranno sul valore della vettura al momento della rivendita e, forse molto più importante, quante volte avremo la possibilità o la necessità di utilizzarle? E' un pò come per i motori diesel a cui oggi guardiamo tutti come la terra promessa e spesso ci facciamo tentare nell'acquisto senza pensare a quanto ci costa di più rispetto ad un'equivalente a benzina ed in quanto tempo lo ammorteremo, forse mai! E' un pò il discorso dei modaioli SUV che per carità di Dio, dentro una giungla cittadina sono "essenziali" per prendere i figli a scuola. mascherine sulla bocca gridiamo all'inquinamento poi davanti alle scuole, motori (DIESEL!) accesi e sigaretta in bocca, attendono i pargoli. Se utilizzo prevalentemente la mia auto in città che necessità ho di avere il Navigatore? Meglio un bell'impianto audio che mi rilassa anche di più. O meglio ancora un bell'ABS che questo si spero di non utilizzarlo mai ma se occorresse sarà senzaltro di utilità. Stesso discorso per gli airbag. Cosa ne pensate? Mi piacerebbe una bella discussione in merito.

sugli specchietti esterni apparissero delle feritoie che "succhiando" aria durante il tragitto, la riversassero sulla superficie dello specchio, asciugando la pioggia? Non so quanto sia riuscito a spiegarmi però un simile equipaggiamento lo vedrei meglio di tante stupide frecce soggette a rottura.

Su Quattroruote di gennaio appare un fotoshop della prossima Multipla che dovrebbe essere presentata ad aprile 2004. Sarà forse più bella ma senz'altro meno originale ed è un peccato che la famosa bolla scompaia dietro ad un frontale "normalizzato" si ma anche banalizzato. In realtà sembra un'Idea con il mal di denti, cioè con le guancie gonfie. Vabbè se ormai in Fiat hanno deciso, facciano pure, tanto la Multipla deve fare la fine della Lybra, cioè morire d'inedia. Quello che è brutto è che secondo 4r le modifiche interesserebbero solo l'esterno! Mi auguro immensamente di no e altro augurio che mi faccio è che dal posteriore ritoccato , qui devo dire che sembra meglio, non scompaia la bella scritta "Multipla" vista l'apparizione dello stemma circolare Fiat.

Hai centrato perfettamente quella che indicavo. Però non ho capito ancora se fosse una concept, un prototipo o cosaltro?

Questa era la Panda Abarth! Io sto chiedendo dell'Idea, tamarrata forse ma devo dire veramente elegnate e sportiva. Bello.... lo so vedere la diferenza tra la panda e la IDEA! ....... questa idea è molto bella! grazie barcuz81 per le foto. Oddio, Nuno scusami, non era mia intenzione offenderti (ma non credo che ti sia offeso, spero), chiedo scusa comunque. Ho semplicemente trovato strano che mi proponessi la panda Rally. Grazie comunque dell'aiuto e.. Buon Natale. Ciao

Questa era la Panda Abarth! Io sto chiedendo dell'Idea, tamarrata forse ma devo dire veramente elegnate e sportiva.

Allo stand Fiat era esposta un'Idea fantastica, completamente assettata, con passaruote, bandelle, minigonne tra lo sportivo ed il lussuoso, ruote in lega di nuovo disegno, volante in pelle bicolore, molto più bello di quello solitamente visto che non è un trionfo di design. Poi montava un sistema non so se di video gioco o dvd ai sedili posteriori. Non sono riuscito a capire se si tratta di una versione "concept" o di una superaccessoriata vettura da salone, fatto è che mi è veramente piaciuta. Potrei dire che era in antitesi all'analoga versione della Meriva che era esposta alla Opel. Chi mi sa dare più informazioni?

dovrebbe essere lo stesso identico discorso che ha fatto il gruppo VW, infatti ... per ogni telaio abbiamo diverse varianti per ogni Casa, vedi solo su base Golf cosa sono stati capaci di fare, dalla Skoda Octavia all'Audi A3, per non parlare della TT e delle Seat Toledo. Secondo me la vera differenzazione tra le 3 case del Gruppo Fiat, cioè Fiat stessa, Lancia ed AR dovrebbe basarsi sull'impostazione. Auto adatte a tutti x la Fiat (eleganti e sportive ma di costo che ci si attende da una Fiat), eleganti Lancia, oserei dire d'elite e sportive Alfa, dando ad ogni cliente la possibilità di scelta. Se io non acquisterò mai AR non è detto che non possa trovare in Lancia qualcosa di adatto ma dev'essere della stessa tipologia altrimenti emigro. Oppure penso che anche Renault e Nissan non hanno capito nulla o Ford e Mazda o Citroen e Peugeot e via dicendo. Fortuna che almeno sull'Idea e Nea hanno realizzato questo concetto ma ad esempio, perchè non Alfa? Al Motor Show c'era un'Idea non se se prototipo o piena d'accessori post vendita, tutta assettata con minigonne, parafanghi allargati, molto elegante e sportiva anche all'interno. Non potrebbe essere la base per un'analoga versione Alfa? E non mi dire che i ruoli sono assegnati ed ognuna deve stare solo nel campo a lei più consono. Se la Jaguar ha osato una SW perdippiù Diesel... venderà oh se venderà ed allora chi ce lo fa fare proprio a noi che necessitiamo di numeri, di sghei, dde sordi insomma, di stare alla finestra?

ma guarda..... oggettivamente non è pensabile di conoscere cosa sia nei cassetti di una casa automobilistica..... noi possiamo ragioanrci.... ma di certo non possiamo pretendere di sapere come alcuni erroneamentye pretendono (appunto) di fare Si da il caso che io non pretenda, appunto, di sapere che i cassetti lancia sono vuoti ma l'immagino tali. Quanti prototipi Lancia ci sono in giro per test in questo momento? Se escludiamo 'ste pò pò di meraviglie da salone, che sembra restino tali fino a data da destinarsi, mi sai dire cos'altro c'è? Almeno Fiat sta lavorando, Alfa sta provando ma Lancia? L'Ypsilon moovolume? Basterà da sola a riblasonare questo marchio? Quanto non vende la Lybra, quanto sta floppando la Thesys e quanto quella vettura a cui noi abbiamo storto il naso nel vederla, la jaguar SW sta vendendo? Già ma noi per carità di Dio, non tocchiamo le tradizioni della Casa..lasciamolo fare agli altri che così realizzano e noi andiamo in cassa integrazione. Che sciocco, dimenticavo le nuove novità Lancia al M.S., come la gaya Ypsilon bicolore o il fantasmagorico grigio Rossigni che da solo è costato almeno un anno di lavoro allo staff tecnico della Lancia. Ma dai siamo seri!

Giustamente parliamo degli uomini del Marketing e delle idee che dovrebbero farsi e su cosa proporre ma per lavorare dovrebbero anche sapere dagli alti Vertici, in quale direzione s'intende andare. Mi chiedo che senso abbia proporre la Nea, la Stilnovo, la Fulvia che può o meno piacere ma intanto dimostra come la Lancia era attuale e moderna già nel suo fiero passato, dicevo che senso abbia proporre queste auto e poi immettere sul mercato flop come Lybra, come Thesys e come non m'auguro possa essere Ypsilon che non mi sembra godere del pieno favore o quanto meno suscita perplessità. Mi chiedo cosa c'è veramente nei cassetti Lancia, vuoti come quando l'acquistò la Fiat! C'illudono con belle auto ma rimarranno espressioni di puro stile ed esecizio? Adesso il pianale della Fulvia non potrebbe essere quello della prossima Punto 2005? Guardate cos'è riuscita a fare la VW con lo stesso pianale Golf! perchè incaponisrsi e non proporre una Thesys SW, magari con 4WD? Ma solo gli altri hanno sentore del mercato? La Lancia non può fare Lei il mercato, proporre Lei soluzioni che vadano di moda, nel lusso e nel confort ma anche nella sportività com'è, non com'era, sua tradizione? Qui gli uomini del marketing avrebbero di che lavorare ma se non hanno precise indicazioni dall'alto, che possono fare?

Giudicando da quanto visto in altre nazioni e da quanto proposto in loco, penso che invece potrebbe avere successo. Siamo noi italiani legati alle due v, all'estero non mi sembra così spiccato questo fenomeno come qui. Se pensate che esistono apposta Clio 3 volumi o altre inimmaginabili per la nostra mentalità! Inoltre potrebbe essere l'occasione per Fiat (ma quando piuttosto?) di rendere migliore l'estetica della Stilo. Magari partendo dalla 3 porte che ha più slancio.