Albizzie
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Colpa mia che non ho messo la faccina. Intendevo dire che se proprio sarà costretto, cercherà di darla a tutti ma non a vw. era poco più di una battuta ma l'unica certezza sul futuro fiat. -
Ma come discorso é condivisibile, un po' demagogico forse. Ma non lo trovo per nulla chiarificatore, aspetto fine ottobre per questo. Si é solo capito che l'alfa la venderà ai cinesi piuttosto che alla vw
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si, una bella lettera... d'intenti.
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beh, che la voyager lunga 5,2 metri con prezzi da 40.000 e quei motori, si confronti con un'auto più corta di mezzo metro che costa 10.000 di meno e con motorizzazioni umane (per gli europei) mi sembra strano. questa voyager è una monovolume di rappresentanza, buona per ncc o per le navette degli hotel e solo qualche famiglia numerosa e facoltosa. giusto un Viano può fare altrettanto. e per buona pace sorvolo sul fatto che "a Fiat/Chrysler interessano ESCLUSIVAMENTE i numeri in USA"
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a livello di curiosità... chissà come starebbe fiat adesso se nel mercato interno si sarebbe dovuta confrontare con una omologa Renaulti S.p.A. oppure contro un bel trio Autopopolare, BMF FabbricaBelluneseMotori, Maria-Benzi.... vabbè sessodegliangeli....
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nella nota c'è scritto che VdA e TAA non sono confrontabili con le altre. infatti sono fuori classifica. e poi Bz ha speso una sacco di soldi per cambiare i cartelli in sola lingua tedesca. e cmq, mi fa più effetto il FVGiulia, non è mai nell'occhio del ciclone eppure eccola lì... primeggia. compete con sicilia & co.
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tutti e 3 i pomelli (se non erano stati sabotati da qualche cliente particolarmente curioso) avevano un gioco di un millimetro in avanti e in dietro, per questo mi davano la sensazione di precarietà, anche la rotazione aveva un gioco iniziale. per la leva dietro il volante d'accordo l'abitudine ma non c'era un altro posto??? uno simile ce l'ha anche la vw passat e lo odiavo, il mio alla fine si riduce con un 2 tastini sul volante.
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dare un consiglio di viaggio ad uno che si è perso è dura, molto dura.
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vista ieri al porte aperte più attentamente e tutte le perplessità avute in precedenza quando l'ho vista esternamente sono state confermate. non mi convincono affatto la disposizione dei volumi, il raccordo tra muso e abitacolo e la coda. proprio non mi vanno giù, vedremo con il tempo. vedendola dentro è tutta un'altra musica, simpatico l'insieme, il cruscotto, il doppio vano portadocumenti, il bagagliaio non enorme (pensavo di più) ma sufficiente e ben conformato, assembalggio carrozzeria a prima vista ok. le manopole della climatizzazione le ho trovate posticcie ed economiche, davano sensazione di precarietà, mi piacerebbe parlare con l'ingegnere che ha posizionato il cruisecontrol in basso dietro la corona del volante totalmente invisibile e il divano posteriore più stretto della larghezza disponibile, troppo più stretto: lo hanno motivato come una comodità per i bambini al momento della discesa/salita ma in compenso se viaggi in 3 dietro hai una chiappa sul bordo duro. si, è spaziosa ma non eccezionale, del resto non è una vera monovolume, ma IMHO un incontro tra questa e una sw, quindi sta bene così. In conclusione, come già ha detto da qualcuno qui dentro, è più un PandaL che una 500L, essenzialmente funzionale, ma potenza del marketing il nome 500 fa più figo.... p.s. complimenti per i depliant, veramente ben fatti, di solito li nascondono invece stavolta erano in bella vista a disposizione per tutti. la concessionaria invece deprimente come al solito.
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hai quotato un post a caso?
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lo credevo anche io, invece è come la panda di mia moglie. cmq, penso sia un falso problema, un fattore psicologico, impossibile fare il succhio come una volta, al limte solo per essere al riparo da eventuali atti vandalici, qualche vendetta del vicno...
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su questo punto ti ha risposto martin venator, nel post successivo al tuo. (poi, nel caso, ben venga tutto)
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ma ti pare che passera & co non conoscano i mali endemici italiani? il punto è vogliono/possono risolverli? se sì, ben venga la chiacchierata di sabato, altrimenti se ne andassero al mare, che è meglio.
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ma scusate, lo sportello carburante non è provvisto di serratura centralizzata?
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ieri vista in giro per Roma una bianca... e mi ha lasciato... perplesso, per non dire di peggio. mi ha fatto la stessa impressione di quando vidi la multipla per la prima volta al salone di torino. spero di ricredermi sabato vedendola con calma. già dallo lo spot (simpatico e ben riscito) sembra meglio.
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se provassi a leggere i post da un altra angolazione, che non sia la solita, forse noteresti che non sono contraddizioni come dici. ma ciò presuppone uno sforzo maggiore.
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se non altro, bisogna riconoscere che stavolta Marchionne ha parlato chiaro, finalmente, anche se rimane da capire COME manterrà fiat in italia in futuro (ma forse questo non lo sa neanche lui, adesso). peccato per l'assenza di fiat ieri a LA7.
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poi diciamolo, son paraculate degne dell'oroscopo. ne spari 100, quando l'azzecchi puoi sempre dire: "visto? ve l'avevo detto"
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si, adesso siamo arrivati alla richieste di veline aziendali, stile wikileaks... se dobbiamo scendere a questo livello, dove sono le prove dei muletti che girano in usa con scritto [non è roba per voi ma per l'europa], dove sono le bolle doganali che certificano che la componentistica vola per gli usa ??? suvvia, un po' di elasticità...
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per gli stabilimenti si sono ripromessi di riparlarne per i risultati 3 trim 2012, testuali parole, il che non dovrebbe essere molto in là. sempre ammesso che mantengano almeno questo intento.
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Io invece lo leggo cosi: "Non facciamo investimenti per l'Europa e di chiudere stabilimenti ne riparliamo fra un po'."
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bella è bella e ben fatta, sembra. invece la tasca mi sembra piccola e soprattutto poco sfruttabile se sopra c'è il bracciolo.