Megysto
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Grande!
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Lo trovi qui: Freemont - Guarda lo spot
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Se vai a questa pagina: FIAT / Showroom / Punto Classic puoi scaricarti il catalogo pdf della Punto Classic, su cui sono riportati anche i codici dei colori. Quello che cerchi è il 148
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Articolo di 4R: http://www.youtube.com/watch?v=jQbPFhwb2Do&feature=player_embedded PS: grazie per averlo spostato, non trovavo la discussione sul modello USA
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Sul sito Lancia nei dati tecnici è riportato lo stesso cambio meccanico 5m sia per il 1.2 che per lo 0.9: Listino prezzi - Allestimenti | Lancia New Ypsilon
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Io li faccio col 1.6, senza particolari accorgimenti allo stile di guida, quindi direi di sì
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Il 1.4 120cv non è più ordinabile (o almeno non compare nel listino del nuovo di 4R). Rimangono il 1.4 105cv m-air e il 1.4 135cv m-air.
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Ho provato poco fa e succede! Però il tergi torna in posizione di riposo sempre spostandosi di pochi gradi per volta. Che cosa strana
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Il DNA c'è su tutti i modelli, ad eccezione degli allestimenti Progression e Super con il motore 1.4 78CV.
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Sì, vero. Però a rigor di logica dovrebbero mettere gli xeno di serie pure sulla Delta a 'sto punto, no?
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Non ci credo nemmeno se lo vedo pensando che questa è un'auto a vocazione cittadina, e che la maggior parte dei tamponamenti succede in città, che senso ha mettere i fari allo xeno di serie? Una goduria per chi deve sostituirli in caso di incidente.. Però se non ricordo male c'erano pure muletti che ne erano sprovvisti.. mah..
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Almeno i poggiatesta dietro potevano metterli di serie...
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Beh se fosse veramente così, immagino le contorsioni per buttare fuori il braccio con la cintura allacciata
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Grazie Non capisco se il nuovo rivestimento della plancia sia lo stesso che è già presente ora, nelle tonalità nero o rosso, nelle versioni Progression o se sia un materiale nuovo
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"stiamo uniti!"
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Dalle foto live è pure peggio IMHO...
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Sulla versione europea dovrebbero essere dei catarifrangenti, quindi l'effetto che si ottiene non è molto distante da quello di altre auto: Guarda, per come son messo io, va bene pure la sorella "difettosa"
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Eh beh... tutti particolari che la cambiano radicalmente! A parte gli scherzi, preferisco il paraurti posteriore europeo, le 2 luci di retro incastonate in quel modo nel paraurti non sono così belle da vedere. Le strisce sul cofano ci sono pure la versione americana. Sugli specchietti ti dò ragione, ma devono rispettare le normative.
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Riporto un pezzo di articolo da quattroruote: "La Fiat Freemont varrà 20 mila unità l'anno in Italia e altrettante nel resto d'Europa". Lo ha detto a Quattroruote Andrea Formica, capo di vendite e marketing per il Gruppo Fiat. Il manager non ha voluto rivelare il prezzo della grossa crossover attesa sul mercato tra un paio di mesi, ma fonti ben informate parlano di un listino indicativo attorno ai 25 mila euro. "La Freemont non è un Suv e neppure una monovolume, noi parliamo di crossover, che è un buon termine per addomesticare, se così si può dire, una macchina che cerchiamo di rendere interessante per la platea più vasta possibile". Sette posti veri. È la prima volta che la Fiat può presentare in gamma una vettura con le caratteristiche della Freemont: abitabilità quasi da monovolume, grazie a un passo di 2 metri e 89, altezza da Suv, una versione integrale (anche se al lancio ci sarà solo la trazione anteriore). "La Freemont offre sette posti veri, e questo è sicuramente un tratto distintivo", aggiunge Formica. "Inoltre – spiega il manager con un passato in Ford prima e in Toyota poi – gli interni hanno ua modularità elevata. La flessibilità è sicuramente il valore chiave di quest'auto". Per Formica il fatto che derivi da una Dodge non costituirà un freno all'acquisto. "Non tentiamo di nascondere le sue origini americane, né del resto le vogliamo sottolineare come strumento di marketing. Le motivazioni che potranno supportare il successo della Freemont sono tutte intrinseche alle sue qualità concrete". qui l'articolo completo: Fiat Freemont - CROSSOVER DA 20 MILA UNITÀ ALL'ANNO - Auto novità - Quattroruote
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Articolo da motori.it A poco più di un mese dalla presentazione via web della Ferrari Four, sono già 800 gli esemplari venduti. Un debutto che ha superato le previsioni più ottimistiche: gli analisti della Casa di Maranello, infatti, avevano calcolato che un tale numero sarebbe stato venduto nell'intero anno solare 2011. Non c'è da stupirsi, pertanto, che alla catena di montaggio servirà più personale o che fioccheranno gli straordinari in modo da poter soddisfare le richieste per i rimanenti mesi. I dati sono stati resi noti a Ginevra direttamente dal presidente Ferrari Luca Cordero di Montezemolo, che si è affrettato a ribadire anche che per il momento non c'è alcun progetto di quotare in Borsa il Cavallino Rampante. Intanto, lo stesso numero uno dell'azienda, ha confermato l'interesse per il mercato cinese, che sta crescendo in maniera decisa anche per quanto riguarda le auto sportive di lusso, al punto che nel giro di un paio d'anni potrebbe diventare il 3° mercato mondiale dopo Usa ed Europa. In fondo, la nuova Ferrari è stata progettata anche per soddisfare la clientela orientale, che privilegia maggiormente la versatilità e l'usabilità, anche in una vettura ad alte prestazioni. sticazzi!
