GIO65

freni posteriori a tamburo?ma scherziamo?

Come il Freelander per esempio ..

Anche a me sembrano violette. Comunque bellissime. Per la cornaca ieri sera ho passato i 1000 Km!

Sono finalmente riuscito a guidare l'ypsilon, una 30na di km di statale.

La posizione di guida si presenta (aldilà delle regolazioni sedile/volante) volutamente rialzata. Io preferisco un impostazione più raccolta mi dà più feeling e sicurezza, ma questa sensazione di altezza e controllo panoramico è molto apprezzata dal gentil sesso. Come dicevo in precedenza nessun appunto per assembaggi vari, combinato con l'uso di materiale forse di qualità normale ma tremendamente efficaci arriva ad un risultato complessivamente di alto livello. Piacevoli i vari tastinini dei comandi e regolazioni. Le leve ai lati del piantone a "corna di bue" risultano un pò durette ma forse con l'uso si scioglieranno un pò. Molto belli e comodosi i sedili, non trattengono granchè in curva. L'abitabilità anteriore risulta soddisfacente, e con i sedili avanzati anche quella posteriore non è male considerando le dimensioni della vettura (molto belli i sedili posteriori tipo "singoli" omologazione 4 posti, direi senz'altro da preferire a quella 5 con panchetta). Possibilità di avanzare o arretrare di qualche cm i sedili posteriori per ampliare il bagagliaio di dimensioni contenute ma sufficenti al nostro uso. Lo sterzo conferisce una buona sensazione (ottimo il city inseribile/disins. per le manovre, leggerissimo), comoda la posizione del cambio rialzata (inquadrata nella filosofia della vettura da "passeggio") e buona manovrabilità e inserimente delle marce. Frizione leggera. Motore chiaramente non particolarmente scattante, ma sufficentemente pronto anche ai bassi regimi, non sono andato oltre i 3000 giri (oltre dimostra forse i suoi limiti dei 60 cv) non da corsa ma fruibile nei tragitti urbani e statali. Molto silenziosa e assenza totale di vibrazioni e rumorini vari (verificheremo più avanti la tenuta nel tempo). L'assetto e la tenuta non sono certo da sportiva, ma sembra che conferisca una certa sicurezza e stabilità (chiaramente ho tenuto un andatura tranquilla e quindi non posso giudicare comportamenti più al limite ma non mi ha dato una brutta impressione, anzi ..) Da verificare in seguito i consumi.

Complessivamente lo ritengo un ottimo ed "elegante" prodotto adatto a una particolare tipologia di clientela che sembra abbia particolarmente apprezzato.

Okkoo che le lancette sono azzurrine non viola! :D

A mio avviso la colorazione piu belal esistente per il quadro!

Ieri sera mi sembravano tendenti al violetto. Comunque le riguarderò meglio.

Eccomi qua. Sabato mattina siamo andati a ritirarla, veramente bella (non asciugata benissimo ho provveduto direttamente in concessionaria con straccino), notato il particolare della vite azzurra della parte azzurra della targa (bravi !).

Le mie impressioni sono per il momento limitate al passeggero in quanto la moglie entusiasta non ha ancora voluto cedere il volante al sottoscritto.

Il colore scelto (blu micallizzato) in abbinamento agli interni (glamour avorio) fà la sua bella figura esaltando le cromature. Interni e assemblaggio materiali molto curato (meglio della mia 156 sw), tasti e tastini vari perfetti. Sedili bellissimi ma non trattengono granchè in curva, impressionante il silenzio e l'assenza totale di rumori e vibrazioni con il motore al minimo al semaforo (sembra spenta). Bella l'illuminazione notturna degli strumenti con lancette viola. Per la radio/cd complessivamente preferisco quella montata sulla mia 156. Il motore sembra non particolarmente brioso (era più scattante la ex elefantino blu 1.1) ma penso che l'euro 4 faccia la sua strozzando il motore. Attendo prova su strada, per il momento la giudico come un ottima "auto da passeggio" ha tutte le caratteristiche per l'esserlo. Promossa a pieni voti..

una 159 per la prima volta l'ho vista stasera, grigia, cerchi enormi a "raggiera", bhe la prima impressione osservandola in strada da "automobilista guardone" è sicuramente di grande impatto, la 159 svetta alla grande per le dimensioni e per la linea incazzata, non sembra minimamente la 156, la differenza si vede eccome...c'e da dire che ha un'altro tono, è davvero una luxury car, imponente e prestigiosa

Confermo la stessa impressione, incrociata stamattina colore scuro...non passa inosservata.

E' un 1,2 8 valvole dato l'uso della signora l'ho reputato sufficente per il suo impiego.

Pago da bere al forum ma "virtualmente" altrimenti mi rovinate. Anche perchè è il secondo acquisto in due anni (l'anno scorso ho preso la 156 sw)...

Mi hanno telefonato dalla concessionaria è arrivata l'Y ordinata 20 gg fa. Sono andato per saldarla e l'ho vista tirata a lucido (c'è anche un mazzo di fiori sul cruscotto gentile omaggio per la signora.) Aspettiamo le targhe e credo che sabato l'andremo a ritirare.

Y 1,2 oro blu micallizzato interni glamour avorio.

Questo l'avevo postato un mesetto fà durante la prova della 159 e non avevo ricevuto nessuna replica dal forum :

"A proposito del 3 litri diesel, mi hanno raggelato dicendo che parlando con tecnici VM sembra che sia tutto congelato se non adirittura bloccato, non si troverebbe l'accordo per la fornitura, sembravano molto convinti e dispiaciuti"

Se altri hanno aggiornamenti...

Grazie.... un'ultima domanda: hai avuto modo di "confrontarti" con la formula di acquisto in oggetto?

Noi abbiamo fatto il preventivo per Ypsilon con offerta 5+5+5+5. La conclusione a cui siamo arrivati è che risulta conveniente per chi vuole l'auto a rate (mi pare Taeg 3%) con tutti i servizi inclusi nell'offerta (che si pagano ma risultano molto concorrenziali). Se vai però ad eliminare qualche servizio (p.e. nel nostro caso la kasco) perchè non interessa, il tutto diventa meno favorevole. Per esempio la kasco nel pacchetto veniva 28 € mese, se non la voglio non spendo 28 € in meno ma la rata viene ricalcolata e potrebbe non risultare più conveniente. Alla fine abbiamo deciso di prenderla cash + 5 anni di garanzia.

Vista una 159 bordeaux 1,9 Jtdm, effettivamente sembra più compatta a dispetto delle misure. Il proprietario aveva una 166 a benza (2,5 mi pare).

Proprio ieri abbiamo ordinato Ypsilon 1,2 oro, blu micalizzato interni avorio, per la moglie. Si completa così il percorso Y10 (1991) Y (1999) e ora Ypsilon.

Ci hanno fatto un ottima valutazione della Y (comunque in ottime condizioni) che ha mantenuto una quotazione veramente interessante. Ciao...

Sono in trattativa anch'io per cambiare la y el.blu della moglie con ypsilon 1,2 oro. Per i colori siamo eventualmente indecisi fra avorio e nero, ma dipende anche da quelle che hanno a disposizione per sfruttare l'offerta. Vedremo nei prox giorni. ciao....

Io sono andato venerdì sera in concessionaria Alfa alle 21,30. Ho dovuto bloccare il titolare (che conosco) perchè stavano già sbaraccando. L'autosalone era ben allestito e oltre a 3 159 facevano bella mostra 147, 156 sw e gt, voglia però di intrattenersi pochina (forse non mi hanno catalogato come possibile acquirente dato che ho preso l'anno scorso la sportwagon da loro) mi hanno dato appuntamentop per il test drive al prox fine settimana e promesso una 159 sostitutiva per il tagliando della mia.

La macchina c'è eccome ! Grande ma dal vivo non mastodontica, muscolosa agressiva ma rassicurante. Nessun dubbio veramente bella! L'interno è un passo avanti sia come spazio a disposizione sia come impostazione, bellissima l'illuminazione della strumentazione, i pannelli posta decisamente più curati che l'attuale, volante molto piccolo (come disegno preferisco il mio) leva cambio cortissima e spessore vetri impressionante.

L'impostazione della macchina è l'evoluzione della 156 su concetti cari agli utenti della triade tedesca, e credo che li rassicurerà parecchio, sicuramente il target rispetto alla 156 mi immagino sia un po cambiato. Prima ci si voleva imporre dalla schiera delle medie generaliste e intaccare il bacino Audi-Bmw contando un prezzo più allettante, ora direi che la sensazione che ho ricavato e che si vada allo scontro deciso con tali marchi e non dimenticherei di includere nella lista Mercedes.

A proposito del 3 litri diesel, mi hanno raggelato dicendo che parlando con tecnici VM sembra che sia tutto congelato se non adirittura bloccato, non si troverebbe l'accordo per la fornitura, sembravano molto convinti e dispiaciuti.

Complessivamente gran bella vettura attendo di provarla.

Ciao...

Mio fratello appena tornato da un mesetto di vacanza in Thailandia, Singapore, Malesia, ha raccontato che il parco circolante in quelle zone è rappresentato al 95% da marchi jap-coreani. Uniche eccezzioni i taxi e qualche privata Mercedes e incredibile 2 punto avvistate (ne avevo avvistata una anch'io in primavera a S.Domingo unica europea vista). Ma la cosa che lo ha colpito di più è stata l'immagine dell'Alfa : concessionari che sembravano quelli della Ferrari per la cura e il lusso e probabilmente per quei mercati effetivamente l'immagine dell'Alfa è molto particolare e posizionata in alto.

(durante un viaggio in autobus un locale stava mangiandosi con gli occhi la pubblicità della 156 sw su un giornale e mio fratello impettito e orgoglioso gli ha detto che era la macchina del fratello (cioè io) provocando sincera invidia) P.S. neanche un alfa circolante avvistata.

Mio parere : sabatini (presidente virtus) nonostante tutto il casino che fà non ha oggettivamente interesse a svenarsi (di soldi che non ha) per cercare di costruire una squadra minimamente competitiva in Eurolega, e pertanto potrebbe dietro pagamento di un indennizzo da parte di Milano rinunciare "spontaneamente" all'eurolega liberando così il posto che spetterebbe a questo punto a Milano.

Aldilà di carte bollate e avvocati credo che questa posso essere la soluzione migliore per tutti : per sabatini che introiterebbe una cifra destinata alla costruzione di una squadra per il prox campionato di A e per Milano che avrebbe la possibilità di entrare nell'Europa che conta. (chi ha il pane non ha i denti -virtus- e chi ha i denti - Milano- non ha il pane)

direi impeccabile... ma siamo in italia!!

Certo che anche sta eurolega... la FIBA non centra + una mazza?? i risultati della reg seas valgono + dei playoff?? cioè, perdo il titolo a 24cent.mi di sec dalla fine e manco posso sperare in una scempionslig??

Poi dicono che il calcio è solo soldi...

La prossima edizione di eurolega è l'ultima con cui alcuni posti vengono riservati alle fondatrici. Questo è stato fatto per garantire un ritorno alle squadre che a proprio rischio (finanziario) e pericolo si sono impegnate nella costruzione di questa manifestazione (e questo vale per tutti Grecia, Spagna ecc.). Dall' anno successivo oltre i meriti sportivi (che decide ogni singola federazione) l'accesso all'eurolega sarà legato a vincoli economici, d'impianto (si parla di impianti da almeno 8/10 mila persone) biglietti venduti (70-80% di posti riempiti)... vedremo..

Per quanto riguarda il discorso accesso di milano, in Italia si è scelto di privilegiare il discorso piazzamento al termine della stagione regolare a meno di vittoria finale che indipendentemente avrebbe consentito la partecipazione all'eurolega. Questo perchè sarebbe altrettanto ingiusto penalizzare chi è riuscito dopo 7 mesi di campionato ad ottenere un piazzamento e poi a causa magari di un tiro a 1 centesimo dalla fine mandi all'aria tutto quello conquistato fino ad allora.

Bianco....Blu Bianco....Blu Bianco....blu

Speriamo di entrare in eurolega, qcuno sa da cosa dipende??

L'Eurolega ancora per il 2005/2006 spetterebbe di diritto alla virtus bologna in quanto (come treviso e FORTITUDO) fondatore della manifestazione. Quindi l'Italia ha 4 posti di cui 3 impegnati indipendentemente dai risultati. A questo punto il posto libero spetterebbe a Siena in quanto meglio classificata (3^) duranta la stagione regolare. Però, c'è un però. Galliani Corbelli & c. ambirebbero a fare l'eurolega (che teoricamente avrebbero conquistato solamente con lo scudetto sopravanzando siena) , e contestano il fatto che la virtus essendo fallita nel 2003 e ricominciando dalla Lega2 (ragion per cui non ha partecipato in questi anni all'eurolega) acquisendo il titolo di castelmaggiore appunto in lega2, non sarebbe in realtà quella squadra fondatrice dell'eurolega nel 2001. Da qui minaccie legali e risposte fra AJ e virtus bo.

Mio parere : sabatini (presidente virtus) nonostante tutto il casino che fà non ha oggettivamente interesse a svenarsi (di soldi che non ha) per cercare di costruire una squadra minimamente competitiva in Eurolega, e pertanto potrebbe dietro pagamento di un indennizzo da parte di Milano rinunciare "spontaneamente" all'eurolega liberando così il posto che spetterebbe a questo punto a Milano.

Aldilà di carte bollate e avvocati credo che questa posso essere la soluzione migliore per tutti : per sabatini che introiterebbe una cifra destinata alla costruzione di una squadra per il prox campionato di A e per Milano che avrebbe la possibilità di entrare nell'Europa che conta. (chi ha il pane non ha i denti -virtus- e chi ha i denti - Milano- non ha il pane)

Effettivamente Blair ha "cannato la partita", ma direi che AJ ha pagato il livello della panchina (naturalmente escluso Sale) enormemente meno di qualità che la Fortitudo (e non c'erano Poz e Vujanic !!!).

L'Aquila (Fortitudo) vola alta nonostante il gufo (virtus). Vogliamo Milano in Eurolega !

BUUUUUUUUU.....Forza AJ!!

la partita non ho potuto vederla, come è stata?

Come tutte le partite della Fortitudo : soffertissima... ma per questo la liberazione finale è stata enorme.. Mi devo ancora riprendere (fino alle 2,00 in piazza Maggiore in festa).

Onore comunque agli sconfitti (veramenti tosti e grande ex Sale).

16/6/05 . Con un canestro da 3 di Ruben Douglas a pochi centesimi di secondo dalla sirena (grande istant repay !!!!) l'Aquila BiancoBlu conquista il 2° scudetto della storia. Grazie a tutti i ragazzi ..

Troppo bello ......

Be' zona Bologna, per ypsilon utenza femminile al 75% fascia d'età 25/35 massima concentrazione nei parcheggi di palestre/locali/disco, direi sicuramente auto "d'immagine". Per mini utenza maschile al 65% fascia d'età simile (ma per le ragazze over 35) auto ugualmente "d'immagine".

Direi un punto a favore di Ypsilon inequivocabile è la percentuale di "gran gnocche" che la guidano rispetto ai possessori totali del modello. Io quindi per "sicurezza" quando ne incrocio una dò sempre una controllatina a chi la guida......

A quello si rimedia in un attimo

Il doppiofondo è il naturale candidato al serbatoio e con i runflat.....

Devo dire che nell'ultima settimana ho visto + 147 rst che quelle viste fino ad oggi. Sembra una fioritura !

Personalmente trovo il posteriore decisamente migliorato, molto più pulito e armonioso rispetto alla vecchia seppure ritoccato solo molto leggermente. Mentre per l'anteriore permangono molti dubbi: direi che il frontale non lo vedo così migliorato, anzi nel confronto diretto in strada credo che prevalga ancora il precedente più personale meno omologato.

Al di là di tutto, comunque, la 147 seppur non più giovanissima direi che mantiene un appeal (sia vecchia che nuova) ancora superiore a tutte le sue concorrenti. Speriamo di riuscirci anche con 149..

Saluti