Phormula

Il biodiesel non è olio di colza TAL QUALE ma è RICAVATO dall'olio di colza. E' una pratica che ho sentito anch'io ma che non mi sento di consigliare, secondo me si rischia di danneggiare l'impianto di iniezione.

E' troppo mascherata per capirci qualcosa. Magari è un "muletto", con la meccanica Proton montata sulla carrozzeria di un'altra macchina.

Premetto che non sono la persona più indicata per rispondere a questo tipo di domanda, perchè ho sempre tenuto le macchine fino a 100 mila km. Comunque la palma della più affidabile va alla Fiesta '96, che ha raggiunto questo chilometraggio richiedendo solo la sostituzione del terminale di scarico e dell'interruttore della retromarcia. Per il resto solo manutenzione ordinaria. In famiglia la palma della più affidabile va alla Polo I (classe 1976). Dopo ventun anni e 260 mila km fatti praticamente tutti a Milano, la meccanica, frizione compresa era ancora originale, solo il sedile guida era un po' sfondato e la carrozzeria ancora in ottime condizioni, nonostante la macchina abbia dormito sempre all'aperto. La vettura più affidabile di cui sono a conoscenza è una VW Jetta (la nostra Bora) TDI che apparteneva ad una mia amica californiana e che ha passato le 500 mila miglia (800 mila km) con il motore originale.

Io eviterei di generalizzare perchè come ha detto qualcuno il senso estetico evolve e perchè non tutti la pensano allo stesso modo. Inoltre, soprattutto quando si è ragazzi, se nel gruppo tutti la pensano allo stesso modo, per paura di essere tagliati fuori o di perdere la considerazione si tende ad appiattirsi sul punto di vista degli altri, che normalmente è quello che "passano" la moda, la pubblicità e gli idoli del momento. Io credo che alla maggior parte dei ragazzi in fondo piacciano le ragazze che in fondo sono sè stesse e non si sforzano di apparire o di diventare quello che non potranno essere (e viceversa). Magari uno si gira quando vede passare una tipa con un fisico mozzafiato, ma vi assicuro che la persona che uno vuole vedere accanto a sè non è quella che quando la vedi dici "che fortunato che sono a stare insieme con una ragazza così bella", ma "che fortunato che sono a sentirmi così felice accanto ad una persona come lei". E a quel punto la bellezza diventa un fattore secondario, o meglio diventa vero il vecchio detto "la bellezza è negli occhi di chi guarda".

Ne ho due, la piccola é una Lavor che ha il vantaggio di essere compatta e molto leggera anche se fa solo 100 bar e la grande non ricordo ma comunque é di una ditta italiana. Comunque per lavare la macchina e soprattutto togliere il sale che si accumula sul sottoscocca anche la prima basta e avanza. Non compro un prodotto straniero se esiste un equivalente italiano che soddisfa le mie esigenze. :wink:

Una Fiat Uno acquistata nuova nel 1986 e rottamata nel 1997. Non credo abbiamo fatto un solo giorno con la chiusura centralizzata e gli alzavetri funzionanti e soprattutto l'assistenza della casa ha fatto del suo peggio per non risolvere i problemi. E' stata la macchina che mi ha convinto a passare ad una casa estera e da allora non mi sono più guardato indietro. Seconda classificata, una Croma benzina aziendale (credo fosse del 95 o del 96) con il motore che si spegneva nelle situazioni più gradevoli: durante un sorpasso, in terza corsia in autostrada... bastava attendere qualche secondo e riaccenderlo. Peccato che non sempre si può attendere. A me é successo nel grande raccordo anulare, in corsia di sorpasso. Per poco non ho causato un tamponamento a catena.

5%...sarà la actual?? Dove li ha presi?? Mi sembra corrispondano al reale...non so come all'inizio su 4rote c'era scritto che fiat diceva che la più venduta era la emotion....cmq fra emotion e dynamic livello di allestimenti molto alto...in rapporto più alto di quello delle ypslon e punto o stilo.

La nuova Bora è molto attesa sul mercato americano, dove si chiama ancora Jetta ed è la VW più venduta (da quelle parti le macchine piccole a due volumi non vendono). Chissà se la importeranno anche da noi o si limiteranno a venderla su quei mercati dove piace la linea a tre volumi, come fanno con la Polo Limousine. IMHO la novità più "critica" dalle nostre parti è la Passat, visto che è una vettura molto diffusa nei parchi auto aziendali. La Polo restyling continuerà molto probabilmente a pescare tra i clienti fedeli della marca, quelli che hanno bisogno della seconda macchina da affiancare alla Golf o alla Passat. L'attuale non è un best seller e non credo che basti un restyling a rilanciarla, soprattutto se Peugeot dovesse "imbroccare" la 207. Non mi aspetto invece un futuro roseo nè per la Lupo (la Fox non ha una linea entusiasmante, è un salto indietro rispetto all'attuale. L'intera operazione "puzza" troppo di contenimento costi e non vorrei che si rivelasse un grosso boomerang, nè per la Golf Plus, visto che da noi in Italia la Golf ha sempre avuto una immagine sportiveggiante. Potrebbe invece avere successo in altri paesi, dove la Golf è considerata una utilitaria ben costruita. Staremo a vedere.

Se le vostre esigenze sono quelle di avere un mezzo tuttofare, più che una station wagon, secondo me più adatta a chi ha famiglia e ha bisogno di farci stare i bagagli per andare in vacanza, consiglierei un mezzo tipo Doblò, Kangoo, Ranch, ... che sicuramente è più versatile (anche da caricare) e monta sospensioni posteriori più adatte a trasportare oggetti pesanti.

nn sono diventati neri? No, sono ancora del colore grigio flanella originale. Quando lavo la macchina tolgo i tappeti e li passo con lo stesso shampoo e l'idropulitrice a 120 bar che uso per la carrozzeria.

Guarda che "full optional" vuol dire "con tutti gli optional che la casa prevede per quel modello", il che nel caso della Lupo di allora voleva dire tetto apribile, pack visibilità, autoradio con cambia-CD, vernice metallizzata, allestimento 5 posti, ... Non farti ingannare dai venditori che ti dicono "full optional" e in realtà intendono l'allestimento Higline con al massimo qualche optional. La nostra oltre alla dotazione di serie della 1,4 Highline Air monta il pack luce e visibilità, la vernice metallizzata, i sensori di parcheggio e l'autoradio Beta. Di listino veniva 13600 Euro, meno 2300 di valutazione dell'usato e 1300 di sconto, totale 10000 Euro in contanti.

Cara E' CARA, e infatti è il prezzo la ragione principale delle vendite, il concessionario stesso mi ha detto che se l'avessero proposta a 1000-1500 Euro in meno di listino, ne avrebbe vendute almeno il doppio. E' una segmento A ma finisce per costare come la maggior parte delle segmento B. Ricordo che di listino con gli accessori la nostra veniva 13600 Euro, alla fine ci siamo accordati per 10 mila + la Twingo del '97. Ai tempi (giugno 2003) con gli stessi soldi (10 mila Euro + l'usato) potevo permettermi una Stilo 1,6 tre porte a km zero.

beh guarda i commenti che sento sulle vw sono: belle auto, anzi fantastiche, però costano. e per di più nn fanno mai sconti. nn ho mai sentito dire che la linea severa delle vw nn piace.

Se ti sei trovato bene con la Passat e con VW in genere, se la Passat attuale ti piace e non ti stressa il fatto che nel 2005 ce ne sarà una nuova, anzi approfitti per farti fare un buono sconto, IMHO non hai motivo di cambiare marca e modello, a meno che tu non voglia qualcosa di diverso o sei insoddisfatto del trattamento ricevuto da un marchio.

Parole sante. La morale della storia è che oggi (2004) le case coreane non sono più una curiosità dall'oriente, non sono più limitate alla nicchia delle vetture scadenti e supereconomiche ma sono concorrenti seri, che propongono vetture adatte al nostro gusto ed alle nostre esigenze e che stanno dimostrando di volersi ritagliare uno spazio sul mercato europeo. Detto in parole povere, non si può più far finta che non esistano o ignorarli con la presunzione che tanto i loro prodotti non li compra nessuno perchè i nostri sono migliori. Non saranno certo Daewoo, Hyundai e Kia a far fallire Fiat, ma Fiat (e gli altri) devono sapere che se non imbroccano i prodotti giusti, la clientela anzichè da loro potrebbe comprare ANCHE da Daewoo, Hyundai e Kia.

Confermo, non si tratta di mancanza di fantasia, ma di mancanza di leggi che tutelano la proprietà industriale e non riguarda solo le automobili ma un sacco di altri prodotti, a cominciare dall'elettronica di consumo.

..evidentemente i rapporti non dovevano essere idilliaci..questa vicenda mi sembra quasi una "dichiarazione di ostilità"..

La mia esperienza è esattamente l'opposto. Quando avevo la Fiesta (dal 1996 al 2002) l'unico ricambio che ho dovuto attendere 2 giorni è stato il filo di supporto della cappelliera. Tutto il resto di cui ho avuto bisogno in 100 mila km lo ha sempre avuto disponibile a magazzino. E tutto posso dire tranne che erano esosi. Di tutte le marche che ho passato, Ford è quella che mi ha dato il miglior servizio post vendita. Dell'assistenza Fiat invece non conservo un bel ricordo ed è una delle ragioni che mi tiene alla larga dal marchio. Due giorni dopo che mio padre aveva ritirato la macchina nuova scopro un fusibile bruciato. Il concessionario ce lo ha fatto pagare (se non ricordo male 150 lire, con tanto di scontrino), sostenendo che non era compreso nella garanzia della vettura.