Phormula

Rispetto la sua opinione, perchè c'è spazio per tutti e i gusti della gente sono diversi. Io credo che non ci sia niente di male se la casa A decide di fare un modello all'avanguardia del design mentre la casa B punta su un disegno classico e la casa C su linee retrò. Renault ha fatto la scelta A. Alla fine ci guadagnamo noi consumatori che, azichè avere tre vetture più o meno uguali anche esteticamente, abbiamo tre vetture dello stesso segmento con tre estetiche diverse tra le quali scegliere quella che ci appaga di più. Io sono innamorato delle linee retrò, perchè mi ricordano quando le vetture avevano un'anima e un'automobile non era solo un mezzo di trasporto, quando la tecnologia si lasciava usare. Tuttavia penso che altre persone possano vedere le cose diversamente e preferire vetture dal design moderno.

Io spero veramente che la facciano, è bellissima. Se tra cinque anni, quando verrà il momento di sostituire la Lupo, avremo bisogno di un'altra citycar e se la Fiat allora avrà in listino la 3+1, sinceramente di quello che potrà offrire la concorrenza me ne fregherà poco o niente, perchè non avrei alcun dubbio.

Purtroppo le nostre parole sono diverse. Marea berlina 1.6 acquistata nuova nel 1997 per l'equivalente di 15 mila Euro. Dopo sei anni e 60 mila km cede di schianto la cinghia della distribuzione. Risultato: traino in officina e qualche migliaio di Euro di danni. Poco tempo fa la volevamo sostituire con un'altra macchina. La vettura ha 70 mila km ed è in condizioni perfette. Metà dei concessionari ha rifiutato la permuta, dicendo che piuttosto che ritirare la Marea preferivano non vendere il nuovo, l'altra metà ha offerto cifre ridicole. Obiettando che Quattroruote la valutava molto di più ci hanno invitato ad andare a venderla a loro... Adesso abbiamo una Toyota e della Marea abbiamo preso 1500 Euro, il 10% di quanto l'avevamo pagata sette anni prima. Tornando in topic, sono contento che Fiat abbia finalmente una macchina che il mercato chiede a gran voce. Attorno alle utilitarie Diesel c'è una vera e propria febbre e la nuova Panda è veramente pratica e carina. Spero riescano a venderla senza tanto sconto, perchè questo significherebbe guadagnare bene e recuperare capitali per pagare i debiti con le banche e soprattutto finanziare lo sviluppo dei nuovi modelli.

Credo che la velocità massima dichiarata non fosse 141 km/h ma 141 Mph, che vogliono dire 225 km/h. Della De Lorean era allo studio anche la versione con il motore turbocompresso, che avrebbe dovuto garantire le prestazioni che il pubblico chiedeva ad una sportiva del genere, purtroppo la casa fallì prima che vedesse la luce.

Guarda, il test dell'alce possiamo farlo in Finlandia, in Svezia, in Norvegia, in Canada, ma se per te è più comodo va bene anche Melegnano o Quarto Oggiaro, dove per te è più comodo... :wink: Pensa, non solo avrai la possibilità di visitare luoghi che non conosci di evitare che un'alce si faccia male, ma quelli della Mercedes saranno anche più contenti, perchè l'ammaccatura sul paraurti... beh, non ti voglio tediare ulteriormente con questi piccoli dettagli... :wink: Mumble mumble mumble.... Quasi quasi sarebbe il caso di chiedere a Mercedes se ci prestano una Classe A di quelle vecchie, quelle senza ESP e con la gommatura stretta, sia mai che con la nuova il test riesca ...

Mumble mumble mumble... IDEAAAAAA Se non sbaglio la Mercedes sta per uscire con la nuova Classe A Se non ricordo male la vecchia ha avuto qualche problema con il test dell'alce... Scusate, ma se invece che andare in Finlandia con il frazionato a fare il test dell'orso, ci facessimo sponsorizzare dalla Mercedes e andassimo a fare il test dell'alce? Il frazionato potrebbe travestirsi da alce, tutto quello che serve è una coperta marrone e un paio di corna finte...