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Matteo B.

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Tutti i contenuti di Matteo B.

  1. Matteo B.
    letto qui nel topic , e possedendo una Honda ibrida, mi sono posto anche io la domanda, e sono andato a far ricerche https://www.hitachiastemo.com/en/products/powertrain/ la Honda nel 2017 ha fondato una società con Hitachi per la produzione di Motori /Inverter ecc per auto ibride ed elettriche. direi che non è "tutto dei cinesi" anzi, ci sarebbe da investire in EU, produzione e R&D
  2. Matteo B.
    per me con E7 è infattibile sta macchina, troppo pochi cv/coppia. Infatti per me avrebbe senso rispolverare una versione "soft" del 3 Firefly turbo. una roba da 90 cv al massimo
  3. Matteo B.
    DIsclaimer: il video è lungo, in giapponese e il tizio con la parlantina a mitraglietta meriterebbe due schiaffi sul coppino 👺🤣 però nei primi 20 minuti in pratica guida una Prelude HEV, hanno ulteriormente sviluppato la modalità di " mimo della cambiata" (che come sonorità esiste già sulle Honda HEV) e dai gesti/versi, che fa il tizio , pare faccia anche il legggero contraccolpo in scalata come fosse un cambio doppia frizione o manuale. 8 "finte" marce e la macchina non pare ferma. dice "sembra una NSX", che vada affanculo 👺🤣 Comunque nell'ottica di fare una Prelude (che non è mai stata una sportiva dura, una Type R) ci sta eccome, centrata l'idea su questo modello. il divano dietro è ridicolo, da bambini , ma parrebbe avere il portellone. Molto comodo. belli i sedili, probabilmente con la scritta Prelude sui poggiatesta EDIT: Uscito il video di Honda Europe, arriva nel 2026 con la modalità S+ (che deve e essere quella con le cambiate "vere")
  4. Matteo B.
    La batteria di 500e II sarà "più capiente e meno costosa", dichiarazioni di Tavares di un anno fa, quando decisero di fare anche la ICE
  5. Matteo B.
    A Saragozza Stellantis farà partire (nel 2025, dicono ) una GIgafactory di batterie LiFePo con i cinesi di CATL, definite "a basso costo". per me la vedremo sul pianale di 500e II https://it.insideover.com/economia/termoli-no-grazie-meglio-saragozza-lalleanza-stellantis-cina-si-fa-in-spagna.html
  6. Matteo B.
    sicuramente , ma pure in Serbia, altro Paese che pur essendo stabile gepoliticamente è sensibile
  7. Matteo B.
    vi dico la verità, nell'ottica di come "dovrebbe" essere una DS (parlo dello "Squalo" eh, la 21) non è un interno malvagio. la "guida sportiva" del volante a tre razze, la strumentazione rivolta al conducente e i sedili molto sagomati ve li dovete scordare. secondo me i guai verranno dall'esterno.
  8. Matteo B.
    fatto la versione anniversario (mi sembra 30°) , poi la nuova diventa un SUV. sipario. fine.
  9. Matteo B.
    il 2.0 X allunga di più ,col manuale per me è più divertente (penso a una mazda3, magari) Comunque il 2.0 è sparito per le normative antinquinamento- non Co2 eh- , che il 2.5 per qualche ragione riuscirebbe a passare. La MX5 2.0 MY 2025 sarà indisponibile, pare. Ovviamente sarà in vendita in altri Continenti Due anni e per me (2027?) arrivano motori e modelli rivisti anche nella classe media Mazda, mia impressione , non ho notizie Il prossimo modello che lanceranno sarà la sostituta di CX5 , verrà presentata nel corso del 2025, pare con il 2.5 (questo) e con l'ibrido nuovo (full hybrid), parrebbe che si stata mostrata ad un meeting delle filiali europee di Mazda.
  10. Matteo B.
    grosso miglioramento rispetto alla precedente generazione, via il CVT a cinghia dovrebbe rendere più piacevole anche la guida. Auto che va a cercare la nicchia di chi vive in posti lontano dalle zone piane/grandi città, ma cui serve una macchina comunque "moderna"
  11. Matteo B.
    Guarda che non è possibile. Ma non è questione di Stellantis o meno. Le batterie costano troppo. fine. Tavares ha parlato di un 40% di costi in più, anche a 30% in più è una roba folle. Questo nel 2024, tra dieci anni ( 3650 giorni, tanto per ricordarlo) probabilmente sarà diverso
  12. Matteo B.
    costano troppo,dai, ma che colonnine Non le comprano nemmeno al di là delle Alpi se non le incentivi, figurati qui, che abbiamo 2/3 della loro capacità di spesa.
  13. Matteo B.
    diciamo 4, comunque erano troppo convinti sull'elettrico pieno. convinti di far 100k 500e all'anno e venderle tutte al lancio https://www.hdmotori.it/2019/07/11/fiat-500-elettrica-mirafiori-2020-produzione-foto/ la capacità produttiva della nuova linea sarà di 80.000 unità l'anno, con la possibilità di essere aumentata in caso di una richiesta superiore.
  14. Matteo B.
    anche qui, più agricoltori
  15. Matteo B.
    utilitaria alla francese, adatta anche a terreni accidentati (non fuoristrada ovviamente)
  16. Matteo B.
    per me il top dell'endotermico "semplice" , ( non ibrido, sotto e4 ecc ) è la famiglia dei B Honda. Motori veramente da 500k km. se dovessi scegliere un motore di grande serie di media cilindrata di riferimento direi quello
  17. Matteo B.
    francamente mi sembra una assurdità 🤣 concetti di fondo totalmente diversi basamento in ghisa cinghia monoalbero dove Honda appena poteva usava basamento in alluminio catena bialbero tutta roba mutuata dai motori motociclistici
  18. Matteo B.
    c'è da aspettare. il 3.0 X non è escluso, ma visti i chiari di luna nell'automotive globale non si è più sicuri di nulla. il 2.5 come motore base sulla gamma media di Mazda è figlio di questi tempi.
  19. Matteo B.
    non esiste (ad ora) nessun 3.0 X (e assloutmante non v6) lo Skyactiv X è un motore abbastanza costoso.
  20. Matteo B.
    si, ma non è per la Co2, è per le nuove norme antinquinamento, la Co2 peggiora leggermente. Il 2.0 in Europa non arriva più su tutta la gamma ,nemmeno su MX5 in Europa comunque stiamo distruggendo l'offerta automobilistica.
  21. Matteo B.
    molti costruttori jap e non lanciano ev sul mercato europeo solo come "beta testing "del mercato
  22. Matteo B.
    ne venderanno 3 di numero in EU (anzi, fuori dalla Cina)
  23. Matteo B.
    Foto rubate degli interni, di ultra preserie, sicuramente Questa macchina (visti tempi che corrono) non è male Il grosso dubbio mio è questo: Come avranno fatto a rendere abbastanza coinvolgente nella guida "veloce" un powertrain ibrido? (nella cartella stampa, o intervista al capo progetto, non ricordo) dicono di averci lavorato sopra, si capisce che sono convinti di aver svolto un bel lavoro.
  24. Matteo B.
    ah, ho visto come hanno messo il 1.2 PSA sulla 500 ibrida 🤣, qui dentro era dato per certo 🤣 se arriva il 3L turbo c'è da accendere un cero. la realtà è che avrà il 70Cv manuale
  25. Matteo B.
    Parrebbero tornati a disegnare della BMW europee come stile, dopo anni di "buio e stridor di denti" Giudizio positivo
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