Matteo B.
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in effetti, poche misure....neanche nei cataloghi JDM. si, ha una misura di merda
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la Toyo si metterà a farle. è giapponese.
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si, forse si..hanno voluto farla elegante, per poi infilarci la pinna, probabilmente dopo grosse insistenze del team della galleria del vento probabilmente nei paper tecnici salteranno fuori le tonnellate di carico che genera. comunque, anche avendone tantissimi , mai e poi mai, piuttosto mi impegno, faccio corsi, test ,sponsorizzo ecc e cerco un sedile per LeMans. Mi darebbe più soddisfazione
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io vedo grossi problemi stilistici dovuti alla spasmodica ricerca di carico aero, oggi non se ne può fare a meno e gli effetti son questi. Un po' come le ultime Ferrari più estreme che sono sempre speciali visivamente ma che soffrono in molti dettagli di stile. qui hanno voluto/dovuto restare sul pulito esternamente e gli è uscita una macchina già vista (perché l'aria ad alta velocità è sempre la stessa)
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posso capire lo stile fortemente influenzato dalla tecnica, anche Ferrari ha questi problemi..... ma i due tablet tolti dalla classe E e messi così.....
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un po' si..bravo..non mi veniva in mente...
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c'è gia il topic Nico,
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inizio io. McLarenF1 meets Audi R8 meets CLK GTR. stilisticamente mi aspettavo qualcosa in più. tecnica probabilmente al massimo possibile oggi.
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Benzina cercando di risparmiare sul prezzo d' acquisto vs il diesel nell'acquisto. ottimi motori e zero problemi di DPF. GPL fa danni e basta. -
l'asse post autosterzante ok, magari è anche utile su un bestione del genere. il torque vectoring per me è roba di SW e basta, si può implementare senza troppi casini. coated discs e servo plus mi sembrano supercazzole i dischi carboceramici non servono a un cazzo su una tipologia di auto del genere.
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evoluzione di stile "corretta" ,per me hanno cantato il frontale, è eccessivo anche per un SUV
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perché lo hanno aiutato a risolverli o comunque a ridurne le conseguenze.
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tu sei a conoscenza dei problemi fisici di Pasini o no?
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loro chiamano la nuova piattaforma nel piano industriale "Skyactiv Chassis II". a me fa un po' strano che parlino di esordio con Mazda3 del 2019 quando la prossima a dover essere rinnovata è 6. potrebbe significare qualcosa a livello tecnico. vedremo nel corso del 2018.
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cosa intendi?
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anche honda e subaru hanno problemi di DPF. tutti pirla? alla luce dell'ultimo anno erano semplicemente onesti.
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infatti non c'entra niente, aggiustavano i dati di consumo dichiarati (secondo i calcoli del ministero dei Trasporti giapponese) di auto per il mercato interno. gli hanno fatto un culo così. 1000 euro di multa ogni auto venduta.
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OT : Toni, da dove entri tu in Mirafiori? ci sono passato in settimana
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direi SI, però....una Ferrari GT è a v12 per essere veramente il top. comunque auto stupenda, sono sicuro che live non mi deluderà come fece Cali a suo tempo. l'unica cosa che non mi fa impazzire è il nome, ma dato che la macchina è riuscita il nome diventerà bello per conto suo.
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anche un grigio scuro e interni cartier come da foto che hai postato @lukka1982 TDF probabilmente mia prima scelta, mancano solo i soldi per me niente scudetti laterali ,grazie. questo modello può far senza.
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eh, beh....passo avanti molto grande rispetto a Cali, era prevedibile ma sostituendo il rosso migliora ancora. non sono un fan del bianco, ma in queste poche foto da cell la migliora ulteriormente. vorrei vederla col blu giusto (TDF) e magari fare qualche variazione ai cerchi.
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quella postata da jeby è una II serie in versione JDM e quindi rara, ma stilisticamente non è la mia preferita. l'originale EU-spec (che guidai a suo tempo) verde petrolio è un'auto davvero di classe, esternamente invecchiata zero. detto questo, oggi la metà degli autopareristi non riuscirebbe ad avere una posizione comoda alla guida (alcuni anche ad entrarci ) , io ero 78 kg e oggi 9 in più () 1,80 scarso e già non ero messo al meglio, pochissimo spazio tra volante e bordo del sedile. Mx-5 NA era meglio, infatti riesco ad usarla e starci discretamente comodo anche oggi. EDIT:ah si la TVR.......magari non andrà fortissimo, ma di sicuro è un'auto affidabile...per macinatori di km
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Ma più che altro che informassero....qui in Italia già parlano di ritorno del superbollo per il diesel con NULLA di ufficiale...veramente è prendere per il culo i cittadini. e' vero, con la Accord mio fratello dopo 2 o tre rigenerazioni forzate ha sostituito il DPF a 130.000 km. però probabilmente sono gli unici diesel a posto*, la faccenda dell'eccesso di NoX è strettamente collegata alla facilità di gestione del DPF, non giriamoci intorno... "i jap non sanno fare diesel" (cit.), no.... erano tra i pochissimi "non dopati" *"a posto" intendo senza strategie di imbroglio dei parametri di funzionamento a livello SW
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ci sono dentro TUTTI. forse solo BMW e Jap (motori diesel giapponesi, non su licenza) esclusi. ma comincio ad avere qualche dubbio. una vergogna tutta europea, e nessuno dice nulla.
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vero, secondo me per andare bene lavorerà molto più di gomma e le mangerà prima. la mia 6 ha superato gli 80k km in poco più di 4 anni , 5 mesi all'anno con le invernali , ho ancora le estive* originali e per me possono iniziare la stagione 2018 , poi dovrò cambiarle, un consumo regolarissimo e solo un pelo di più in spalla sulle anteriori, ma limabile con la rotazione. questa macchina fa lavorare DA DIO le gomme. mai fatto un' allineamento ne con la MPS ne con questa. telaio messo insieme BENE, veramente complimenti a chi lo ha progettato. su questa...intenrvengono sul rumore che è il loro punto debole , una BMW 3 o 5 è più silenziosa come lavoro di sospensioni (rispetto alla mia). il torcente IMHO gli serve anche per il pacco batterie, la prossima generazione buttano fuori auto ibride sul serio in Mazda. ovviamente c'è il trade-off. a me personalmente frega poco ,visto che B-C difficilmente ne comprerò. spero che su segmenti più alti facciano TUTT'ALTRO (e mi fermo... ) *e ovviamente il primo treno di termiche, comprato e montato nel primo inverno fatto con la macchina. comunque ragazzi in Mazda sono strani forte ...ti mostrano un'auto COMPLETAMENTE nuova (ma con novità definibili "disruptive") 2 anni prima le lancio (secondo me scoprendosi anche troppo e comunque facendo guidare ai giornalisti auto non finite) e poi la carrozzeria è identica alla vecchia... a livello di immagine vs il grande pubblico è una strategia di merda.... "ah , la 3 nuova col motore HCCI...si ma cazzo è uguale alla vecchia "