Matteo B.
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mah, non saprei..chi se ne accorge se al mondo ci sono 500 rolls in più o in meno? Rolls dichiara di vendere 4000 e rotti auto/anno (fonte loro sito per la stampa). se anche fossero 3500 o 4500 chi se ne accorge?
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Fonti? no, perché giocare coi numeri (specie se bassi) è un'attimo, sia per ragioni di marketing che per raffreddare le speculazioni, fino a che è in produzione raccontano X numeri per aventador, poi quando esce dopo tot anni si scopre che sono X-N giochini che Ferrari non può fare (quotata) , Lambo (per esempio) si.
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un po' si, ma di Cayenne diesel ne hanno venduti in Italia, dalle mie parti di ibrida ne gira una blu. stop. certo, in Porsche oggi prenderei il Macan, non se ne parla di Cayenne. e questa non è che mi faccia venir voglia di Cayenne su Macan
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è praticamente il contrario. se vuoi vendere 30-40.000 ghibli all'anno senza motori a nafta 4 cilindri e/o benzina devi arrivare a questi, perché gli altri (che ci sono ci mancherebbe) sono la minoranza a livello MONDIALE. al Mondo ci sono molti più tamarri che persone eleganti, colte e di buon gusto*...ma di un'ordine di grandezza. *interessate ad auto costose.
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scusa eh...ma sta ceppa. se fai un modello come Ghibli arrivi anche a questi PER FORZA. Vuoi che posti video di YT di possessori di A7, BMW 6GC, AMG ,CLS ecc? pensi che siano tutti professionisti di classe ,con laurea sui 40 in forma e ben vestiti? Questi discorsi sul target sono tutte fisime italiane dove un'auto come Ghibli se la possono permettere degli over50 nel 90% dei casi per sole questioni di soldi e tasse. @alederme: vai a proporre ai soggetti che ho linkato auto da "giovini" come 124, mx-5 o m140i e sentirai cosa ti rispondono, uno o due manco ci entrano in una mx-5/124.
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youtuber proprietario di Ghibli dalla Florida https://www.youtube.com/channel/UCXKKHA6zNMM4rH8PyOrLUYQ un'altro da Port of Spain (Trinidad and Tobago) un'altro dagli USA Visto che il provincialismo e il luogocomunismo impera nel topic mi ci metto anch'io...sono bravissimo in queste cose Ghibli: auto da neGri? auto da marocca/latinos? da musi gialli? oh, di vekki di merda non ne ho trovati su YT...non sapranno come fare a caricare i video
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veramente questo topic è stato un'infamia fin dall'apertura- 260 risposte
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qui secondo me se cominciamo a far distinguo su target per GT da 200k euro non ne usciamo più. avrà 3 modelli concorrenti FORSE.
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Brutta. La Panamera sotto si vede eccome (plancia,tantissimo...è evidente che le plance sono sovrapponibili come volumi ,ma anche in certe angolazioni degli esterni si nota)... Il solito design "opulento" e nel posteriore con qualche richiamo a Jaguar del passato del tutto fuori luogo. Aston Martin DB11 è due categorie sopra.
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in Italia han venduto praticamente solo quelle.... per me il V6 da 250 cv torna eccome.
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diciamo che il mercato è 10 anni che è plafonato sui 10.000 v12 /ano. tutto il rispetto ma quello di Bentley è si un motore a 12 cilindri..ma...non son come dire..è il 12 cilindri del popolo. onestamente anche le Toyota (credo siano le Century per il mercato giapponese)..insomma, è un po' una cosa "particolare"
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anche a me 488 piace di più dal vivo che al momento del lancio. faccio sempre un po' fatica a digerire la presa d'aria sulla fiancata "smezzata" da quell'ala al centro. sono d'accordo con SK125 che il posteriore di Cali è sempre stato pesante. a me non piaceva nemmeno la bocca anteriore e dettagli vicini che però sono stati migliorati nella T
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comunque se "senti qualcuno" , hanno lavorato bene, pochi tocchi e la macchina è veramente ancora bella e di classe. giusto differenziare tra i due allestimenti (ormai tutte le berline sono GS/GL), accontentano gusti diversi senza zarrate (che lasciano tra gli optional )
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Prima di far versioni pimpate (al di là di ibrido ed elettrico) devono tornare a fare sportive tipo Alfieri. serve nettamente di pùi che una o 2 GTS / MC
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senza offesa, ma questi sono calcoli che fa il management, visto che hanno grossi investimenti da fare su elettrico e ibrido. tra l'altro visto i volumi attuali ho serissimi dubbi che ci sarebbe un ritorno, immagine si (ma poi va fatta BENE e ci devi spendere, deve essere una roba a livello Giulia Q, o almeno una MB AMG) ..ritorno ..mah.....
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anche in queste foto/video "normali" il passo avanti rispetto a Cali è tangibile.
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Tranne lo spoilerino post che spero sia non obbligatorio. a chi chiede "più potenza".... Allora: se in Maserati entrano nell'ordine delle idee che serve/si può vendere abbastanza bene/vale la pena fare una GTS V8 da oltre 550 cv OK. per il resto le potenze vanno BENISSIMO COSI' BMW 640i 320cv 650 V8 450 cv MB CLS 400 333 cv CLS 500 408 cv Non sfigura praticamente con nessuna. la GTS non c'è forse perché l'investimento per ora non giustifica i numeri possibili.
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a me non dispiace*, ovviamente l'elmo da Kendo sagomato a calandra escluso. *ovviamente all'interno della categoria "cassoni"
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Dio Mio ma da quale cazzo di dimensione parallela è uscito Regazzoni? Comunque ridendo e scherzando, cade Mosul e lui si riappalesa....coincidenze? ..io non credo.....
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sapete che mi convince sempre di più? e a me la Cali non è mai piaciuta molto, eh... bella macchina... Ah, chi dice che la Cali o questa sono Maseratume reincartato (non come tecnica è evidente che non è così, ma come filosofia di modello) sbaglia IMHO..Ferrari ha una tradizione (fino ai '70) di vetture molto stradali e con l'accento sull'eleganza più che sullo sport, specie aperte...dal Drake andavano anche attrici a ritirare le loro auto personali. certo, questa NON va presa: -rossa -con pack carbonio vari -niente scudetti laterali "SF"
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enriquezz, scusa..ma lavori a MO "in QUEL posto'?" (zona Via Emilia ovest ?) HRV è la honda più potabile a listino. perfetta per la tua famiglia.
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mh...vista dal vivo credevo meglio...in certe angolazioni è un po' uno scatolotto. il grigio è quasi certamente il nuovo machine grey, è un triplo strato "finto" (non ha riflessi di tonalità diversa) , ma acquisisce una profondità e un 'effetto scultoreo meraviglioso, sembra metallo vivo.
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è bello ,ma così sarebbe stato troppo simile a NA e NB, adesso che è un paio di anni che la vedo nel complesso la scelta di ND la approvo, non mi piacciono alcuni dettagli dei gruppi ottici posteriori, come è stata disegnata la perte esterna, quella che prosegue sulla fiancata. comunque promossa, hanno avuto il coraggio di non far retro design (peraltro riuscito, vedi) ma di dire qualcosa di nuovo, pur nel solco della tradizione.
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processo di creazione del design di ND, a me la NA ridisegnata oggi piace tantissimo. http://jalopnik.com/heres-how-mazda-designed-the-new-miata-to-be-like-the-o-1798348415
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la dinastia è : SJ-->Samurai-->Jimny Non incasiniamoci con Santana, Maruti ecc..tutta roba su licenza. Suzuki a suo tempo le ha progettate in questa sequenza.
