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Matteo B.

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Tutti i contenuti di Matteo B.

  1. Matteo B.
    ad occhio lo sviluppo SW è fondamentale per risparmiare peso e costi di HW, si mettono insieme anche per quello IMHO, anche perché poi gli aggiornamenti sulla scorta dei dati di feedback sono molto più rapidi ed efficaci. insomma il classico caso di tecnologia elettronica a prescindere dall'automotive.
  2. Matteo B.
    Non capite un kazzo e siete dei vekki.
  3. Matteo B.
    sta dicendo esattamente quello. In realtà il design dei Duratec è si Mazda, ma Ford fu coinvolta come soldi di sviluppo e risorse Ford (il supercomputer per i calcoli fu citato espressamente), però il design fu fatto in Giappone e con i primi studi da parte di un gruppo a cui nessuno avrebbe mai pensato. http://www.automoto.it/news/mazda-mx-5-torner-la-versione-roadster-coup.html «La storia del motore MZR è un po' complessa. Forse infatti non sono in molti a sapere che questo propulsore era stato originariamente progettato, almeno sulla carta, dalla Yamaha. In seguito la Ford ha assegnato alla Mazda il compito di sviluppare questa unità e noi abbiamo messo a punto moltissime modifiche rispetto al progetto originale. Il 2.0 MZR è stato sviluppato ad Hiroshima, in Giappone, dove all'epoca, oltre agli uomini Mazda, attorno al tavolo da disegno lavoravano anche molti ingegneri che venivano dalla Ford. Per questo parliamo di co-sviluppo quando abbiamo a che fare con questa unità. So benissimo che la Ford per anni ha sostenuto di aver creato da sola questo motore, ma le cose non stanno esattamente così».
  4. Matteo B.
    un'auto a guida semi-autonoma tipo la classe E con a bordo tutto il possibile come assistenze (vabbè con anche tutta l'elettronica di controllo extra assistenze di guida, motore ,telaio, clima, infotainment ecc) ha 100 MILIONI di righe di SW scritto appositamente, per me il grosso (se non l'enorme) è il Sistema Operativo della macchina autonoma.
  5. Matteo B.
    il meglio lo hanno lasciato per ultimo... dovendo sceglierne una scarto subito la speedster...fa troppo Speed Racer (il manga) ad occhio forte indecisione sulle altre tre con la SB come forte tentazione.
  6. Matteo B.
    LA E36 rispetto alla progenitrice era un'astronave come meccanica ma sulla qualità degli interni e in generale lasciava molto a desiderare. Mi ricordo mio zio inorridito al primo lavaggio a mano eseguito da lui religiosamente a casa , si formò la condensa dentro ai fari post come in una Alfa/Lancia qualsiasi.
  7. Matteo B.
    credo tutto carterato, aumenti di molto l'efficenza, bel pezzo comunque. Comunque Porsche sempre più Harley Davidson
  8. Matteo B.
    Non puoi far paragoni tra la produzione di pneumatici e di auto complete, il peso e l'importanza della Md'O è totalmente diverso. FCA come è messa oggi non può star da sola, credo che siano stati chiari i top managers Ferrari è stata tolta dalle trattative da tempo (segnale a mio modo CHIARO) è da vedere se escono Alfa e Maserati.
  9. Matteo B.
    Ma tu pensi che i cinesi si accattano solo la roba in perdita e le problematiche fabbriche italiane? Molla tutto quel mainstream e concentrati seriamente sulle belle auto. non succederà mai perché Exor dovrebbe nuotare veramente da sola.
  10. Matteo B.
    Tenersi Alfa e Maserati e le 3 fabbriche (Pomigliano, Cassino e Grugliasco) + il centro di sviluppo di Modena sarebbe un colpo da maestri, poche palle. il resto per me si può impacchettare e spedire in Cina. qualche preoccupazione per i lavoratori italiani, magari.
  11. Matteo B.
    ormai siamo al retro-engineering. Comunque è roba solo USA, in Europa non ti permettono di girare con auto modificate a quel livello, e non c'è verso di passare le omologazioni. EDIT: parrebbe che ne abbiano venduta qualcuna nel Continente, in UK varie, ma li te lo permettono...
  12. Matteo B.
    da cosa? FCA cerca una fusione , lo sanno anche i sassi. se gli riesce di non cedere Alfa e Maserati è grasso che cola.
  13. Matteo B.
    Se scorporano Alfa e Maserati e fanno davvero un polo del lusso serio per me è un'ottima idea. così la Camusso in larga parte se la smazzano i commie Exor, compratevi Ducati e andiamo a comandare
  14. Matteo B.

    Recensione 550 Maranello

    nella discussione ha aggiunto Matteo B. in Ferrari

    Petizione : voglio Metcalfe nel ruolo di M nel prossimo 007
  15. Matteo B.
    Mai avuto Ford i diesel Mazda, Mazda da Ford ha comprato dei 1.4 e 1.6 che finirono su 2 e 3 fino all'era Skyactiv Prima degli skyactiv l'unico Diesel autoctono Mazda era lo MZR-CD 2.0 arrivato a 2.2 nell'ultima versione.
  16. Matteo B.
    aspetto il video, ma ad occhio è un bell'incapace
  17. Matteo B.
    Minchia...1,524 Kwh spesi in Centrale per avere 1Kwh al contatore
  18. Matteo B.
    Vero, però se stiamo strettamente sulla carbon footprint la mappa di Jeby è chiarissima. oggi ci vuole il nucleare. che poi abbia grossi problemi è un discorso correlato ma non così strettamente.
  19. Matteo B.
    Ah si...La Norvegia...volevo parlarne da mesi, uso il tuo post per dare la mia opinione. Va bene che siamo nell'Era del Politicamente Corretto, va bene che l'Apparenza oggi è quasi Sostanza. Ma sinceramente la medaglia di "Nazione Ecologica" alla Norvegia che finanzia qualsiasi cosa riduca la carbon footprint eccc.. dopo che loro come STATO da decenni pompano dalle viscere della Terra petrolio che se anche loro non usano vendono agli altri che poi invariabilmente finisce in atmosfera.... beh...su Cuore (la rivista satirica) una copertina storica era "HANNO LA FACCIA COME IL CULO". si attaglia molto bene alla Norvegia di oggi.
  20. Matteo B.
    In Giappone vivono nettamente di più che la nostra media europea, più furbi quindi? e perché allora non hanno i diesel? Non riesco a capire perché ti arrampichi sugli specchi per per difendere il diesel nelle auto per passeggeri ad oltranza, quando è evidente che è solo una questione di protezionismo. ( peraltro il diesel SERVE, ed è necessario nel trasporto merci)
  21. Matteo B.
    E quindi? vai a vedere quante auto diesel si vendono in giro per il mondo, solo noi europei siamo più furbi e ci affumichiamo di Nox nelle nostre città (tanto non fa nulla no?) il resto del Mondo magari si pone il problema della Co2 ma non vuole avvelenarsi in città. Tra l'altro è un confronto USA , quelle auto sono vendute in USA .....sti cazzi se sono europee americane o jap. @Maxwell61 ossessione? d'accordo ma allora spiegami cosa ha di miracoloso PER L'AMBIENTE un'auto elettrica rispetto anche solo ad una ibrida plug in che in città può tranquillamente spegnere il motore, o una ibrida Toyota che come bilancio complessivo di Co2 footprint è forse meglio. Se poi mi dici che smettiamo di comprare il petrolio da OPEC &Co , per poi comprare Metano da Putin & co. spiegami dove sta la convenienza geopolitica. Se si trovasse una rinnovabile talmente poco costosa e abbondante da far davvero andare le auto a batteria a miliardi di pezzi ogni giorno, allora posso essere d'accordo al 100% sul full electric
  22. Matteo B.
    Mi dispiace ma non sono d'accordo. comunque Toyota HSD brilla per assenza. evidentemente ai redattori non piace il risultato.
  23. Matteo B.
    è un confronto USA, Jameson, non c'è la EU a far protezionismo & supercazzole coi Nox. il diesel nemmeno entra in gioco. Mi dispiace Maxwell, ma è un confronto falsato : le Lexus ibride continuano a mancare, e sul BMW 330e/530e pagano dai g Co2/mile ai Kg Co2/1000 miles, per non mostrare un confronto diretto con Model3. questi vogliono sostenere che come footprint le elettriche sono le migliori, ma non è esattamente così.
  24. Matteo B.
    Maxwell, in quella tabella non c'è un'auto ibrida. IS300h avrebbe una balance di CO2 praticamente pari a Model 3 (a dati di tabella) e forse anche una ES hybrid.. per non parlare di molte plug in. biased comparison
  25. Matteo B.
    Cosa ti devo dire, se guardi l'industria automotive tradizionale ha voglia zero di elettrico, mentre Musk trova i soldi per strada, alla fine scenderanno in campo tutti.... è un gombloddo? Bilderberg? no, semplicemente il mercato pare abbia voglia ancora di trasporto privato invece che pubblico, tu non sei d'accordo, ma a me sembra (ad occhio eh..non ho dati) che la massa la pensi così. politica e industria si adeguano. Sui politici, non sono né stupidi né vogliono il male della Società (non si sa poi per quale ragione)...vogliono semplicemente essere rieletti e vedo che hanno il vizio di pensare ai prossimi 5 anni basta, perché vogliono semplicemente essere rieletti. su argomenti al di fuori della mobilità (pensioni) 20 anni fa sono state prese decisioni che oggi stiamo pagando pesantemente, numeri alla mano (li hanno snocciolati in radio 2 gg fa) , ma la gente continua a chiedere le stesse cose di 20 anni fa, ancora più fortemente.
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