Matteo B.
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questo della rs5 è un filo "troppo" per una berlina/SW normale. ma quello della Sorento* di Luciofire è troppo scuro. funziona meglio col bicolor (vedi appunto fascioni e passaruota) rx-8 nordic green questo (solo perché mi è capitato di vederlo) invece è molto bello, come si nota cambia molto a seconda della luce. interni beige o grigio colomba. salterebbe fuori una berlina E molto bella IMHO *mi sa che è una Sportage
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io ho voglia di comprarmi un'auto verde da tempo....
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Vabbè niente di nuovo. quest'anno faranno 55-60000 auto IMHO. La prossima* è alfieri e arriverà nel 2019 IMHO. *GT restyling non la considero, è solo questione di settimane per le prime foto uff.
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Brand Power e basta...illeggibile il BMW 3.0 M davanti al v6 Alfa (che poi è un ferrari). nessuna base logica. ormai premio ridicolo. -
se fai autostrada ti servono 100 cv pieni e la 6° marcia. non scendere sotto un 1.6 a nafta. i 20 IMHO li vedi col binocolo. si viaggi sui 17-18 al massimo secondo me. se un 1.6 fai 0,5-1 km meno al litro ne guadagni in qualità di marcia.
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Si, ma chi cambia macchina spesso non ragiona così. se è contento del marchio che ha e può salire tendenzialmente torna da dove ha comprato. questi modelli qua MB a TA servono per il presidio del mercato europeo e riuscire a ritagliarsi una base di clienti nuovi.
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si, insomma tutta la piattaforma a TA. alla fine roba in "sharing" con altri, non discuto nemmeno di prezzi e prodotto (ormai fino al C incluso è tutta una marmellata per qualsiasi brand, ci sono solo alcuni modelli specializzati che si staccano)... ripeto se uno su 3 arriva a una C (diciamo che MB inizia da li, e con qualche limite ancora) loro stanno a posto per un bel pò. ragazzi, è dura schiodarli dai segmenti medioalti...,difficilissimo.
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comunque ,usando l'occhiometro e basta con la classe A + cla nelle due versioni e B hanno fatto il pieno in MB. allargato la base utenti di varie volte. se solo uno su 3 passa a C o similari si sono garantiti le vendite future per decadi. BMW idem con sr1 (ma meno) e 2 AT, tantissimo.
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la prenderesti a benzina?
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vabbè è applicabile a qualsiasi costruttore occidentale (escludo giapponesi e coreani). Fiat è solo in buona compagnia. VAG in 30 anni è diventata una potenza globale.
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ma che Kobayashi, l'altro idiota che corre e va a fare il fan boy in pitlane.
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eh, va bè...c'era un disegno per bruciargli la frizione, un piano?..eddai..... è un coglione. punto. altro che ammonizione, tu qui non corri più. vedi come si mettono a posto.....
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Hanno perso....è solo un dato storico.
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ha perso in Afghanistan
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si ma in P2 c'è il monomotore.....cosa fai la Maserati-Gibson? piuttosto, si potesse..una Dallara-Maserati.
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l'una non esclude l'altra. (GT3 e GTE). Ferrari? la 488 e le precedenti sono poco più che un' hobby. Se (come credo) maserati vuol tornare al motorsport o lo fa con una LMP1 (costosissima, lo sappiamo) o con un'impegno serio in GT, ci sono già più di un team ufficiale. In P2 ,stante i regolamenti, non c'è spazio.
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mh...sicuro?
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per passare dalla Panda a un SUV medio va rivisto tutto. ergo FWD o RWD cambia poco o nulla
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Per conto mio per Maserati una operazione come Ford GT sarebbe DELETERIA. entri in conce e non c'è la macchina che vince. zero proprio. se fanno Alfieri su Giorgio e col v6 a 90° per me c'è già la vettura di base. da li è solo sviluppo in funzione racing.
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guardate che quest'anno tra auto schierate e BOP (balance of performance, che forse è riuscito fin troppo bene , hanno finito in 2-3 giri le prime 4) la GT pro era una sfida epica: -Vantage -911 -Corvette -488 -Ford GT ok, Porsche e Ferrari non realmente ufficiali, ma se ci si attacca mcLAren e magari decide di fare un passo serio Lamborghini c'è il meglio delle sportive , manca solo MB (e magari una giapponese). a quel punto per Maserati sarebbe una bella sfida. OT: +044*, ma confermi la DB 11 V8 per l'anno prossimo? * ho visto su whatapp e ho capito che eri tu...
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Si, può essere ,anche se sono convinto che gli disegnino qualcosa a Gaydon che poi producono loro, sono certo che tutta la costruzione non viene dalla fabbrica, quello è sicuro. Maserati? ma ormai a MO hanno di tutto come possibilità di progettazione e anche di attingere a sud della via Emilia . il team si trova....AF corse sta vicino a PC ed ha anni di esperienza. Ci vogliono : il modello giusto (alfieri), i soldi e la voglia. poi c'è tutto pronto, anche fior di piloti , anche italiani.
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mah, sapevo che c'era dietro la prodrive, ma immaginavo che AML ci fosse nella società,(per forza, dai)...parrebbe essere così. https://en.wikipedia.org/wiki/Aston_Martin_Racing non siamo troppo talebani, AML si è affidata ad una partnership con un'azienda specializzata (mi ricordo che ai tempi l'arrivo nel mondiale rally della Subaru era sotto l'egida di prodrive) che poi il reparto corse non sia a Gaydon non ci piove.
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comunque massimo rispetto, aziendina confronto ad altri e ha in bacheca un buon numero di successi (parlo di DBR9 e Vantage nelle varie classi). ottimo lavoro di AM nelle corse, Maserati ---> IMPARA
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E anche quest'anno Toyota vince l'anno prossimo
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annuncerà una novità per Pomigliano nei prossimi 12 mesi. i tempi sono più o meno giusti. annunciano il modello a metà 2018 nella seconda metà del 2019 escono le prime auto , contestualmente smettono le Panda a Pomigliano.
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