Matteo B.

io coi tedeschi non ce l'ho per nulla. sono stati anche troppo comprensivi sia coi greci che con noi italiani.

Discorso sbagliato. cominciamo a regionalizzare il più possibile i debito pubblico.

Ehm, MA ANCHE NO. sia alla prima che alla seconda questione.

al Nord SI (sono ragionevolmente certo) io al Sud NON SAPREI.

infatti. a me sembra ben camuffato con pannelli del modello vecchio.

con la Troika o la va o la spacca. Qui al Nord IMHO la va, non so in altre parti del Paese.

MAGARI

forse andiamo a votare ad aprile 2018 per poi accorgerci che non si può fare nessun governo.

ma a parte il listino, la 2.4 a benza automatica 5 marce era un'auto impraticabile, dai...aveva il vecchio automatico Honda..roba da americani.

nel 2009 gli piaceva la accord , ma o si comprava a 2500 euro in più la 2.4 benzina automatica a 5 marce o la diesel 2.2 manuale. io lo sapevo che avrebbe finito per avere problemi, ma cosa fai...? comunque adesso ha 150.000 km e va bene (non ha problemi). la prossima ha già detto che sarà una ibrida.

sono in un vicolo cieco. Hard Brexit è finita, la May fosse coerente andrebbe dove è adesso Cameron, l'altro che si professa vincitore non è in grado di fare nulla perché il resto del parlamento non lo caga nemmeno di striscio. situazione ISO Spagna un paio di anni fa...ah, anche noi ci stiamo infilando in quel tunnel o quest'autunno o la prossima primavera.

oh, bene...finalmente uno che parla chiaro... se il diesel "è meglio" facendo così allora diciamolo chiaro e tondo, e poi nei reparti di oncologia smettiamo di piangere e arrabbiarci col Destino. mio fratello (alla fine tutti e due, perché l'auto è gestita dalle finanze di entrambi) doveva cambiare il DPF alla sua accord (non la faccio lunga, ma è il classico che la usa non da diesel..) a 120.000 km e gli è stato proposto il tubo saldato, abbiamo preferito spendere 1300 euro di un DPF nuovo. a me da fastidio che chi fa le leggi ha paura a tirar fuori questi argomenti, fossi io al governo quelli col tubo saldato si beccano 1000 euro di multa e gli tolgo le targhe finché non dimostra a un 'ispettore della Motorizzazione che è a posto.

mi spiace ma è un caso particolare. le candele ogni 30.000 km le cambia solo il multiair, per lavoro guido un Peugeot Partner che ha il filtro del gasolio ogni 40.000 km , per 2 volte ho rischiato l'appiedamento per filtro intasato a 35-38.000 km...permettimi di dubitare (ammetto, non ne sono certo) che coi gasoli italiani (io vado sempre nel solo IP e ho la cartamaxima, non è un discount) un filtro del gasolio sia a totale affidabilità per 60.000 km inverni compresi (si resta a piedi al 90% a basse temperature). in più aggiungo per chilometraggi bassi che il DPF tende ad intasarsi in quasi tutte le auto e se fai 15.000 o 20.000 km /anno con molto urbano ho seri dubbi che un DPF duri quanto il motore (lo può fare -lo sto sperimentando su un Vito euro 4- ma solo con l'uso "corretto" che è invariabilmente extraurbano all' 80-90%). In più ,solo come notazione i casi del dieslegate & co hanno chiaramente fatto emergere che per far funzionare bene i DPF e tenere bassi i consumi con una buona erogazione i diesel se ne fottevano bellamente dei Nox. la cosa non sarà più fattibile da ora in avanti, per cui prevedo problemi INCREMENTALI per qualsiasi motore a gasolio. il gasolio è stato il modo con cui la EU è stata protezionista (peraltro in altro modo lo sono anche USA e Giappone). prime ne prendiamo atto meglio è. N.B. ribadisco quello che ho scritto decine di volte: -non sono contro l diesel -il diesel SERVE ,ma nelle auto per trasporto a passegeri serve solo a chi viaggia molto in extraurbano e comunque alte percorrenze (25-30000/anno ia salire) che poi i venditori ormai storcano la bocca sempre per i benzina è vero, vanno invariabilmente ordinati e con altre auto a gasolio già sul groppone. ma questo un'altro problema EDIT: ultima nota...tra le 50.000 raccomandazioni che la EU ci fa (tasse sulle case, costo del lavoro, deficit ecc.) c'è anche un bonario consiglio sui carburanti: vorrebbero le accise tra benzina e diesel pareggiate (in realtà succede non in tutti i paesi EU, quindi siamo in buona compagnia). facessimo così probabilmente la benzina costerebbe leggermente meno del gasolio. per ora non faremo nulla, e loro non insisteranno (ci sono altri problemi), ma andando avanti avverrà anche questo.

scusa bik ma nel primo post non sei stato chiaro, inducendo baloo in dubbio. fa fede il link che ho riportato io . perché è il ministero (ammetto che il nome del portale è pessimo)

che domanda assurda, con una pesa da auto che si portano dietro sulle volanti però sarebbe da verificare anche la potenza, quindi un banco a rulli

fai come vuoi. per me è più affidabile il sito di un vigile... non so se l'hai capito, ma è in pratica collegato al PRA...la polizia i dati di un'auto li controlla in quel database.

non c'entra nulla, sia come polizia, che come CdS ,che come genere di problematica il rapporto fatto in casa non è quello rilevato dal ministero dei trasporti in sede omologativa, io correttamente ti ho dato il link dell'organo legiferante in materia.

lo so che non sei stato tu ..MA NON E' RILEVANTE il peso del conducente...ma cosa fanno i carabinieri, ti portano su una pesa e ti pesano? se l'auto per il ministero può essere usata dal neopatentato FINE. tu sei a posto. "ufficio complicazioni cose semplici"

si ma con lo shale oil e in generale il crollo del prezzo hanno problemi enormi a casa, hanno dovuto fare una specie di spending review, cose FOLLI per loro abituati a sbattersene di tutto. se la gente comincia a stare un filo male in Arabia Saudita fanno davvero la rivoluzione. loro hanno bisogno di incassare di più dal petrolio e così gli altri, l'Iran meno, perché ha una economia più diversificata. https://it.insider.pro/analytics/2016-04-25/i-problemi-economici-dellarabia-saudita/

certo che è affidabile. è quello del ministero delle infrastrutture e trasporti... certo che in Italia per complicarci la vita siamo maestri eh....pesare il conducente EDIT: ovviamente quello che ho linkato io..ilportaledellautomobilista.

metti la targa qui dentro e dovresti essere sicuro https://www.ilportaledellautomobilista.it/web/portale-automobilista/patenti_neopatentati se è già assicurata controlla di non avere la "clausola di guida esperta". poi sei a posto, può girare.

ci saranno dietro servizi di paesi sunniti. cambia poco eh.... la minoranza sunnita esiste nel sud ovest dell' Iran, un eventuale kamikaze è reclutabile tra di loro. Io penso che una guerra tra di loro sia inevitabile. Comunque siamo alle solite, il petrolio non vale un cazzo (il mondo va discretamente bene come economia globale, hanno ridotto la produzione e boccheggia lo stesso intorno ai 50 dollari), ne hanno bisogno per rimandarlo a 100. Stavolta non c'entra un cazzo l'Occidente, se non per Trump che è il solito coglione incompetente. Sono loro che sono dei falliti incapaci di vivere se non col sussidio a babbo morto dei 100 dollari al barile. Hanno rotto il cazzo e basta. tutti quanti.

eh, beh..dai con la fame di soldi che hanno è un'attimo sistemare....alla fine la gente nelle città italiane si comprerà un'auto elettrica solo per poterla parcheggiare

questione ,appunto anche di leggi. dove vio io (in mezzo alla ValPadana) tutti gli anni ci ammorbiamo i polmoni con le polveri sottili, adesso pare che le regioni del Nord hanno rotto gli indugi e cominciano a scatenare una GIUSTA guerra ai diesel vecchi. Forse da noi arriveranno incentivi che spero vivamente vadano a tutto tranne che le auto a gasolio. usandoli bene ed investendo in infrastrutture (colonnine) si può cominciare a pensare ad una mobilità privata(almeno urbana o suburbana) differente.

e poi ci lamentiamo del dieselgate e Co2-gate TonyH, SK125...a questo punto che prendano Homer Simpson e facciano filotto....