Matteo B.
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E' solo spetacol/spot promozionale honda.......divertente
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il 2.2 due anni fa era un motore GM rivisto da alfa, almeno su questi schermi...
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"dubbi" sul sottosterzo? dubbi? ...dubbi.....mah.....
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il ciclo miller è il prossimo passo per la riduzione dei consumi, abbinato a cambi specifici (vedi anche ddct) e diretta. è il motore che ci vuole per un auto ibrida. -
il wankel oggi è un motore affidabile ......
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Mazda ritorna sul motore a ciclo Miller
nella discussione ha aggiunto Matteo B. in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
http://www.mazda.com/publicity/release/2007/200705/070531.html negli anni 90 aveva sviluppato e venduto (solo in Giappone) un v6 2500 a ciclo Miller con sovralimentazione che aveva le prestazioni di un buon 3.0 con consumi più bassi... Mi fa piacere che le buone idee non vengono abbandonate del tutto , e cmq questo motore è un' ottima unità termica per una possibile (anzi annunciata in passato) una vettura ibrida.... vediamo. -
beve troppo ste.....è impraticabile..... Mx-5? un preparatore tedesco la fa. è omologata e tutto quanto.....
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ci sono tre rx-8 a doppia alimentazione in leasing ad enti in giappone.circolano per strada con targa e assicurazione hanno iniziato il leasing prima di BMW con il serie7...... infatti possono permettersi un ibrido leggero senza "sforare"
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mi pareva...ma non ne ero sicuro... mi aspetto molto dai tipetti laggiù con la prossima generazione di rotativo , si parla di : -idrogeno (più su larga scala che ora, più potenza e percorrenza) -ibrido leggero -e cmq in generale di motore ridisegnato dal foglio bianco (non so cosa intendano) -di turbo ad assistenza elettrica se ne parlava ma ultimamente pare messo da parte
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si è l'unico. (su aerei ci sono cmq altri motori rotativi) su una Mazda rx-7 che corre nel super gt jap c'è un trirotore (20B)...ma è semi-ufficiale 5 anni kmtraggio illimitato.
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usura delle tenute del rotore col renesis NO (fa 240.000 km secondo mazda ) prima SI (100k) consumo olio SI (8000-km 1 kg- uso medio veloce) ingolfamento ormai è raro....ma non impossibile (parlo sempre di renesis)
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a me pare di aver letto cose diverse, e cmq Mazda sviluppa in proprio rotativi dagli anni 60...se dopo ha pagato royalties cmq a NSU fino al 77 è probabile. cmq il merito di Mazda è che nel tempo ha implementato metodi produttivi che hanno risolto molti guai, costi alti compresi.... magari ti cerco i link se li trovo..
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dagli anni 60 ha rilevato il tutto da NSU.
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più probabile l'arrivo degli alieni sulla terra in settimana.....
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Forse la clausola della Fiorentina era che non restasse in Italia ops...già scritto da angel84
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questo se permetti ,Riccardo è un GRANDISSIMO motivo d'acquisto....molto più di sospensioni, motore, sicurezza....... Hai appena fatto un mega-spot per il CLK
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io vedrei benissimo un'accordo coi cinesi che il giorno dopo si presentano a Pomigliano col libretto rosso delle "nuove regole sindacali".....:lol:
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lo sapevi perchè è vero dannato, maledetto, anfame....:lol: si scherza....la madre di tutti i design è certo la Jag, cmq la cosmo non è un'auto copiata...copiavano su modelli più standard..
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:(mi spiace: venerdi 1-6......moto......Mugello...pernotto in zona , sabato Mugello più giro in moto appenninico......
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piuttosto-----presentazione del prototipo Mazda al salone di Tokyo ottobre 64, secondo me qualcuno in pininfarina al salone di tokyo del 1964 c'è stato.....:twisted: per Steve: avevo letto stamattina....ma il topic lo devi aprire tu.... cmq ricordo il primo birotore wankel di serie.....
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:twisted: Per i mod: è SEMPRE e COMUNQUE colpa dell'utente Touareg che sbaglia i titoli dei topic
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perchè, è piena di lodi? :twisted:
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.....staaaaard............